Messages de French-Kiss

Slt à tous,

Je ne sais pas si vous êtes dans le même cas mais moi lorsque il y a des réglages à faire j'aime bien comprendre à quoi ils servent et surtout comment les rendre optimaux.

Je cré ce sujet car je trouverais intéressant d'échanger nos compétences à ce sujet.

Me concernant j'ai installé MOTEC pour récupérer les données et je m'interroge sur les valeurs à optimiser. Coté suspension il n'y a pas grand chose en ce moment mais sur les pneus c'est plutôt pas mal, sauf que en jeux LMU propose des températures très surprenantes. Par exemple sur la 911 GTE les valeurs conseillées sont: Soft 90°C Medium 97°C Pluie 100°C.

Sur Motec on à beaucoup de valeurs qui sont renseignées

T° carcasse qui semble être la zone la plus profonde du pneu, qui est unique et très stable, surement très proche de la température de l'air du pneu.

T° Rubber qui semble être celle au coeur du cahoutchouc en 3 zones ( interieur / centre / exterieur) qui varie entre chaque virage

T° de surface donc en contact de la route qui est également en 3 zones et est encore plus réactive.

A priorie en jeux, sur le graphique (HUD droit) montrant les pneus en couleur il semble que ce soit la T° de surface. Déjà les couleurs sont étonnantes car on est en vert bien en dessous des T° optimale préconisées.

Sur le HUD Gauche, quand on bascule sur le mode pneu, apparait une valeur de T° unique, donc en théorie il s'agit de la carcasse mais j'ai un doute sur les valeurs également car ça ne colle pas vraiment avec le motec et on est également loin des valeurs préconisées par le jeu quels que soient les réglages (pincement/pression/carrossage/Ecopes). Ca ne colle pas non plus avec la T° rubber. Donc la question se pose, quelle est cette valeur, est-ce bien cette valeur qui doit atteindre la T° cible?

J'ai un doute également sur les pressions de LMU car on est très en dessous des valeurs habituelles du simracing (en dessous de 25PSI / 170 kPa là où sur ACC on est à 26.5PSI / 183 kPa). Le jeu ne donne pas de valeur optimale

Je ne viens pas de RF2 donc je ne sais pas s'il y a des similitudes entre les 2 jeux, si oui surement que quelqu'un d'entre vous à des infos à ces sujets?

Slt,

Qqu'un a des info sur les pressions et températures pneus à avoir?

Moi j'ai lu qu'il fallait 1.9 bar et LMU annonce une température optimale à 94°C, j'ai essayé sur GTE (porsche), une vraie savonnette. Le SetUp de base fait tourner à environ 1.55 Bar et environ 77°C et semble donner un bien meilleur grip.

Heu très étonnant ton post. J'ai bien les températures de frein sur le motec "Brake_Temp" pour les 4 roues

Slt les amis,

j'ai un problème qui semble aléatoire. J'ai fait quelques saisons et parfois, au lieu de me retrouver sur le départ dans la voiture j'ai un écran bleu ciel au lieu du cockpit et ça me compte un faux départ sans que je puisse faire quoi que ce soit. Je suis donc contraint d'abandonner la spéciale et donc le rallye en court..

Est-ce un bug ou c'est moi qui ai raté un truc?

Du coup à chaque spéciale je prie pour que ça ne le fasse pas. J'y ai droit au moins 1 fois sur 5.