La fin de course a tourné au destruction derby en GT et en P2, ce qui n'a pas empêché Acura d'aller chercher la victoire grâce à Louis Delétraz manifestement l'homme de la course. Plus rapide de son équipe, il a notamment repris le volant 20 minutes après l'avoir cédé à Jordan Taylor en fin de course pour aller doubler Bourdais et gagner la course de façon nette et sans bavure. Porsche et BMW n'ont fait que de la figuration, Lamborghini continue d'apprendre mais c'est plutôt pas mal pour une première : les meilleurs tours sont dans la plaque (Cairoli à 6/10e du meilleur tour en course), mais il manque de la constance.
En s'autodétruisant dans les dernière minutes, les P2 ont offert une improbable 4e place à la Ligier JS P217 du Sean Creech Motorsport qui disposait pourtant de l'auto la plus lente et du pilote bronze le plus lent (Lance Willsey, parfois également très naïf en peloton). Merci la stratégie, les safety cars et un dernier relais extra du jeune Jonny Edgar (20 ans).
On ne remerciera pas l'IMSA d'être toujours autant en retard dans la gestion des procédures de course, avec un safety car sorti à une heure de la fin pour enlever un débris sur la piste. Interrompre la course pendant 20 minutes pour ça est quand même très pénible, surtout quand on sait ce que les restarts en fin de course (de nuit) peuvent engendrer. Ca n'a pas raté et de nombreux pilotes s'en sont plaints, après la course.