Messages de xumun

j'ai peut être en partie trouvé une solution qui a été donné par un gars sur un post facebook. j'applique cette recette depuis deux jours et les choses se sont franchement améliorées même si pas totalement disparues mais on va dire à 90% et la chute de fps quand elle se produit elle ne dure que très peu de temps.

en fait dans les paramètres graphiques, dans les paramètres cpu je les ai baissé de 3000 Mb à 2000MB. Donc paradoxalement en limitant la conso alloué du CPU on le soulage et quasi fini la chute de FPS qui commençait sérieusement à me saouler.

Donc je ne crie pas victoire mais pour le moment cette solution m'apporte satisfaction, à voir dans le temps...

Il doit avoir du bon matos mais c’est pas plus que certains d’entre nous, avec ce qu’il pilote au quotidien et ce qu’il possède dans son garage privé pour de vrai  

De toute façon peu importe il faut arrêter d’assimiler les simus grand public à la réalité (en dehors des simulateurs hors normes)…mais quand même quand tu vois qu’un pilote comme Verstappen prends son pied sur Iracing; on ne peut pas dire que cette simu est une blague.

Elle procure de réelles sensations et offre un cadre virtuel global sans commune mesure, pour le moment.

Moi elle s’est téléchargé au démarrage du jeu

Pareil je viens de tester avec la mercedes AMG GT3 sur Hockenheim avec le setup que j'utilise habituellement, soit avec de l'abs et du TC, et impossible de faire ce que tu fais ???

bah en tout cas si ta vidéo est démonstrative, le but premier est d'essayer de faire le meilleur chrono possible et donc normalement d'essayer de rechercher au mieux la meilleure trajectoire et traction du véhicule...

En tout cas moi je me suis placardé direct

c'est peut être le combo qui rend possible cet exercice

Moi j'aime bien Antotitus, disons que je le trouve vraiment fort et ça, cela participe du fait que je prends beaucoup de plaisir sur ces vidéos après comme il est balèze il le dit, bon pourquoi pas. Pour avoir vu pas mal de ces vidéos on apprend à connaitre le personnage et ma foi je ne suis pas sûr qu'il est si hautain que ce qu'il peut laisser paraître parfois, en tout cas je le trouve assez objectif et plutôt honnête dans ces jugements toutes simus confondues. Après Franconen je n'en parlerait pas car il est présent sur le forum mais juste que ce que je peux dire c'est quand même un peu lui qui m'a donné envie de me mettre à la simu et reste pour moi le number one (avec mon frérot aussi).

Bon je commence très mal la saison deux grosses réparations en GT4 où je m'étais pas trop mal qualifié, P5. Bref c'est de ma faute un dépassement tenté un peu trop optimiste, d'habitude quand çà arrive sur moi j'ouvre la porte pour le gars plus rapide mais là il n'a pas voulu. Il m'a tapé sur le côté arrière et j'avais le volant à 90 deg (d'ailleurs ça je comprends pas la panne) et deuxième carton j'ai raté un freinage monumental en anticipant mal un bouchon sur cette fameuse épingle en percutant le gars devant moi...lui a pu repartir et c'est tant mieux...par contre moi repit de 8 min...bref -70 de IR et -0.45 SR je repars dans les profondeurs.

En parallèle du GT4 je tâte du GT3 et là y'a vraiment de la difficulté pour moi, je pensais à la base mieux m'en sortir que ce que je fais actuellement en GT3 et je découvre le niveau. Le pire c'est que je n'arrive pas à comprendre là ou je dois progresser même en faisant beaucoup de tours tout en ayant bien sûr le sentiment que j'avance

En fait je pense que c’est le futur du DTM étant donné que pour cette année et l’année prochaine le DTM roule en GT3 en dehors des pneus aucune différence avec les GT3 par contre c’est considéré comme année de transition pour deux ans et pour ambition de faire évoluer. Donc peut être un avant goût.

Elle est sympa et super bien modélisée malheureusement en l'état à part de faire quelques tours de temps en temps elle se retrouve un peu esseulée. Cela serait pas mal qu'il sorte un ensemble, un groupe cohérent de bagnoles et/ou nouvelle catégorie...

en fait à la base ça devait être archi simple et c'est à nouveau une usine à gaz. je n'ai pas de DD peu d'expérience sur raceroom bien que j'avais noté une franche amélioration entre mes expériences passées et le dernier FFB qui est aujourd'hui devenu l'ancien avec la nouvelle évolution.

Je rejoins totalement Franconen sur le flou du milieu du volant. En gros de 11h00 à 13h00 il ne se passe rien et c'est trop mou et aucun ressenti de la route en ligne droite et vitesse lente. Le durcissement vient d'un coup...

Volant Ts-Xw

Ok merci c’est le terme exact

Herve45 j’ai rebondis par rapport à ce que disait Ipod concernant « l’effet vibro » je venais de faire un tour sur la nordschiefle (désolé pour l’ortho) et c’est la première fois que je constatait que le décor «vibrait » visuellement genre un effet caméra pour simuler la vitesse…mais si tu dis que ce genre d’effet n’existe pas c’est peut être ma fréquence d’image qui déconnait mais possible que cela soit l’effet que parlait Ipod…je sais pas…

Et poir mon volant c’est un ts-xw…

Ipod a écrit :

test rapide...

la bonne nouvelle, l'effet vibro que je détestais a disparu

c'est peut être ça qui est apparu chez moi ? j'ai juste fait un tour sur la boucle nord du Nurb et à partir d'une certaine vitesse le décor vibrait ? si c'est cela où peut on retirer cet effet svp ?

sinon je ne ferais pas de com sur le ffb car je ne connais pas assez R3E, j'ai juste un gros flou au centre du volant, en ligne droite je peux le bouger de droite à gauche sur ++degrès sans que rien ne se passe ou alors pas proportionnellement à la rotation, c'est pas direct. Je pense que cela doit être lié à un réglage si qqu'un à l'info ?

Merci

Le pédalier est de loin la pièce la plus importante pour moi. Rien à voir entre mon sprint et par exemple mon pédalier T3PA pro qu'en plus j'avais moddé et donc amélioré (attention je ne crache pas dessus non plus).

S'il y a une chose que je ne regrette pas en terme d'apport énorme c'est vraiment d'avoir changé de pédalier pour un loadcell.

Il suffit de tester la P cup sur iracing par exemple pour s'en rendre compte immédiatement.

Si cela ne m'a pas rendu une bête de course en tout cas je ne rate plus mes freinages, le ressenti est tout autre et la cause de mes piètres performances est donc à aller chercher ailleurs.

J'espère que la qualité ou le ressenti d'un DD ne se mesure pas uniquement au couple, car dans ces conditions mon Ts-xw à 6 nm me suffit amplement.

je viens de faire la course en IMSA Hagerty...bah je me sent pas à l'aise avec la Porsche même si je l'aime bien...je termine 5 de ma classe sur 8, pas terrible mais je ne méritais pas mieux. J'ai tjrs était lent en practice donc... En tout cas je me suis régalé en multiclass et sur une course de 45 min, aucun incident.

salut,

j'ai pris le PDS pour tester dans la série IMSA Hagerty...Avec le PDS PRO je me fais peur...du coup je prends le Alt, bon je vais faire mes premières course en GT3 sur Iracing et pour le moment je suis un peu à la rue...Je vais tester avec les précos d'aileron à +1 et une répartition un peu plus vers l'avant sur le freinage car même si je me régale avec la porsche je suis pas serein dans certaines courbes de Glen.

Salut,

merci pour tes précisions Belphegor

Par contre Sisco0067 pas besoin de la version pro pour provisionner du fuel en plus tu vas dans setting et tu as l'onglet "additional fuel (lap)"

et en fait dans configuration racelabs tout est déjà visible et pour différencier le pro du basique c'est indiqué. si tu t'abonnes en pro tous les onglets seront débloqués. Mais pour le surplus du refuel c'est dans le basique

en fait tu vas sur l'onglet "fuel calculator" de l'interface et dans l'onglet "settings" et tu as un sous onglet "auto refuel" que tu coches sur "on"

mais moi je viens de remettre racelab hier et du coup je m'en suis apperçu sans pouvoir le tester car en practice cela ne fonctionne pas. Je pense que cela fonctionne uniquement en course...mais j'aimerais être sur de son fonctionnement car je n'ai pas encore eu l'occase de faire une course pour m'en servir.

Sur la video racelabs youtube j'ai compris que le fuel calculator s'occupait de tout sans aucune intervention du pilote, mais j'aimerais bien en être sûr.

Sisco0067

As tu vue que tu as une assistance automatique du fuel dans racelabs et l'as tu utilisé ? je pense que cela fonctionne qu'en course pas en practice.

Autre chose je ne comprends pas comment tu fais pour utiliser ACC Fuel calculator dans la mesure ou dans ce logiciel tu n'as que les circuits d'ACC ???

Si tu pouvais m'éclairer car je le possède aussi et je vois pas l'utilité avec Iracing.