Il faut dire qu'il fallait laisser la place à un 35e Oreca 07 sur la grille.
Notons au passage que la raison invoquée est la non homologation de la voiture à ce stade. La Peugeot 9X8 n'est pas homologuée non plus.
Il faut dire qu'il fallait laisser la place à un 35e Oreca 07 sur la grille.
Notons au passage que la raison invoquée est la non homologation de la voiture à ce stade. La Peugeot 9X8 n'est pas homologuée non plus.
Vu les stickers dessus, ce sera une voiture "client" engagée en GTE-Am, les voitures officielles en pro ne seraient pas décorées comme ça.
Attention gros déterrage
Si il y a encore des pilotes vivants ici, je cherche potentiellement un équipier qui ferait l'édition 2022 avec moi et deux autres gars dans une team tierce (vu qu'il n'y a plus de team RFRO ACC pour le moment). On ne cherche pas un alien mais quelqu'un qui sait enchainer les tours et gérer le trafic.
N'hésitez pas à me MP si vous êtes intéressé
Salut tout le monde,
je me suis inscrit avec une team externe (la PACA Racing Team) aux 24H pour Anna sur une Honda NSX, et nous cherchons un 4e pilote régulier pour compléter notre équipage. Le but c'est de faire une bonne course sans non plus se prendre la tête
Les détails de la course sont à retrouver ici :
https://simmanagementsystem.com/evenement/18/#generalInfo
N'hésitez pas à nous rejoindre
Le fils Schumacher on en parle du coup ? Coûter 5 M€ sur une saison chez Haas, sans être trop pris dans des cartons involontairement (c'est l'avantage de traîner en fond de grille), et en conduisant sur des parkings géants, c'est quand même signe de beaucoup de grosses erreurs. Certes la bagnole et pourrie, mais quand la légende Mazepin fait (beaucoup) mieux, c'est pas bon signe.
c'est cool de voir que le lmp1 n'est pas mort^^
En même temps le LMDh sera basé sur des LMP2, qui sont elles-mêmes à la base des LMP1 "downgradées" pour des raisons de coûts, notamment de conception.
Choix surprenant niveau pilotes je trouve
Une alliance avec Penske?
Ben oui, il a été officialisé il y a un paquet de temps que c'était Penske qui allait gérer le programme Porsche LMDh
C'ezt marrant cette unanimité autour de Charlie Whiting après sa disparition. Il ne m'a pas laissé un souvenir impérissable.
C'est clair, à moi non plus. J'ai encore l'accident de Bianchi (et ce qui s'en est suivi) bien en travers de la gorge en ce qui le concerne
L'accident de Silverstone entre Hamilton et Verstappen n'est rien de plus qu'un incident de course. Avec un cerveau branché normalement, Verstappen sortait 2e de la courbe et gagnait le droit de se battre pour la victoire avec une meilleure voiture (en plus il était largement en tête du championnat, il n'avait aucune raison de prendre le moindre risque). Au lieu de ça il a braqué comme un débile (laissant ainsi au seul Hamilton la responsabilité d'éviter le crash, comme d'habitude) et en a payé le prix. C'était la course.
Pénalité pour la forme, il gagne la course en pantoufles après avoir mis son rival hors course
Depuis quand il faut pénaliser plus fort un pilote sous prétexte qu'il a le meilleur matériel ? Il y une balance des performances ou des résultats en F1 ?
Et puis niveau absence de pénalités après des manœuvres bien plus dégueulasses que celle d'Hamilton à Silverstone, il me semble que Verstappen est pas mal placé : sa carrière est jonchée d'étrons.
Je ne suis pas d'accord ilfreddo76 , avec 11" d'avance pour Lewis, 11" gagnée à la régulière sur la piste et plus aucun coup stratégique à faire étant donné la proximité de l'arrivée, Hamilton avait gagné la course. Qu'elle se termine sous drapeau jaune n'était alors qu'un épiphénomène. Il est anormal qu'une course soit traitée différemment des autres par son arbitre uniquement du fait de sa position dans la saison. Pour un incident similaire à celui d'hier au cours d'une course de début de saison personne n'aurait crié au scandale si elle s'était terminée sous SC.
Maintenant là où je te rejoins c'est que vu la supériorité de Mercedes cette fin de saison, jamais la bande à Toto n'aurait dû être en position de jouer à la roulette russe sur une dernière course : ils ont pris la concurrence pour des jambons à l'intersaison dernière et se sont retrouvés avec une caisse pas vraiment au point au début de saison, ainsi qu'avec un 2e pilote dont les performances étaient en chute libre notoire depuis 12 mois déjà (l'intermède Russell de l'an dernier aurait dû déclencher autre chose qu'une reconduction de Valtteri). Les points perdus alors coûtent cher in fine.
Pour moi, Lewis n'a pas la classe d'un Schumi
Mika Hakkinen (Macau 90), Damon Hill (Adelaïde 94) et Jacques Villeneuve (Jerez 97) approved this message.
Ca va aller devant le Tribunal Arbitral du Sport ça Sauf si Merco fait une "Renault 1983" et renonce en cours de route pour ne pas s'accoler l'image des méchants procéduriers.
On est d'accord en fait
Deux bouts d'aileron au minimum
ou alors il va le gagner grâce à sa magnifique victoire en Belgique.
D'ailleurs on peut noter que sans cette mascarade de GP de Belgique (merci Masi), Alfa et Williams seraient à égalité au classement des constructeurs. Au prix d'une place de gagné au championnat des constructeurs, si j'avais été le boss d'Alfa j'aurais été plus incisif devant les tribunaux pour faire annuler purement et simplement la course.
La seule conclusion claire de GP, c'est qu'il faut licencier Michael Masi et réécrire un paquet de règles en F1. Mais en vrai on le savait déjà.
Allo Jeannot ?
Deux pilotes à égalité avant la dernière course dont un ayant un passif assez lourd en ce qui concerne les coups tordus en piste ? Bienvenue le 13 novembre 1994 Adelaïde
A ce point c'est la honte. Si le circuit ne peut pas encaisser une sortie sans qu'il y ait un drapeau rouge, la F1 n'a rien à y faire. Lamentable.
Qui a homologué cette merde ?
Et également revoilà la blague du départ lancé ou arrêté, au choix du directeur de course... Ca me donne envie de gerber