normal, comportement de nombreux protos malheureusement. Ils se croient prioritaires et font des depassements impossibles. Et c est toujours de la fautre des GTEs qui ne se garent pas a leur passages.....
Perso maintenant je les appelle les pompiers car ils sont prioritaires 
chacun sa technique, perso mon SR ne descend jamais sous les 2 et oscille entre 4 et 2 régulièrement sans rien faire pour le maintenir. D'ailleurs pour moi le meilleur moyen et le plus agréable pour le monter c est de participer a des courses d endurances 
Perso pas sur de comprendre lq logique du depart des stands surtout avec la pole. Ca reste un jeu de course automobile et de ce fait il me semble que nous y jouons pour le close racing et donc ces phases de departs qui te mettent la boule au ventre, en tout cas c est clairement la phase la plus exitante pour moi dans une course.
Apres c est sur que qui dit close racing, dit que cela peut se terminer mal. Mais il faut apprendre de ces accros. Perso je pense effectivement au il faut relancher sur les ferinages quand on est en paquet, mais il faut le faire correctement. J entends par la que si nous sommes tous super serré il ne faut pas lift 100m avant le point de freinage c est un coup a se faire refaire les fesses. Au depart il faut aussi arriver a changer de ligne si on voit le mec derriere qui est prend tout les risques ou n anticipe rien. Vaut mieux prendre une place que sa caisse. Mais apres tu pourra continuer a faire la course avec eux.
Dans ton exemple Ced es tu sur que le gars le fait intentionnellement? ou est ce qu il perd sa voiture du fait des dégats qu il a subit?
Voila un petit message juste pour essayer de comprendre le pourquoi du depart des stands pendant une course 
Comment ça marche ces bot discord? Moi j'aimerais bien trouver une 3080 fe au prix de lancement...
Pareil que Darky, je peux freiner a 75% en bout de ligne droite sans problème. sur n'importe quelle voiture. Apres c'est sur qu'avec de l'angle au volant ou a petite vitesse il faut être plus doux sur la pédale.
oui il te faut utiliser un overlay (kapps, racelabs, JRT etc..)
Si tu as d autres questions pose les plutot dans le post des debutants si elles ne sont pas liees a la radical pour eviter de pourrir ce post
a part en endurance et en practice le dossard c est ta position en IR dans ton split, donc la il etait le 15eme plus gros IR du split. Si tu as le dossard #1 tu es le plus gros IR du split.
chaud je ne dirais pas ca, perso je venais de commencer iRacing et j ai fais les 12h de suzuka avec des mecs du forum.
Apres c est sur que ca demandera beaucoup de temps de preparation pour etre pret a rouler propre lors de tes stints, car tu aura la pression de ne pas ruiner la course de tes potes.
A titre perso ca reste un de mes meilleurs souvenirs iRacing avec les 24h du mans.
Ca m'aurait bien dis mais je vais les faire en gte.
Heu je ne veux pas faire le rabais joie mais là il s'agit de la discussion pour la série vrs donc GT3. Il devrait y avoir un post GT endurance, si non libre à vous de me créer.
Merci Marc_63 grâce à ton post j'ai vue que c'était interlagos, eu coup j'ai train un peu ce matin et fait la course a 12h. 2 Split je suis dans le premier avec 2.2k de sof.
Qualif p4 en 29.1, départ comme d'habitude un peu loupé je suis p5 fin de la seconde ligne droite. Malheureusement je spin dans l'épingle à gauche a cause des pneus froid, il faut vraiment que je m'entraîne plus si jeu veux jouer les premières places.
Au final je bataille toute la course et remonte de la p13 a la p7. Très content de ma course beaucoup de faire play et de belles batailles, même des 2 wide qui sont de plus en plus difficile à faire propre en ilms même en split 1.
Watkins 3 courses et -200 d ir, je me fais toujours massacrer sur cette piste que j'adore.
Tout a l'heure pôle, au T1 le mec derrière me bump tranquille je reviens p4 et le p3 défend comme un mort de faim jusqu'à me pousser à la charge cane tranquille.... Grrr j'aime tellement la piste mais j'ai tellement de mal en course sur cette piste.
lors de mon practice, le premier tournait en 2.12.722!!! je suis a plus d une seconde et demie. Mon best est de 2.14.707. Si je veux m aligner va falloir que je train encore un peu. Ca va vraiment vite devant, bon il est a 5.7k d ir quand meme.
Vius avez déjà roulé cette semaine sur spa? Incroyable le rythme des premiers. Va falloir bosser si je veux me lancer.
Chaud de dépasser dans ce droit quand même perso je ne tente jamais dans ce virage et préfère faire croire a une attaque en préparant une sortie bien meilleure. Si ça ne marche pas j'attend la ligne droite opposée.
Anticiper oui ça c'est essentiel. Par contre en multi classe je ne change jamais de trajectoire, c'est le meilleur moyen de se faire défoncer par une LMP.
Les voitures lentes gardent leur trajectoire, les rapides doublent en se démerdant, si tu changes de trajectoire alors que personne ne le fait tu vas surprendre les LMP et te faire embrocher à 200km/h, le truc dont tu ne te remets pas
Lol il faudrait effectivement faire comme ça. Mais souvent il faut en bouger car les protos te dive a 0.4s voir font comme si tu n'étais pas là. Mais vrai de base je ne bouge pas de ma trajectoire après suivant ceux qui arrivent derrière on s'adapte.
Il faut essayer d'anticiper au maximum et malheureusement même se pousser pour éviter le dive quitte a laisser passer. Perso j'ai les mêmes soucis en soit 1 en ilms avec le multiclasse. Il faut presque se jeter hors de la trajectoire pour laisser passer les protos, même si ça doit nous coûter une place en gte. Autant les bagarres sont un peu plus propre, surtout car il n'y a presque plus de maladresse, autant le trafic des lmp c'est quelque chose. Même si ça devrait être a eux de faire attention lors des dépassements je t'assure que si tu 'e roule les yeux dans le rétro et que tu adapte pas ta trajectoire a leur dive ou dépassements impossible ça fini en car contact dans le meilleur des cas.
Donc anticipation et adaptation sont les maîtres mots à mon sens dans iRacing.
Si tu gagné une course tu gagné de l ir qu'importe ton dossard 😉
première course pour moi en radical a 12h. SOF a 2,1k je suis dossard 4. Je me qualifie en p5 et suis P11 au premier virage, oui je maitrise les départs arrêtés en radical lol.
Apres course sans histoire une fois le premier virage passe et le ménage un peu fait. Une belle bagarre propre, franchement pas mal. et je fini p4.
Petit extrait d un dépassement, j ai le skin martini.
