Le online est désert...
Messages de BentleySpeed8
-
-
Oui, je pense que je vais partir vers un cockpit en profilés (motedis, trakracer) comme tu l'avais mentionné.
-
En effet, j'ai contacté RSeat et ils me disent que le châssis RSeat Evo 3 étant d'une ancienne gamme et plus produit à l'heure actuelle, il n'existe pas de bases Direct Drive compatibles.
Il reste cependant la solution du perçage sur la platine volant ; et qu'ils peuvent me fournir les cotes/entraxes des fixations des bases volants en fonction de celle qui m'intéresse.
Mais ça ne résout pas le fait que le chassis va être un peu léger pour supporter un DD à plus de 15NM (c'est ma cible).
-
Oui, je roule sur contenu officiel exclusivement.
-
Motorsport Games May Have Killed Le Mans Ultimate
Je suis tombé sur ce lien, ça n'augure rien de bon.
-
Ah d'accord, ça change la donne si je dois aussi changer de chassis.
Des avis sur le CSL DD 8NM ? Est-ce que c'est un gros gap par rapport au Club Sport 2.5 ?
-
Comment tu va fixer ce DD ? tu a un châssis ? est ce que tu n'est pas contraint de ce coté ?
Ah ça c'est une bonne question, car j'ai un chassis (c'est un RSeat Evo 3), mais il faudrait aussi que je me renseigne s'il est compatible avec un DD. J'ai envoyé un mail à RSeat pour savoir.
-
BentleySpeed8 , comme le disent les copains, ils n'ont pas tout à fait tort.... le meilleurs choix pour toi ce serait un FANATEC DD 12NM, 800 € avec QR2 il me semble, cela te permet de gouter au DD à un prix contenu, tu garde ta roue actuel, qu'apparemment tu kif, mais si tu souhaites passer au dessus de 12 NM, personnellement je ne conseillerais pas FANATEC, mais ça c'est un autre débat...
Ah, pas bête ça. Je regardais surtout "Podium" chez Fanatec mais il y aussi "ClubSport" en DD.
Je vois le DD 12NM à 800 euros mais aussi le DD+ 15NM à 1000 euros !
-
Merci !
Et niveau fiabilité du matos, ça donne quoi ? On entend beaucoup se plaindre ?
-
Non mais ça pique, surtout chez Simucube
Comme dit Damien si tu as déjà des volants Fanatec alors le choix le plus sensé est DD1 ou 2 mais il faudra compter le prix du QR2 côté volant
Sinon au pire je connais un R21 + volant CS à vendre 1000€, ça te laisse de quoi acheter une roue GT comme la GS en+ si jamais
Entre le DD1 et le DD2, y a quoi comme différences ?
-
vu que tu as un Fanatec Clubsport, tu as déjà un/des volants compatible DD Fanatec. (hormis les QR plastique qui ne serve à rien sur un DD)
Oui, j'ai une roue Formula Carbon Fanatec que j'aime beaucoup.
Mais la roue, ce n'est pas ce qui est le plus cher.
-
Je suis prêt à mettre 1500 euros max, il me faut un truc très poussé.
Mes simulations : RF2, LMU et IRacing.
-
Hello,
Je possède une base Club Sport Fanatec 2.5 et un pédalier V3 Loadcell. J'aimerais passer sur un Direct Drive, mais je suis un peu perdu devant tous ces choix.
J'hésite entre plusieurs dont :
- Fanatec CSL DD
- Fanatec DD1
- Fanatec DD2
- Simagic Alpha
- Simagic Alpha U
- Simucube 2 Pro
- Simucube 2 Sport
- Simucube 2 Ultimate
- Moza R21
Est-ce que tout ça se vaut où il y a de grosses différences entre les DD ?
-
Merci !
Tu sais précisément comment se configure et s'utilise le launch control ? J'ai fait une course hier, j'ai perdu 8 positions rien qu'au démarrage.
-
Autre question
Je viens d'acheter la Super Formula Japonaise.
Y a des touches particulières à configurer pour mieux performer ? Genre un DRS ou autre chose ?
-
Hello,
Je fais une endurance avec un pote, mais je me suis inscrit en tant que "register as a crew" mais je n'arrive pas à prendre le volant. Est-ce normal ?
-
J'adore le WEC, mais c'est vrai qu'on va vite être bridé avec du contenu restreint, propre à un système de jeu à licence exclusive.
Si j'ai envie de rouler en monoplace, impossible de le faire sur LMU. Si j'ai envie de rouler en Hypercar/LMP2 sur un circuit hors WEC comme Daytona ou Long Beach, impossible.
Du coup, faut repasser sur RF2, mais il n'est plus trop mis à jour, et les circuits présents sur LMU ne sont pas tous présents sur RF2.
Dommage que l'ACO ait imposé l'idée d'un jeu dédié, j'aurais tellement voulu un DLC WEC directement sur RF2 et le studio 397 aurait pu se concentrer à 100% sur un seul opus.
-
Je pense, de mon côté, que LMu souffrira vite du même syndrome qu'Acc : un contenu très spécialisé qui s'essoufflera vite de fait. Et puis il y'a aussi des chances qu'il soit peu utilisé, en dehors des ligues, de ce pourquoi il est précisément fait. Les rouleurs lambda viendront chercher du petit stint de 20 mins à Monza en Gte et basta.
Je pense aussi.
Competizione est encore pas mal utilisé, mais largement moins qu'Assetto Corsa premier du nom.
Ce qui est inquiétant pour LMU, c'est que sa popularité décroit sévèrement depuis sa sortie...
-
Je pense qu'avec la sortie de LMU, RF2 n'a plus trop d'avenir hélas.
-
L'ACO a quoi comme licences ? ELMS et ALMS en plus je crois ?
Après, faut voir si LMU est un jeu exclusif au WEC, ou à tout l'écosystème de l'ACO.