Messages de vivemclaren

  • F1 - Le paddock de la F1

    Steve McQ a écrit :

    A priori c'est Ricardo qui a développé le V6. C'était d'ailleurs Ricardo qui avait modernisé le V8 Nissan pour McLaren.

    Ce qui est rigolo c'est que l'architecture du V6 McLaren ressemble beaucoup à celle du V6 Ferrari de la 296 : les deux ont un V6 3.0L biturbo à 120° ^^

    C'est ce que je pense aussi. Mais je vois mal Mclaren financer le développement d'un moteur F1 avec Ricardo...

  • F1 - Le paddock de la F1

    Lamaug a écrit :

    Alfa Romeo roule bien avec un moteur Ferrari alors que la marque appartient au groupe Stellantis... Idem pour Mclaren avec un moteur Mercedes ... Pour Aston Martin c'est moins choquant puisque Mercedes équipe également leur voitures de route.

    Enfin

    FIAT-Ferrari voilà,

    Mclaren, ce n'est pas GM... Ca reste un fabriquant de caisse confidentielle qui utilise un moteur V8 Nissan à la base (et le V6, je ne sais pas trop qui l'a développé).

  • F1 - GP du Japon 2022

    Steve McQ a écrit :

    Il y a clairement un gros problème depuis des années en F1 (et pas que en F1 d'ailleurs) avec les procédures de drapeau jaune, safety car etc... qui sont écrites d'une manière qui continue à favoriser la course et le spectacle au détriment de la sécurité de tous.

    Par exemple, il est totalement anormal que les stands restent ouverts quand la course est neutralisée: cela incite aux rushs dans les stands qui sont dangereux pour les mécanos et le personnel des murets, et cela créé des trains de mecs qui bombardent sur la piste pour rattraper la SC après leur arrêt. Tout ça alors que, puisqu'il y a voiture de sécurité c'est qu'il y a danger sur la piste. Dans le cas de Gasly, et des voitures endommagées en général, on pourrait organiser un simple "emergency pit" pour remplacer une roue crevée ou retirer (sans remplacer) une pièce cassée qui pendouille genre un aileron avant, avec l'autorisation de la remplacer uniquement sous drapeau vert.

    Le pire c'est quand on se retrouve avec des pilotes, comme l'innommable Pérez la dernière fois, qui demandent à la SC d'accélérer ! Le mec n'a rien compris, la SC devrait ralentir encore plus pour réellement sécuriser l'ensemble de la piste très vite après son déploiement. Y compris pour récupérer plus vite des gars qui auraient fait un "emergency pitstop". Quitte à laisser un espèce de "tour de chauffe virtuel" après sa rentrée aux stands pour que les pilotes puissent réchauffer leurs pneus avant le drapeau vert.

    Je passe sur le non respect généralisé des drapeaux jaunes depuis des années

    Merci! Gasly est passé à fond pour quedale près du lieu de l'accident ce qui est IRRESPONSABLE.

    Je rappelle qu'en karting on lève la main pour signaler qu'on a vu le yellow (enfin ça se perd, merci les meilleurs pilotes du monde qui donnent l'exemple). Je pense qu'on doit imposer ce genre de chose en F1, tous les pilotes la main en l'air sous SC.

    Pour moi, la seule faute de la FIA est de ne pas faire respecter correctement les yellow point barre. Je l'ai déjà dit Bianchi aurait du lâcher plus fort sous un double yellow.... C'est triste sa mort oui, mais sa mort vient aussi du non-respect des règles de base en sport auto de la part des pilotes depuis plus de 20 ans. (Et je pense que le péché originel vient d'un pilote que j'admire, Hakkinen qui claque une pole sous yellow en 99 ou 2000....)

    EDIT: Je ne cherche pas être politiquement correcte, ce genre de comportement sous yellow venant d'un pilote n'a rien à faire sur un circuit. Moi perso, j'en ai tellement marre de ce genre de comportement sous yellow (cela a couté la vie à un pilote), je foutais 1 GP de suspension à Gasly pour faire un exemple.

  • F1 - GP du Japon 2022

    Franchement pour Gasly, au lieu de raler, il ferait bien de faire attention à ce qu'il fait.

    1) Il sait que Sainz est sorti là

    2) Il sait donc qu'il va y avoir une intervention....

    3) Tout le peloton est passé au ralenti à côté du véhicule

    4) Il est passé à une vitesse excessive alors qu'il était au courant que les commissaires seraient en intervention là...

    C'est franchement insupportable. Ca fait 20 ans qu'on voit les pilotes faire n'importe quoi sous yellow...

  • F1 - GP d'Italie 2022

    SkylineGTR34000 a écrit :

    ben dans la logique, pour moi, tu prends le classement de la qualif, tu enlèves tout les pilotes qui ont une pénalité ce qui fait que tout le monde remonte et ensuite tu appliques les pénalités. Donc logique que Verstappen parte en 7eme position. Après sa fait longtemps que compris pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ^^

    Je pense aussi. Mais une fois on applique dans l'ordre croissant de la grille donc le pilote qui fait P1 qui prend +5 ne demarre pas 6. Une autre fois c'est dans l'ordre d'arriver des annonces à la FIA.