Messages de zbth

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    Moi c’est le contraire. Pour me mettre dans le bain de la prochaine saison où je me remets à la GT3, j’y suis retourné 2 fois et ça a été le pieds. Courses propres et résultats corrects, P10 et P11 sur des SOF 2.3k. La dernière fois que j’avais fait de la GT3 je me faisais démolir des le SOF 1.5k. Ces 2 saisons en FR2 m’auront beaucoup apporté. Ou alors c’est que ce ce circuit m’allait bien, mais pourtant j’y suis mauvais en FR2.

    Bref, vivement la prochaine saison, je me replonge en GT3 avec la patate.

    C’est un peu le reproche que je fais à ce système, on peut toucher avec les genoux selon l’installation. C’était mon cas au début mais maintenant j’ai une position qui me va à la perfection et ça touche pas. Notamment j’ai rabaissé mes pédales et un les ai peu éloigné pour avoir les genoux moins fléchis.

    J’avais pensé à faire ce que as en tête mais je pense que ce sera pas top parce qu’il faudra rapprocher le tout et le grand profile sera encore plus gênant pour l’accessibilité du cockpit. Mais niveau solidité, y’aura aucune différence selon moi.

    Le système du P1X reste le top selon moi mais pas compatible avec mon GT1. Je me demande s’il ne le serait pas avec y’a version.

    Effectivement elles ne chauffent pas du tout. Je viens de rouler 30 minutes, elles sont froides (même pas tièdes).

    Si tu habitais plus près je t'aurais volontiers offert une bière avec toutes les infos et l'aide apportées ;))

    :+:

    Ca aurait été avec plaisir. Mais j'aime bien partager, parce que toutes les questions que tu te poses je me les suis posé, donc je me mets un peu à ta place ;)

    Si tu désactives le high torque, ça sert à rien de mettre à 100%. Tu seras limité à 4Nm.

    Le réglage dépend des jeux. Dans iRacing il vaut mieux ne pas mettre à 100%. Les sensations seront bien meilleures. On met plutôt entre 40 et 50%

    Dites y a un topic dédié aux réglages du simucube 2 pro en fonction des jeux ?

    Car autant j'ai réglé iracing très facilement et le résultat est bluffant :yes: autant je galère pas mal sur ACC pour obtenir un bon rendu :)

    y’a un topic aussi pour iRacing, je te conseille de regarde parce qu’on a une super technique de réglage qui fournit des sensations au top.

    Je suis pas expert en vidéo. Mais le principe est comme dans une vraie voiture : tu relèves vite la pédale jusqu'à ce que ça morde, et quand ça mord tu doses pour accélérer sans patiner.

    Le côté précision est en effet de relever aussi vite que possible jusqu'au point de morsure. Mais bizarrement, le réglage par défaut de mes HE Sprint m'a parfaitement convenu pour voir le bon feeling tout de suite.

    Pas cool GregDaven ... plus pour le fait de perdre la P1 de cette façon que le résultat lui-même. Mais au final j'admire ta P2 :merci:

    Et puis c'est notre petite fierté du forum ;)

    J'aime bien ta conclusion, repartir de zéro. C'est tellement ça le plaisir de ce jeu, faire des courses et pas se soucier des points.

    Je ne me sortirai jamais de mon état d'esprit qui consiste à me fixer comme objectif de faire un gain d'IR quel qu'il soit (même +1, c'est objectif atteint). C'est un peu comme être dans les points en F1, c'est cool.

    Sinon je sors d'une course. Je rappelle, je suis pas bon sur ce circuit ... SOF 2.1k, dossard #9, je me qualifie P18 :euh:

    Pas grave, le but va donc être de pas casser la voiture et de remonter des places ... je finis P6 et 0x, super content de moi. Niveau perf c'était pas ça (j'arrive pas encore à être dans les 1:44) mais je profite du progrès que j'ai fait cette saison sur la maîtrise de la meute. Un premier tour en meute bien viril ... mais je m'en sors sans bobo et en gérant comme il faut l'espace.

    Et aussi je me suis décidé à utiliser l'embrayage au démarrage. Moins compliqué que je le pensais et sur cette course j'ai bondi de 3 places au décollage..

    Oui freeduke il faut percer la plaque de base et le renfort.

    J'avais demandé y'a longtemps quand j'avais acheté mon GT1, voici ce qu'ils disaient:

    Citation

    Evo pedal tray does not have pre drilled holes for HE sprint baseplate.You could however, make some holes yourself and in that case mounting would be possible. On the other hand, pedals self you could mount on Evo's pedal tray without HE baseplate.

    J'ai refait une photo pour que ce soit plus clair:

    y4mqwiiSkzLFsn02ts2DN0P2YLe-ZBaZ-vuu0LclDJHNhrD3tFNJqI7M_iXelZvzHRUqqkX4W95F4uWvC7jtGeVq9h1AU2Zm-38qvnoMzcO7iOSmrLa3X4toUP-Jofux3bBbFIKUOy4FgekIsVSQXttgnSaMrJXn9r2SCepBQ_pP3NBPvTq6Jt5GMBFZLAxpSnkArXOe93FvwzROvv7DPuZtg?width=495&height=660&cropmode=none

    Tu verras bien les 2 trous devant (c'est les trous qui paraissent argentés). Au début j'avais pas le renfort, donc j'ai percé la plaque de base. Ensuite j'ai eu le renfort et j'ai percé le renfort au même endroit (faut bien viser ...). Ce sont les seuls trous à faire. Sur les vis du fond, la baseplate se fixe dans les fentes de la plaque (pas celles au bord si je me souviens bien). J'ai retrouvé une photo de l'installation avec la baseplate (avant d'avoir le renfort):

    y4mwG9N1U7TLXUOO0CiiB6ft4lfcUTxrCeJpE0kjv0mynkV-BxsO_P8c8SE7PXzRlTGDL2yAJZBA_xkTaSZrsDfZEx8AdDlmUxpqmJx3hq1ce-hVwKLUI127N7SKQPolKQdajNqQzc_SbWfGKk3l29vaOF0we5fTgBQkAg34DMqTnkyf_YiCIjKfZJWCLgFbhvIHLFl0u6UV3fsioh3By2e3A?width=495&height=660&cropmode=none

    La baseplate de HE n’est pas supportée par le GT1, ce qui veut dire qu’il n’y a pas les trous qu’il faut. La solution est simple : il faut percer :B

    Percer la tête la plaque de base et la plaque de renfort, au niveau des vis de devant sur la baseplate. Deux trous donc.
    Le percage se fait bien (c'est de l'alu, ça se perce facilement) avec une perceuse standard, par contre pense à mettre un bout de bois derrière pour éviter les bavures à la sortie de la mèche.

    Si tu regardes un des mes posts précédents, tu verras un des trous sur la plaque (j'avais percé aussi la plaque de renfort pour mettre la baseplate dessus, avant de mettre finalement les pédales sur la plaque directement).

    Pour la baseplate, 4 trous suffisent (ceux du milieu sont pas utiles).


    Mais si tu as les renforts, tu peux monter les pédales dessus, c’est solide.

    C'est surtout la deuxième où j'ai du mal à être régulier (le double gauche de fin), surtout que j'ai l'impression qu'il faut s'adapter à l'usure des pneus qui se ressent vraiment dans le premier gauche.

    C'est marrant je suis aussi allé m'amuser en GT3 (avec la Z4). C'est moins piégeux, mais je reste encore assez loin des alien (mon best en 1:43.1 après 5 ou 6 tours). Je pense que je vais refaire de la GT à la prochaine saison pour faire une pause de FR2.0, ça me manque un peu et j'ai envie d'y progresser.