Posts by bbking

    suite :

    mon alim est une bequiet de 500w multirail sur le 12v et là j'ai eu comme une idée...


    12v1 x 28A

    12V2 x 20A


    donc répartition en 336 + 240 watts que bequiet arrondi à 480 sur les 12v

    en attendant je rebranche la 960 et là nickel en jeu ca passe


    je reviens sur mon idée, j'ai une corsair CX500 qui traine, que je viens d'installer car je découvre qu'elle est monorail


    12v x 38 A = 456 watts


    techniquement j'ai toujours lu partout que c'était mieux en monorail, car le multirail à l’inconvénient de parfois mal distribuer la puissance et on peut se trouver avec une grosse demande sur l'un des deux forcément moins puissant que le mono

    je ne suis pas électricien mais ca me semble logique


    le suspense est très soutenable

    une seasonic 650w me fait de l'oeil, pourtant ce n'est pas sexy une alim

    oui c'est une be quiet je n'ai pas la puissance sous les yeux je pense 500w, je sais qu'elle est juste pour la 980

    j'ai remis la 960 pour faire des essais


    c'est bizarre parce qu'avec la 980 ca a bien tenu lundi sous ACC et les semaines avant


    merci les gars, je vais jouer avec la 960 quelques jours pour vérifier que ca vient bien de l'alim, surtout que ca ne chauffe pas ni le cpu ni le gpu.

    bonsoir


    j'ai un problème avec mon pc qui s'éteint en jeu et se rallume direct


    j'ai fait la course de Zolder lundi sans problème et là ce soir 2 plantages en jeu et 1 autre ce soir sur ACC


    je soupçonne mon alim :

    - j'avais une nvidia 960 remplacée depuis peu par une 980 qui consomme plus,

    - dans le journal des événements j'ai une erreur kernel power 41...


    est ce que mon alim commence à lâcher ?

    on ne sait que ce que les communiqués bien formatés veulent bien dire

    c'est difficile de parler librement


    sans doute que Zarco est trop soumis à ses émotions, mais c'est différent du mental, très différent... et c'est un peu court de toujours lui reprocher d'en manquer.


    je pense plutôt que c'est un émotif, qui réagit avec impulsivité, qui n'est pas calculateur et qui ne gère pas bien son image.


    partir du box sans dire au revoir c'est laisser aux journalistes en mal de scoop la possibilité de donner libre cours à leurs fantasmes, et faire du buzz, il aurait du surjouer le truc et serrer des mains partout devant les cameras s'il savait qu'il était viré, la jouer à la Rossi, un bon mot, un sourire et tout le monde comprend qui est le plus fort.


    mais ce n'est pas son point fort... alors on a beau jeu de l'enterrer


    finalement pour moi il est victime de mauvais choix fait par son mentor passé, victime d'une équipe sans doute qui lui en demandait trop, victime de sa volonté de bien faire...

    il s'est rebellé il en paie le prix.


    il n'a pas compris que Ktm n'aime ses pilotes que s'ils sont devant, et lui il a merdé dans les résultats et dans son comportement. Donc il se fait jeté comme un vieille carte graphique.


    Ktm veut des résultats à n'importe quel prix, et dans cette phrase il y un début bien et une fin mauvaise.

    Perdre ca peut aussi se faire avec panache, Zarco va apprendre de cette expérience, et KTM aurait pu faire mieux sans doute


    KTM n'etait pas prêt pour un pilote comme Zarco

    comme ma déco m'a vraiment fait c...

    comment ça se passe pour le bonus finisseur ?

    Bonus Finisseur : Attribué à tous les pilotes qui franchissent la ligne d'arrivée + 3 points


    par ex j'ai été deco à 5 minutes de la fin, en baston avec 2 pilotes donc loin de l'idée de vouloir abandonner, est ce que j'ai la double peine du coup :siffle:


    et plus généralement comment ca se passe en cas de déconnexion ? involontaire par nature, je crois que [DT3R] Xavier est concerné également

    ah que c'est bon

    désolé je vais à contre courant de toi Thomas Crabos mais quel panard vraiment !


    je commence par m'excuser en course 2 je suis déco, j'espère que ca n'a pas mis le bronx, je n'ai pas compris tout de suite.


    bon course 1

    je suis perturbé pour les qualifs, j'ai mal enregistré mon set (c'est mal foutu) et en plus cette histoire de pression qui change avec l'update...

    je pars avec un set bancal en surveillant les températures, bon tant pis fais chier, le spotter je ne l'écoute que quand enfin j'entends : Fonce !!


    je me qualifie dans le groupe de devant Lyryc disparait dans une dimension nouvelle, les nissans de RVR le Belge et gazkawa sont prêtes, départ je me retrouve 4, javais dit podium, c'est presque bon, je vais rouler seul et travailler tout le long de la course pour maintenir mon avance, devant c'est olboissel et @[FRU]TOS45 ils se tirent la bourre, j'attends qu'ils se bourrent tout court, mais non


    je finis 4 super ! le feu d'artifice est pour moi, non ce sont les phares de RVR le Belge qui me félicite !


    course 2

    un peu fatigué, les ventilos du pc sont en mode turbine (j'exagère), ca chauffe

    je me qualifie loin, pas la gniac et j'ai encore perdu mon set (ca y est j'ai compris maintenant)

    je suis à côté de Jempy que je vais toucher (pardon) dans le p... de tour de formation, départ, c'est propre je remonte de 5 ou 6 places, Lyryc sort large mais il va revenir

    cette fois je ne m'ennuie pas, gazkawa et RVR le Belge sont devant moi, on tourne presque pareil mais je ne tiens plus trop, la bentley de lyryc revient, me double et je suis sous la pression de [DT3R] Ludo et sa lambo, on joue !

    En attendant c'est propre, ca me rappelle ma 1ere course GTL à zolder, je défends, il est plus rapide en accélération et je le reprends au freinage

    il me passe et la poursuite s'engage, d'autant que la ferrari de kopek666 est revenue !!!


    je ressorts d'entre les eoliennes dans le cul de la lambo, ca va chier !

    Paf Ludo plonge dans le mur, déco me dis-je, je passe entre les deux nissans de devant plantées dans la chicane les fesses en l'air, je suis 3 :yes:


    je jette un oeil à ma box, putain c'est moi déco !!!!!!

    je vais mettre du temps à m'en rendre compte, il restait 5 minutes....


    merci pour l'orga

    ce championnat est super physique, tres demandeur, mais quel kiff

    bonne soirée sur le serveur ce soir avec RVR le Belge , kopek666 et [NTF] Riizen (je crois que tu as oublié de t'inscrire à la manche)


    55 litres pour 30 minutes avec la nissan c'est juste, mais ca passe, j'ajouterai un peu

    excellent en tout cas pour travailler la régularité et rouler à plusieurs


    ca va être dur de doubler, mettre la pression sera un bon moyen de dépasser, encore faut il rouler propre.


    a demain !

    c'est la version de Marquez et de mauvaise foi c’est dommage

    j’étais devant mon écran j'ai donc pu voir toute la séquence, il a doublé Rossi plutot propre mais viril mais en le gênant, ensuite c'est ce qu'on voit sur les videos qui chargent Rossi en ne montrant que la fin.

    non je ne vois pas ca comme ca, c'est Marquez qui flingue Rossi 2 ou 3 virages avant

    au contraire Rossi était dans un bon tour, et Marquez se servait de lui pour son hotlap (comme souvent)

    Marquez lui pourrit son tour en le doublant, mord dans le vert et donc avec le risque d'être pénalisé mais ne lâche rien quand même en gênant Rossi, et Rossi qui ne subit pas, décide de ne pas couper non plus et le block pass un peu plus loin


    C'est Marquez qui est moyen et Rossi qui ne se laisse pas faire (à mon avis)

    on ne voit pas sur les videos l'attaque de Marquez on ne montre que la fin quand Rossi repasse


    en même temps pas de quoi s'enflammer, les journalistes aiment bien monter la mayonnaise comme d'hab

    difficile de les comparer juste avec le mot "mieux"


    ACC est exclusif GT3 et est très pointu en termes de simulation, ce qui est rendu possible je pense justement par cette spécialisation, alors que AC est plus généraliste (voitures street, gt, vintage, etc)


    le feeling de ACC est très fin, expert je dirais, on a la sensation d'y être vraiment, même si on a pu être gêné par les pb techniques de sa sortie précipitée

    les gt3 sont pour moi supérieures à celles de AC on sent mieux le poids, l'inertie principalement et les sons sont plus fouillés


    Mais dès que je prends une vintage, une open wheel ou un mod de renom je relativise et là AC reprend la main, surtout avec le shader patch et sol (même si pas de gestion du mouillé comme sur ACC)


    si tu aimes les GT3 et que tu as une bonne config : ACC

    si tu aimes la variété et un excellent niveau d'ensemble : AC


    donc les deux :)


    AC c'est un peu le généraliste qui fait tout bien (GT, vintage, proto, groupe C)

    mais si je veux rouler en groupe5, dtm, wtcc... : Raceroom et GT3 : ACC