Des années que je ne mets plus d'antivirus et aucun souci. C'est à se demander si ce ne sont pas les anti-virus qui attirent les virus pour justifier de leur efficacité.
Messages de xumun
-
-
-
Pardon je me suis trompé de section je comprends que dans AMS2 le jeu ne soit pas encore traduit, il est tout récent...
je me croyais dans RF2 avec la nouvelle UI
Méa culpa
-
Pourquoi faire du FR dans un menu !? vaut mieux garder les termes anglais pour bien comprendre.
Pourquoi pas ? ça me semble logique pour des français
Si c'est bien traduit c'est mieux. En effet si c'est traduit comme dans ACC je suis d'accord. Moi ça me saoule l'anglais , donc je préférerais une bonne traduction FR.
-
moi aussi je préfère la nouvelle maintenant. Par contre au niveau traduction je ne vois rien en FR ???
-
tu es de Marseille ? moi, des Pennes , on es pas loin
oui pas loin en effet, tu dois avoir chaud comme moi alors en ce moment
-
Desole mais avec plus de 600 membres sur dirt (+ tous les membres des autres plate formes de jeu) je ne connais pas tous les personnes qui ont fait des demandes et qui se sont présentes mais par politesse je te souhaite la bienvenue sur DiRT Rally 2.0
mem si tu t'es deja présenté.
Aucun problème, j'imagine bien...
-
Pour moi la logique aurait été d'appeler AMS2 / Pcars3.
Franchement les personnes qui nient l'extrême ressemblance en de très nombreux points cela m'étonne toujours .
Je précise que je ne crache pas sur Pcars 2 auquel j'ai beaucoup joué et que j'apprécie encore sur de multiple possibilités et caractéristiques.
J'étais impatient de découvrir AMS2, j'y joue mais quelle surprise de retrouver autant de similitudes avec PCARS 2 (aussi bien pour les qualités que pour les défauts d'ailleurs) .
-
Voila c'est fait
N'oublie pas de te présenter ici : Je m'présente, je m'appelle ...
Est ce vraiment nécessaire (une nouvelle fois) ? Après 700 post et un an approximativement de forum je ne pense pas que l'on va me souhaiter à nouveau la bienvenue
-
dans my club, marque texto "RACINGFR-ONLINE"
Merci ça marche.
Donc mon pseudo pour l'inscription : xumun
Merci
-
Tu as du faire une erreur car je ne vois pas ta demande.
Toutes les étapes sont décrites ici : https://dirt.racingfr.net/join-dirt-rally.html
Je suis bien aller sur ce lien cependant quand je le suit je tombe sur ça :
https://dirtrally2.dirtgame.com/
ensuite je vais dans community / clubs et je dois chercher quoi ?
dans la liste de recherche je tape RFRO, mais il ne me sort rien
-
Bonjour,
Je voudrais m'inscrire. voici mon pseudo : xumun
par contre je ne trouve pas le club RFRO dans "community" du coup je me demande si j'ai bien suivi la procédure...
-
Enfin moi en tout cas je suis à fond derrière Fabio, un régal ce pilote, ça fait du bien...j'attends avec impatience un vrai duel en F1 entre Verstapen et Leclerc dans les prochaines années. Pas d'inquiétude ça va venir
-
Moi j’aurais bien aimé qu’il se soigne correctement et qu’il prenne son temps pour revenir en pleine forme dans 3 ou 4 grand-prix
-
Y'a des choses quand même que j'ai du mal à comprendre.
Une fracture ou un os cassé c'est la même douleur pour tout le monde avec un minimum de temps de consolidation...comment ils arrivent à se rétablir dans un laps de temps aussi court...
c'est vraiment un mystère pour moi
-
Donc en gros la F1 d'aujourd'hui c'est comme le cyclisme des années 90-2000 ? !
L'affaire festina c'est l'affaire Ferrari ?
Hamilton ne vaudrais par mieux que Armstrong et Mercedes que l'US POSTAL ! ?
Sauf que les pilotes en F1 ne sont pas spécialement au courant des irrégularités techniques des équipes ils sont là uniquement pour piloter, alors que quand tu te prends une piquouse dans le cul...à part Richard Virenque (à l'insu de son plein gré
) tous sont conscient du dopage... -
Toutes les écuries de pointes seraient dans le rouge au niveau de la légalité.
Il y a un article sur "corriere della sera" où le journaliste parle d'un espionnage hors norme au sein de Ferrari, avec une taupe qui a balancé à la FIA sur les zones grises exploitées autour du moteur. Il prétends que les renseignements recueillis ont été acquis de manière complètement illégale (espionnage). du coup c'est pour cela que cela a abouti à un accord secret entre la FIA et Ferrari, car la FIA a obtenu des renseignements par des biais non légaux et Ferrari à outrepassé certaines règles. Du coup comme personne est 100% clean cela abouti à un accord secret. Mais le gars va plus loin en expliquant qu'aujourd'hui les ingénieurs sont capables de pousser les machines très loin sans que personne ne puisse le prouver sur des contrôles techniques. La seule manière de le prouver c'est d'avoir une taupe au sein de l'équipe.
Il prétends que toutes les équipes de pointes seraient susceptibles de tomber dans ces conditions, et particulièrement Mercedes ou les performances hors normes sont plus que douteuses.
-
Salut,
Y'a un petit bug sur le hotlap concernant l'enregistrement des voitures, j'ai fait un chrono de 02:00.660 sur Silverstone avec la Ferrari et non avec l'Aston Martin comme enregistré
C'est pas bien grave mais comme il y a du temps avant la reprise et qu'on teste les voitures avant un choix définitif je le signale même s'il est fort possible que cela ne soit pas récurrent à voir...
-
Je ne vois pas pour l'instant en quoi ça pourrait aider à mieux ressentir le comportement au freinage mais j'essaierai, merci du partage.
C'est vrai que pour ces sensations, chez moi, ACC n'est pas top, AC est bien meilleur.
J'étais comme toi très dubitatif. c'est par hasard que j'ai vu ce commentaire sur quelqu'un qui n'a pas l'habitude de dire n'importe quoi. Du coup j'ai testé et je trouve que le ressenti et les sensations sont nettement meilleures. A la fois sur les blocages de roues mais aussi sur le travail de l'ABS. De plus tu as moins besoin d'appuyer comme un bourrin sur la pédale. Après à chacun de se faire son opinion, si ça plait pas on reviens en arrière, et si le setup actuel convient aux personnes autant ne rien toucher, par contre s'il y a une petite gêne ou une moyenne satisfaction concernant ce point je pense que ça vaut le coup d'essayer.
-
Une petite astuce qui pourrait franchement améliorer encore les sensations de freinages sur ACC. Chez moi cela fonctionne à merveille, c’est un gars qui a posté un commentaire sur la chaine de Hugues Dersin, ça vaut le coup d’essayer :
Mettre la buttée de freinage maximale aux alentours de 80% et non 100%
ici--> 
