Posts by bbking

    bon abandon assez vite

    déjà j'ai senti que ca n'allait dès le practice, mais c'est pas tellement que je n'avancais pas, je n'étais pas fiable, j'ai même bumpé lilian7688 pendant le tour de chauffe faut le faire...


    donc qualifs très loin pas grave, début de course assez mouvementé pour certains et moi pas de sensations, alors que lors d'un training dimanche j'avais pensé être prêt...

    donc je navigue plutôt que je pilote mais je décide de rester, quand un freeze me surprend, je rentre aux stands pour réparer, je ressorts et là je roule comme si je n'avais pas d'aileron arrière, impossible de tourner, j'en deviens même "dangereux" pour les autres qui déboulent de partout


    comme j'ai un stop and go, je décide de rentrer mais impossible toupie sur toupie, je regarde un peu la course j'encourage mes coéquipiers dans ma tête, je vois NSnakePR en tête justement et François hyper bien placé juste devant Rach

    ca roule super fort


    je vais devoir me poser et m'adapter à mon nouveau matériel, je sens bien qu'il y a un truc de ce côté là, la voiture n'est pas devenue inconduisible toute seule


    le championnat est sans doute déjà terminé pour moi, j'ai vraiment eu peur de gâcher la course de quelqu'un à errer sur la piste sans contrôle


    bonne course à tous !

    ca va un peu loin là


    c'est juste une question de point de vue, chacun à sa vérité, dans la vie c'est pareil

    l'objectivité n'existe pas, une fois qu'on l'a compris tout va mieux


    bon c'était mon 1/4 d'heure maitre zen :)
    ca monte vite alors que je suis sur que devant un verre tout se passerait bien

    super ton pédalier tu l'as acheté où ? :P


    en tout cas plus je l'utilise et plus je l'apprécie, c'est vraiment impressionnant le confort de jeu que ca apporte

    c'est finalement avec l'accélérateur que je dois aussi m'adapter, il est progressif mais plutôt ferme, je le sens au bout de 20 minutes sur ACC ca tire sur la jambe :)

    pour le frein c'est encore tout neuf, mais déjà je vois que je freine mieux, la puissance est plus grande et arrive moins brutalement, je peux mieux doser


    je me réadapte et malgré mon installation peu adaptée, je m'éclate, en fait c'est plus du sport maintenant :)

    super interessant Stef Bord

    j'avais pour habitude de baisser en jeu, la subtilité de fonctionnement de AC par rapport à RRRE et rFactor est très importante du coup je comprends ce qui se passe dans ces deux derniers


    par contre sur AC c'est galère de devoir se taper la modif du car.in...


    j'ai pourtant un très bon FFB sur AC alors que je perds des infos en utilsant les + et - pour baisser le FFB en jeu

    dans ACC il y a le slider gain je suppose que c'est le même principe


    getmlh la fonction unpack data est dispo aussi dans la version lite de CM

    bon exemple la porsche cup oui

    la radical aussi par certains côtés peut être étonnante


    mais comme tu dis, parfois la justesse est sujette à caution même si le plaisir de conduite est là

    en tout cas c'est un mod de plus à explorer, exploiter tous ensemble :)

    je vous fait un retour de ma base csl elite après quelques jours d'utilisation :


    au départ je voulais un clubsport, mais budget oblige j'ai "choisi" le elite mais je ne suis pas du tout déçu


    j'ai pris le bundle avec le volant de base


    la base :

    je suis très satisfait par rapport au T300 tout est mieux fait, ça respire la qualité, c'est silencieux partout, quand on l'allume le volant ne part pas dans tous les sens pour taper sur les butées, il tourne tranquille, allume les led il dit bonjour.

    Le ventilo est lui aussi très discret heureusement car même avec un FFB light il se déclenche souvent

    la base pèse son poids, et est très compacte se fixe facilement sur un bureau classique.


    en jeu c'est à la fois puissant et doux, ferme et précis (voilà une phrase pour RacingMat sortie du contexte) :)

    tout se règle facilement, lilian7688 m'a partagé ses réglages FFB, en quelques minutes j'étais déjà prêt


    en téléchargeant Fanaleds j'ai pu trouvé d'autres options, mais j'ai finalement désactivé les leds, je ne les regarde pas, c'est bien en video c'est vendeur mais en jeu ca ne m'apporte pas grand chose, d'autant plus qu'avec mon nouveau volant j'ai maintenant deux rampes qui s'allument


    je n'ai pas encore utilisé Fanalabs, au passage dites moi si ca vous parait utile...


    la puissance me suffit largement j'ai du la baisser énormément tellement ça pousse, et puis sur un bureau...


    le volant livré avec :

    pour moi c'est le point faible, il fait beaucoup moins soigné et finalement rend ce bundle pas si intéressant en prix, si possible autant prendre direct un volant plus évolué comme le wrc qui lui ressemble mais en mieux

    il n'est pas mauvais mais fait un peu cheap


    mais là ou tout change c'est quand j'ai trouvé en occasion presque tout de suite un Formula 1ere génération et là peut être pourrez vous m'expliquer si je délire ou pas mais les sensations sont décuplées sans changer de réglages


    mini_210123052238299849.jpg


    cette base + le formula c'est le top pour moi, déjà on a le quick release pour frimer mais surtout en jeu c'est incomparable, je ne sais pas si c'est une question de poids de format ou quoi, mais je découvre en quelques jours 2 fois mon installation.


    en jeu c'est pareil j'ai la sensation de les redécouvrir tous

    sur Raceroom je ne m'y attendais pas mais c'est carrément le délire sans toucher à rien, en dtm2013 ou 1992 c'est tout nouveau pour moi tellement ca cause dans le volant

    sur AC avec un mod comme la porsche Singer par exemple c'est une nouvelle expérience aussi, je sens les dérives, le sous virage etc

    sur ACC c'est plus puissant, plus exigeant, plus immersif

    et sur rFactor je suis surpris ce n'est pas mieux qu'avec le t300 mais le niveau est déjà très élevé d'origine


    je n'ai pas fini d'affiner les réglages sans doute


    bon donc voilà très satisfait de la base et du nouveau volant

    je ne conseille pas le bundle, plutôt la base seule et de choisir un beau volant pour aller avec, c'est un peu plus cher mais c'est beaucoup mieux

    FredoSki merci beaucoup tu es super clair

    et oui je suis d'accord, un bureau classique avec un pédalier comme ca, c'est déséquilibré, je vais m'organiser :)


    et merci Stef Bord

    je vois que les espagnols sont super branchés sim racing et que mon "problème" a des solutions même dans le commerce !

    le sim office fallait le trouver :)


    faut ajouter le bloqueur de chaise (Bloqueador silla) ou un baquet pour caler

    le système pour déplacer le support volant est pas mal du tout


    edit désolé les modos, la conversation a glissé vers les cockpits fait à la main avec amour, si vous voulez déplacer certains messages...