Messages de Hiringa 25

    Je suis totalement d'accord avec toi, mais on est complètement impuissant par rapport à ça. C'est invérifiable concrètement, ça me rappelle l'époque ou les autobloquants étaient interdit en groupe N , tout le monde savait qui en avait un et qui n'en avait pas, mais comme il fallait déposer un (gros) chèque de réclamation personne ne le faisait et on laissait couler c'est un peu pareil là.

    La solution serait que tout les participants uploadent le replay de leur spéciales, mais ça serait un bordel sans nom et les organisateurs du championnat n'auraient plus de vie, c'est infaisable.

    C'est un peu frustrant mais je préfère garder le fun pris derrière le volant et les tirages de bourre avec les gars qui sont dans mes chronos :+++:.

    Effectivement je me suis fait les mêmes réflexions.

    Certains secteurs sont très proches et puis d'autres où c'est du vite "facile" (pas forcément comme en Pologne où il faut une trajectoire au cordo et du gros coeur) tu te prends 4s sans rien piger.

    Ca me confirme bien que certains utilisent aisément des "glitch's" ou des coupes de porc pour faire ces écarts.

    Sur les épreuves en ligne c'est pareil de toute façon: te retrouver à 30s sur 6km tu te demandes vraiment si tu es dans la bonne catégorie :euh2:

    Bonsoir à tous,

    Première manche effectuée pour moi.

    Un rallye que j'aime beaucoup mais qui a failli tourné au cauchemar dans la 8 avec un "bug" jamais vu auparavant:

    Fortes chute de lait !

    Ce n'était plus de la pluie mais du lait qui tombait ! Un véritable rideau, impossible d'y voir à 2m, avec ou sans phare et même en modifiant les vues. Déjà sur les images d'avant départ ce n'était pas normal et ça c'est confirmé en ES.

    J'ai tenté de survivre (heureusement elle ne faisait que 6km) mais je perds plus de 30s sur le scratch actuel et surement plus au fur et à mesure que ça va jouer.

    Au final, 2 petites erreurs sur les 2 dernières ES mais je termine en tête :++: