Messages de BentleySpeed8

Steve McQ a écrit :

Une MàJ qui va faire plaisir à BentleySpeed8

Oui, va falloir que je teste ça.

Pareil que vous, au début, ça plantait pas mal.

Mais depuis, ça tourne plutôt bien.

Y a du monde en Porsche Cup sur le Nurb ? 2 splits au moins ?

Vanwall arbeitet an WEC-Comeback: Stark überarbeitetes Auto für 2025

Vanwall überarbeitet den Vandervell 680 komplett und will 2025 mit Turbopower in die WEC zurückkehren - Änderungen am Le-Mans-Hypercar in fast…

www.motorsport-total.com

Je pensais que ce projet était mort, mais apparemment, Vanwall veut revenir l'an prochain avec 2 autos profondément modifiées et motorisées par le moteur Pipo.

En IMSA fixed, impossible de changer, ça reste en "balanced".

Et si je dis ça, c'est que j'ai de la bouteille pourtant (4k d'IR), et y avait des mecs à plus de 5K qui n'arrivaient tout simplement pas à suivre les LMP2 (plusieurs secondes au tour quand même).

Y a un souci avec les Hypercar sous la pluie ? La seule que j'ai, la Cadillac, me paraît très compliquée à piloter... Et niveau chronos, les LMP2 sont largement devant.

Nico7010 a écrit :

Charge les profiles LMU de Maurice sur Fanalab ... c'est une excellente base pour chaque catégorie/voiture

Qui est ce Maurice ? Tu as un lien ?

Je ne comprends pas le FFB avec les Hypercar, c'est mou et fade. Alors qu'avec les LMP2, c'est top.

Vous avez le même ressenti ?

Par contre, y a aussi de la F1 en catégorie C ? J'ai loupé un épisode ?

Il n'y a plus personne en série Formule 1 en catégorie A ? Plusieurs fois que je veux faire une course, où sont les pilotes ?

Le online est désert...

Oui, je pense que je vais partir vers un cockpit en profilés (motedis, trakracer) comme tu l'avais mentionné.

En effet, j'ai contacté RSeat et ils me disent que le châssis RSeat Evo 3 étant d'une ancienne gamme et plus produit à l'heure actuelle, il n'existe pas de bases Direct Drive compatibles.

Il reste cependant la solution du perçage sur la platine volant ; et qu'ils peuvent me fournir les cotes/entraxes des fixations des bases volants en fonction de celle qui m'intéresse.

Mais ça ne résout pas le fait que le chassis va être un peu léger pour supporter un DD à plus de 15NM (c'est ma cible).

Oui, je roule sur contenu officiel exclusivement.

Motorsport Games May Have Killed Le Mans Ultimate

Je suis tombé sur ce lien, ça n'augure rien de bon.

Ah d'accord, ça change la donne si je dois aussi changer de chassis.

Des avis sur le CSL DD 8NM ? Est-ce que c'est un gros gap par rapport au Club Sport 2.5 ?

Roland a écrit :

Comment tu va fixer ce DD ? tu a un châssis ? est ce que tu n'est pas contraint de ce coté ?

Ah ça c'est une bonne question, car j'ai un chassis (c'est un RSeat Evo 3), mais il faudrait aussi que je me renseigne s'il est compatible avec un DD. J'ai envoyé un mail à RSeat pour savoir.

getmlh a écrit :

BentleySpeed8 , comme le disent les copains, ils n'ont pas tout à fait tort.... le meilleurs choix pour toi ce serait un FANATEC DD 12NM, 800 € avec QR2 il me semble, cela te permet de gouter au DD à un prix contenu, tu garde ta roue actuel, qu'apparemment tu kif, mais si tu souhaites passer au dessus de 12 NM, personnellement je ne conseillerais pas FANATEC, mais ça c'est un autre débat...

Ah, pas bête ça. Je regardais surtout "Podium" chez Fanatec mais il y aussi "ClubSport" en DD.

Je vois le DD 12NM à 800 euros mais aussi le DD+ 15NM à 1000 euros !

Merci !

Et niveau fiabilité du matos, ça donne quoi ? On entend beaucoup se plaindre ?

XtaZiiy a écrit :

Non mais ça pique, surtout chez Simucube

Comme dit Damien si tu as déjà des volants Fanatec alors le choix le plus sensé est DD1 ou 2 mais il faudra compter le prix du QR2 côté volant

Sinon au pire je connais un R21 + volant CS à vendre 1000€, ça te laisse de quoi acheter une roue GT comme la GS en+ si jamais

Entre le DD1 et le DD2, y a quoi comme différences ?