Messages de Steve McQ

Dans la mesure ou Audi est déjà actionnaire chez Sauber, c'est évident qu'ils vont commencer dès à présent à mettre du pognon dans la boite pour bosser sur la partie châssis. Cela passera notamment par des recrutements et des investissements de modernisation de l'usine par exemple.

C'est clair que la sanction contre Alpine n'a aucun sens. Les commissaires avaient la moitié de la course pour demander à Alpine de réparer, ils ne le demandent pas, et après la course on pénalise l'équipe pour... ne pas avoir réparé. Lamentable.

Stratégie un peu pourrave chez Alpine où on fait s'arrêter Ocon bien trop tard pour aller chercher des points avec les mediums. Ils étaient nuls avec les hard, fallait pas les garder si longtemps Heureusement Alonso conduisait un char d'assaut pour ramener quand même des points malgré son vol plané.

C'est pas un event, c'est une sorte de restau/salle de simu qui a commandé un mod sous licence officielle F1 pour équiper ses PC. C'est juste du business et une histoire d'investissement.

Il y a clairement un gros problème depuis des années en F1 (et pas que en F1 d'ailleurs) avec les procédures de drapeau jaune, safety car etc... qui sont écrites d'une manière qui continue à favoriser la course et le spectacle au détriment de la sécurité de tous.

Par exemple, il est totalement anormal que les stands restent ouverts quand la course est neutralisée: cela incite aux rushs dans les stands qui sont dangereux pour les mécanos et le personnel des murets, et cela créé des trains de mecs qui bombardent sur la piste pour rattraper la SC après leur arrêt. Tout ça alors que, puisqu'il y a voiture de sécurité c'est qu'il y a danger sur la piste. Dans le cas de Gasly, et des voitures endommagées en général, on pourrait organiser un simple "emergency pit" pour remplacer une roue crevée ou retirer (sans remplacer) une pièce cassée qui pendouille genre un aileron avant, avec l'autorisation de la remplacer uniquement sous drapeau vert.

Le pire c'est quand on se retrouve avec des pilotes, comme l'innommable Pérez la dernière fois, qui demandent à la SC d'accélérer ! Le mec n'a rien compris, la SC devrait ralentir encore plus pour réellement sécuriser l'ensemble de la piste très vite après son déploiement. Y compris pour récupérer plus vite des gars qui auraient fait un "emergency pitstop". Quitte à laisser un espèce de "tour de chauffe virtuel" après sa rentrée aux stands pour que les pilotes puissent réchauffer leurs pneus avant le drapeau vert.

Je passe sur le non respect généralisé des drapeaux jaunes depuis des années

Ouais la définition du kit "premium" avait été des plus vagues dès le début : il s'agissait d'un kit carrosserie exclusif aux séries ACO mais qui ne devait pas apporter de plus niveau performance par rapport au kit d'homologation FIA/SRO. En gros cela revenait à faire dépenser de l'argent pour avoir une voiture fondamentalement identique. Comme remarqué par Ch4rL1E c'était un peu débile.

Personnellement je suis content que cette idée soit enterrée. Si on peut dépenser du fric en mettant des meilleurs pneus aux bagnoles que les Pirelli merdiques du World Challenge, ce sera déjà plus intéressant.

Verstappen trouve aussi que les "pluies" c'est de la merde : https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/g…lli,175791.html

Sinon on en parle des pneus Pirelli de maxi pluie qui marchent moins bien que les intermédiaires sous la flotte ? La plaisanterie va durer encore combien de temps ?

Acura. Mais la plateforme sera partagée avec l’indycar « nextgen ».

Cadillac aussi, mais sur la base d’une architecture ultra connue chez GM: le V8 atmosphérique « crossplane ».

Et pour Alpine on ne sait pas, on attend juste que le programme soit annulé pour « se concentrer sur la F1 »

Et le GP en Azebaidjan on en parle ? Parce que dans le genre pays qui mène une guerre d’agression contre son voisin, on est bien placé sur l’échelle de Vladimir…

Evidemment, ils ne vont pas crier sur tous les toits que leur programme LMDh repose sur la même mécanique que leur concurrence la plus directe. Donc ils vont prendre le bloc Porsche, lui faire une préparation maison avec un couvre-culasse frappé du taureau, mettre un échappement maison et hop ça fera un beau moteur Lamborghini.

Un V8 biturbo à 90°, où est-ce que j'ai déjà vu ça...

Ou avais-je la tête !

On est sûrs qu'il a bien signé son contrat ?

ZEUS a écrit :

Je suis d’accord c’était moins pire mais (Le)clairement, Charles est devant, il a l’avantage. Ils doivent réagir à ce que fait Max. S’ils font ça, Leclerc est moins loin que ce qu’il s’est passé en réalité.

En temps normal je te dis oui, mais là Ferrari sait que Verstappen est suffisamment rapide pour rattraper Leclerc et surtout a une vmax incroyable qui lui permettra de le doubler. A stratégie égale, Ferrari sort toujours perdant donc il fallait tenter le coup de la stratégie différente. Une fois que tu comprends qu'à aucun moment de la course Leclerc n'a été significativement plus rapide que Maxou, n'importe quelle strat était vouée à l'échec: la canette roulante n°1 est tout simplement trop rapide.

bbking a écrit :

Steve McQ ben non, en plus personne n'est énervé, c'est même plutôt risible comme situation on a le droit d’être décu

et je ne comprends pas ton argument en gros il ne faut rien dire sinon on a pire ? (remarque oui ils sont capables de faire pire)

Exactement : c'est parce qu'on demande toujours plus de spectacle quelles que soient les circonstances que le management nous sort des idioties parce que "les fans aiment ça, il veulent du spectacle". Et on arrive à des énormités comme redonner un départ arrêté pour une mini course de 3 ou 4 tours à Bakou l'an dernier. C'était risible niveau justice sportive (et sécurité, et coûts), mais heureusement on a fait mieux depuis avec le final d'Abu Dahbi. Mais c'est bien ça fait monter les audiences.

Ne le prends pas pour toi hein bbking , c'est une remarque générale

vmax330 a écrit :

Steve McQ oui clairement la BOP gâche vraiment le championnat pour moi Après ça reste assez discutable de tolérer une voiture d'ancienne génération comme l'Alpine, t'as quasiment pas d'autres disciplines qui font ça et ça doit être une galère sans nom de tenter d'équilibrer ça

Quand ton règlement génère un plateau pléthorique de... 2 voitures à l'année depuis 2021, tu n'as pas trop le choix. D'autant plus quand tu refuses malgré tout d'autres concurrents pour des raisons administratives et presque arbitraires, disons-le.

A partir du moment où tu as vendu des choses pour faire grimper tes engagés à... 3 voitures à l'année (+50% youhou !!) essaye un minimum de les respecter. Ne serait-ce que pour fabriquer un intérêt sportif au show que tu construis.

Calmez-vous, sur 22 courses c'est normal que parfois ça ne se finisse pas comme on voudrait. C'est avec des réflexions celles-là qu'on se retrouve avec des courses sprints, et bientôt des points en essais-libres, des grilles inversées etc...

Quand les courses sur ovales reviendront en F1, là on saura qu'on ne parle définitivement plus de sport

C'était dangereux uniquement si personne ne respecte la safety car et que celle-ci est lancée en piste n'importe comment au milieu de nulle part et n'arrête pas vraiment la course. Ce qui a été le cas aujourd'hui.

On est typiquement dans un cas de pompier-pyromane : c'était en apparence dangereux uniquement car la procédure qui doit sécuriser la piste a été exécutée n'importe comment.

ZEUS a écrit :

Chaque fois que je verrai une grue sur la piste avec des F1 qui tournent je penserai à Jules Bianchi donc rien que pour la sécurité des pilotes et des commissaires déjà tu mets un drapeau rouge.

Ensuite parce que c’est plié et que Max gagne d’où il parte on doit se priver d’une relance ?

Il faut remonter loin pour remettre en cause toutes les relances alors. Ils sortent un SC donc avec une supposée relance qui n’a pas eu lieu et dont seul Max a profité.

Pour le coup, ça méritait un rouge avec 5 tours de finish et des gommes fraîches pour tous ou presque. C’est toujours plus excitant que 6 tours sous SC jusqu’à l’arrivée ou s’il n’y a pas de spectacle il n’y a pas de sport non plus.

Le sport automobile c’est de mettre une brique à droite, pas de finir en roulant aussi vite que moi dans mon daily

Faisons au plus simple : des course 4 ou 5 tours max. Pas besoin de s'emmerder avec les 295km précédents, là il y aurait du spectacle !