Messages de zbth

Oui je me suis retrouvé là où il fallait pas. SOF de 4k, j’avais aucune chance. Je faisais une pas trop mauvaise course puisque j’étais plus rapide que le P10 qui avait un IR de 3.6k, mais il a forcé le passage quand j’ai tenté de passer (50/50 pour la responsabilité ceci dit). Roue cassée, j’étais bien dégoûté encore et je suis arrivé un peu trop vite dans les stands. J’ai compris que ma voiture tournait plus à gauche qu’à ce moment là ....

J’arrête là avec Charlotte, sur 4 courses j’en ai pas réussi une.

Par contre je sais pas si c’est une pratique classique sur ces gros SOF en retransmission, mais j’étais avant dernier sur la grille au départ et le P1 en TCR étaient juste derrière au tour de formation. Mais vraiment, au point qu’il a même passé le dernier et tenté de me passer au T1. Alors que je collais déjà le précédent. Incroyable ce comportement.

Pour le moment c'est un désastre.

Première course, après avoir un peu trop mordu les boudins de Charlotte, je me plante sur le mur de gauche à la sortie de la première chicane. Je prends 3 minutes de réparation et je repars, je finis P9 (je sauve les meubles).

Deuxième course, fin au deuxième tour. Un empilement au départ fait qu'un gars de fond de grille arrive à passer devant, il était très lent mais fait du blocage à la con. J'arrive à le passer dans la ligne droite avant la première chicane, mais ce c**** force le passage. Je l'ai vu venir, je laisse passer pour éviter l'accident. Tout de suite après il prend un slowdown à la deuxième chicane. Mais il fait tout pour pas que je passe. J'arrive à passer au T3 et ce c**** réaccélère pleine balle pour m'éclater dans le T4. Là, il a gagné son report.

Ca faisait longtemps que j'avais pas vu ce type de comportement et j'espère que le report fera quelque chose.

Il est vraiment marrant ce Lando

Faut monter sur les boudins de Charlotte

Compliquée la Charlotte cette semaine, elle se laisse pas faire.

Première fois que je pars pas en course le premier soir, et que je préfère tourner en practice pour mieux apprendre le circuit.

En practice les écarts de chrono étaient énormes avec beaucoup de TCR plus rapides que les GT4.

Je me demande ce que ça va donner en course ...

J'ai eu du mal à lire la course, les gaps ont fait des gros écarts au moment des pitstops.

J'ai trouvé un stream de Fox Sports. C'était un super stream de pubs entrecoupé de quelques séquences d'indy. Insupportable.

Comment Dixon a pu mettre 10s dans la vue de Grosjean ? J'ai raté un truc là. Pourtant il s'est arrêté aussi.

Oui impressionnant. Espérons qu'il tienne la longueur.

Ce qu'on vit aujourd'hui est ce qui sera mieux avant pour les jeunes d'aujourd'hui qui seront vieux plus tard.

J'ai la réponse à ma question en regardant VRS : piste à 46° sur Mid Ohio

Moi ce que je comprends pas, c'est la série IMSA sur ce circuit. C'est pas fun en fait.

Vivement Mid Ohio, en espérant qu'on roulera à la fraîche. Ce circuit avec une piste à 40° est plus compliqué ...

Je sais pas si c'est tout à fait la même chose, mais au début j'avais eu un truc bizarre avec mon casque, je voyais une sorte de décalage. Et ça a disparu en refaisant la phase d'initialisation dans WMR (là où on dit qu'on veut faire sans limite, qu'on choisit la position assise devant un bureau).

Essaie, à tout hasard, de réinitialiser tout ce que tu peux dans WMR vu que c'est un nouveau casque.

Sinon j’ai quand même remarqué que sur toutes mes dernières courses, je n’ai pu gagner quasi aucune place grâce à des accidents. Des courses toujours très propres, mais forçant à gagner des places a la régulière.

J’apprécie.

Oui les pauvres rétro, ils souffrent. Mes 2 rétro pendouillaient à la fin, et j'ai vu quelques cadavres de rétro sur la route

Bon je suis parti en Floride, en laissant Brands Hatch avec regret.

Que je suis mauvais sur ce circuit, un désastre. J'ai fini tant bien que mal P12, mais c'était une purge.

Pourtant je l'ai fait la semaine dernière avec l'Indy Pro 2000, c'était un vrai plaisir avec le downforce à rouler à fond dans les virages, et j'avais un très bon rythme. En GT4 ça n'a pas fonctionné du tout, j'ai pas trouvé le rythme et cette épingle à la fin

Pas sûr d'y retourner, je préfère les vrais circuits je crois. La semaine prochaine c'est Mid Ohio, encore un circuit que j'adore.

Je parle pas non plus de s'arrêter sur le côté, mais lever très légèrement le pied et ne pas chercher à changer de ligne, c'est un minimum. Là il n'a fait strictement aucun effort.

Mais à la rigueur, je peux comprendre une erreur. Ce qui m'agace, c'est quand le mec répond que j'ai qu'à regarder la signification du drapeau bleu, et donc ne montre aucun signe de comportement respectueux.

Je n'y vais pas non plus complètement au dernier moment, je suis sur ma lancée et je le vois aller vers la gauche, je vais pas non plus m'arrêter derrière lui. Mais lui n'avait pas à revenir comme ça sur l'intérieur.

Dernière course de la semaine, encore une belle course pour moi, je fais P5 avec une course rapprochée pendant 30 minutes qui force à garder un rythme dans les 1:30.5.

La piste était incroyablement rapide ce soir, malgré un super chrono de 1:30.1 en qualif je ne suis que P5. Et je finirai P5 sans réussir à passer les 2 devants qui ont le même rythme que moi (P1 et P2 étaient des avions de chasse).

Juste une tuile avec une TCR qui était toute cassée, toute seule et qui pourtant ne fait rien pour laisser passer notre groupe de 3. Il trouve même le moyen de me toucher, heureusement sans conséquence pour moi. Mais j'hésite à faire un report. Je lui ai parlé après la la course et il semblait avoir un QI négatif, aucune notion de respect de course.

Voilà le replay, je suis le 3ème à passer.

Toujours dispo, je baisse un peu le prix

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