Messages de Tiigrou Raphael

  • COM - Cube Controls GTX2

    External Content www.youtube.com
    Content embedded from external sources will not be displayed without your consent.
    Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.

  • Le Mans Ultimate - Early Access

    Je trouve qu'il y a beaucoup trop de blabla sur le contenue, depuis le début la couleur avait était annoncée.... Et le multi, je ne le voyait jamais venir concurrencer iRacing ni ACC (Qui fonctionne bien grassement avec LFM...), et je ne parle pas d'AC puisque ce jeux la, la plupart des joueurs online font du trackdays Nordschleife, drift et balade sur circuit de ville. D'après mon expérience sur LFM, ce qui fonctionne sur AC c'est surtout la Maxda, le reste, c'est relativement déserté. Bref, c'est redondant...

    Vous savez si LMU rencontre toujours un conflit avec le soft MSi Afterburner ?

  • iRacing - News et mises à jour

    Hachoom a écrit :

    Dans le système d'avant, la séance de qualification était séparée de la session de course. Tu pouvais faire autant de séances que tu voulais, tu conservais ton meilleur temps pour le reste de la semaine.

    Par contre tu avais par contre des problèmes de trafic et des petits malins qui se donnaient l'aspiration

    Qu'elle horreur cet ancien système Oo

    Pour le coup, ils ont était radical en faisant le système actuel vs l'ancien, mais sa me va très bien comme ça.

  • iRacing - News et mises à jour

    magicfr a écrit :

    " le format de qualif dans iRacing est pourrie... 2 tours...."

    J'aime plutôt bien ce principe de ce qualifié avec deux tours unique.


    Déjà, sa permet d'être en session course très rapidement puis sa suffit, si tu gère en faisant ton premier tours en mode soft pour garantir un chrono puis un tour medium/hard pour mieux faire mais à tes risques et périls d'échouer. J'aime bien ce principe et j'espère qu'ils ne changeront pas cela.

  • iRacing - News et mises à jour

    102 Acidez a écrit :

    Ce serait bien, le fast-repair est une honte sur iRacing, aucune intérêt de rouler dans une série où c'est autorisé à cause de ça.

    Alors oui, ce n'est que dans les séries débutants, mais d'une ça ne sert à rien, ça tue la série puisque qu'il n'y a plus de course. Et de deux ça donne un très mauvais signal aux débiles qui n'ont rien à faire en simu et se crash et divebomb toutes les deux minutes puisqu'ils ne seront pas réellement pénalisé. Un petit tour au stand n'empêche pas de remonter et de faire un résultat correct.

    Pareil pour le towing, encore que bon, le compte à rebours te pénalise, en général c'est vraiment plus rapide de rentrer aux stands tout seul, puisque de toute façon si les dégâts sont vraiment important la course est morte, les réparations seront trop longues pour repartir en course.

    Le towing, d'un côté sa permet aussi de ne pas être un danger sur la piste, surtout quand les concurrents te crois en pleines capacité et donc ne font pas attention plus que ça ben c'est compliqué pour chacun au final.

  • iRacing - News et mises à jour

    Et puis en VR, tu peux décaler et bouger ta tête, et c'est un gros avantage justement avec ce Halo en pleins milieux. Quand j'avais testé la VR, justement je ne mettais pas le Halo en transparence. Et la VR en monoplace, qu'es que c'est kifant je trouve par rapport au voiture fermer.

  • iRacing - News et mises à jour

    " .......sinon on part en arcade /// Comme d’enlever la barre centrale anti crash des F4 🙄🙄🙃🙃devant les yeux du pilote ?? /// iRacing a la trop écouter les pleureuses de périr forum /// Si tu veux de l’arcade et je peux comprendre cela il y a des jeux de courses pour cela "

    Dans ce cas-là, il faut alors aussi enlever le fast-repair et interdire le échap et donc obligation retour au stand naturellement si non, DNF. Parce que ceci, c'est 100% arcade.

  • rF2 - Le nouveau mode Online de rF2

    Rick Block a écrit :

    Je ne vois pas ce que dit le Raphael en question et je m'en fous. C'est vraiment une question de ressenti perso. Le style de conduite de rF2 me convient moins que d'autres simu sur certaines voitures. J'ai compris çà en regardant une vidéo de Titus. Tout ce qu'il trouve comme qualité à la M2 de rF2, je le classe dans ses défauts. Il trouve qu'elle est instable et que c'est fun alors que moi je trouve qu'elle est instable et que c'est chiant. C'est juste une histoire de goût perso.
    J'ai tort de vouloir à tout pris comprendre ce qui ne fonctionne pas sur rF2 chez moi ou ce que je ne comprends pas dans son ffb et sa physique, c'est juste que ce jeu me correspond moins que d'autres (même si je continue à m'y amuser quand même, hein). C'est bien qu'il y en ait pour tous les goûts.

    En même temps, mon message ne t'était pas déduit :nonon: je discute avec Steph !!! Et le genre de type comme toi... n'en vaut pas la peine, tu es mauvais et méchant !!! Ce n'es pas la première fois que tu provoque discrètement et que ta un telle comportement envers certains membres !!!

    Surtout que je dit que des choses de très bon conseil et vrai !!! Donc mon message pouvais t'aider si tu était moins... :-:

    Je rajoute : A cause de lui, j'ai effacer ma signature ou je partager mon setup pour vous tous. Il ma traiter de faire un concourt de .... parce que j'afficher ma config dite "de malade". Pourtant nous somme sur un forum de partage et qu'il est même aimablement conseillé de partager sa config !!! Et je ne raconte pas le reste de l'altercation de ce jour là qui à provoquer notre conflit si aimable...

  • rF2 - Le nouveau mode Online de rF2

    J'ai fait la course tout à l'heure en P.cup, mon max de chrono 2:22:976 vs 2:20:806 pour le 1er de mon split.

    Cet P.cup je la trouve excellente, un très bon apprentissage pour gérer notre freinage. La même sur iR, tu as quasi/très peu de ressentie à mon goût, et c'est bien plus délicat à la pilote je trouve, à cause du manque de ressentie.

    La P.cup demande juste d'être plus doux et de moins bourriner bêtement les freins. C'est une toute autre conduite vs les GT3.

    Si les roue bloque, ben c'est que le dégressif et mal appliqué et que l'arriver sur le virage et bien trop rapide. Et la répartition du freinage est très importante. Et peut-être en appliquant 2-3 crans de moins au " max pedal force " peut aider.