il y a deux versions, la left hand drive et la right hand drive
c'est ca la signification
tu peux donc ne garder que le modèle que tu veux
ou garder les deux en panachant les skins
moi je n'ai gardé que la LHD
EDIT
la dernière version est ici :
il y a deux versions, la left hand drive et la right hand drive
c'est ca la signification
tu peux donc ne garder que le modèle que tu veux
ou garder les deux en panachant les skins
moi je n'ai gardé que la LHD
EDIT
la dernière version est ici :
Surtout qu'en plus il allait me falloir chipoter sur mon setup course à cause de cette idiotie de changement de train de pneus automatique dans ACC en cas de retour aux pits via Echap.
( train 1 pour les qualifs .... train 2 ( et 3 en secours ) pour la course ....... mais vu ce changement automatique que je pense non modifiable ??? .... le train 2 n'aurait pas été neuf pour le départ de course ).
je n'ai pas compris pour les pneus, le nombre est illimité non ?
attends Francis à la prochaine je ne vais pas te lâcher, fini la stratégie à la con dans les stands, et l'essence en trop, cette fois comme dit NSnakePR : Premier tour a fond et après on accélère!!!!!!
je suis partagé sur les changements de règlements en cours, celui la est bien fait, il fait le sel de ce championnat avec ces petits trucs en plus, différents...
je comprends les déconvenues des décos, c'est injuste oui, et loin de moi l'idée de ne pas comprendre Michel saxemichel ou Steve Sanbala ou d'autres futurs deco dont je pourrais faire partie mais c'est un problème technique qui peut arriver à n'importe qui et qui n'a rien à voir avec le règlement
quand un championnat est bien fait comme ACC en cours ou celui ci je me dis que si on change des trucs c'est pour faire plaisir pas pour des raisons de conception, je suis un affectif je fais un effort pour dire ça en même temps faire plaisir c'est aussi une bonne raison
ceci étant dit ça me va aussi si ça change je comprends la requête, le principe moins mais ça ne m'enlève rien c'est un jeu.
tu as assuré Alain cyberkart en GT3 et même mieux
bon normalement ca aurait du être ça :
GratonMichelVaillantIntegraleT1-1200x675.jpg
mais en fait ca a été plutôt ça
7e52f6f26af9bf1b2b9c56f2ebc0abca.jpg
oui mais super course quand même, finalement les 1h30 ca le fait, faut juste s'habituer aux yeux rouges
alors oui, j'ai été vraiment mais vraiment trop zen cette fois et pourtant je m'en sors bien !!
Départ :
je suis juste derrière spit64 et Gunther je ne m'en fais pas la course est longue, et ma stratégie est simple partir avec le plein, ne pas changer les pneus, ne pas me sortir et normalement j'arrive les bras en l'air, la marseillaise retentit et même si j'arrive avec une tête de zombie les pitbabes se bousculent pour m'arracher mes vetements !
dès le début je suis spit64 et quelques rebondissement nous permettent de faire le trou sur Ben35 , première erreur je ne cherche pas à le doubler, tout juste je rate un freinage à un moment pour lui dire que je suis là mais je roule comme si la course durait toute la nuit...
je commence à décrocher, au lieu de faire une bagarre à 3 je passe en mode cruising sans le vouloir presque, sur de ma tactique, je vais me refaire dans 1h dans les stands, Gunther et lui s'échappent alors que les GT3 arrivent déjà
à un moment coco-9-9 et ExTazE me double en pleine bagarre, impressionnant !
j'apprendrais à les reconnaitre de loin, une bmw orange et une autre dans son sillage avec un capot noir
à part ca, je roule seul, à 5sec, en voyant gazkawa , hyenkel au loin je commence à me dire que ma méthode est foireuse... dans la ligne droite j'ai le temps, personne devant personne derrière ok, je regarde le hud Speedy25 et axxis278 mes coéquipiers sont 6 comme moi.
le son des GT4 est sublime, waaouu et Dave Baud me doublent, et Nicolascdb60 aussi pas de chance 2 fois à becketts
et là miracle à 20 minutes de la fin de course : je passe en tête !!!!
je fais comme johan mir à barcelone à qui il manquait un tour, mais moi il y a au moins 10 tours de trop
j'ai 35 secondes d'avance sur le 2eme mais je n'ai pas pitter, je rentre aux stands sur les jantes et par exces de prudence je laisse le jeu me mettre de l'essence et j'embarque au moins 25 litres de trop.
ca passe devant moi dans les pits, je ressorts 6
toujours trop cool je suis derrière Spit à 6 secondes et l'écart va monter à 16secondes tellement je me traine, heureusement des GT3 et 4 viennent me distraire, j'ai jamais vu autant de bagnoles me doubler.
bon finalement :
j'ai cru que c'était une course d'endurance mais c'était un sprint, vous êtes balèzes
objectif : rester zen ET aller vite maintenant
bravo à tous
merci Olivier pour l'organisation et à BenjxMotors pour le live
un petit mot sur le live, que j'ai vu ce matin
pas facile de suivre tout le monde quand il y a des bagarres à tous les étages
un truc qui m'a gêné, c'est quand on évoque des "mauvais pilotes" c'est sans doute une formulation maladroite pour parler du fond de grille, mais je tenais à dire que c'est non seulement superflu mais aussi faux
il n'y a pas de mauvais pilotes, on a un plateau de qualité, des joueurs qui s'investissent, qui participent à un événement au mieux.
Ceux qui sont au rendez vous sont tous bons, parce que quand même quand on est dans le cockpit en bagarre tout le temps et que ca envoie, on est bons, super bons même
Gandalf si tu me lis merci d'en tenir compte, on simule pas on fonce
fayot !!
mais je suis d'accord
dommage pour toi Argozir mais si tu dis ca c'est que ca doit être très inconfortable, surtout après la course intense hier sur ACC
c'est celle là je pense ?
c'est un peu trop long c'est dommage ca donne pas trop envie, mais si ca peut servir à d'autres
D.Laurent le nombre de voitures visibles était souvent cité sur le forum officiel comme mettant le cpu à genoux
je suis à 10 mais c'est un compromis, j'ai ajouté la map sur mon écran, car je ne vois pas toutes les voitures quand je sors des stands par exemple pour entrer sur la piste.
surtout que Laisse Passer fait la course en Gt3 ET en Gt4
c'est le Freddie Spencer de Raceroom (pour rappel Spencer avait fait le championnat 250 et 500 en 1985)