Sa https://www.leoxz.com/products/qr2?v…6e-7d80c03d4316 ?
Je ne pense pas que ça me donnera le retour de force, dans la doc du neo gt, il dise bien d'utiliser un HUB Fanatec
Sa https://www.leoxz.com/products/qr2?v…6e-7d80c03d4316 ?
Je ne pense pas que ça me donnera le retour de force, dans la doc du neo gt, il dise bien d'utiliser un HUB Fanatec
Rien vu sur lbc, trouver deux sur 2ememain (belgique ) mais un vendu trèèèèèèès vite, et l'autre, il ne veut pas envoyer.
Le plus con, c'est que j'en avais acheté un ici, mais comme je ne trouvais aucun volant qui, me convenais-je, l'ai revendu... ici.
Con, je suis
Euh... un normal vu que j'ai un QR2 sur le Formula 2.0 que je vais mettre sur le Hub Fanatec, qui ira sur le Simagic Neo GT
Salut les pilotes,
Bon comme écrit je recherche un Hub Fanatec, si vous avez ça, ou si vous changez de matos
Merci
Phil
Mon avis pas en dessous de 1000 roro
Salut les gars j'ai un peu poncé la GTE fixed sur Fuji depuis mardi. Je prends toujours beaucoup de plaisir à rouler ce combo, le circuit est très intéressant techniquement. J'ai découvert le Online system sur LMU car ça ne m'attirait pas vraiment sur rF2 pour être honnête (surtout les courses Beginners). Je dois bien avouer que ce système c'est très intéressant lorsque tu commences à arriver dans des courses où tu trouves des pilotes avec un pace en course similaire.
Je vous laisse le onboard de mon meilleur tour en qualif, si ça peut en aider certains ici pour commencer LMU Je dirais que c'est un tour dans le top 3 mondial.
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Il y a un commentateur sportif (Nordin Jbari) à la télé Belge qui a comme phrase favorite " Il est vite ". Je pense que c'est le cas ici
Ben la différence de temps, franco est un top pilote, et là, j'ai l'impression que il y a + de grip sur iracing dans les virages, mais il y a + de vitesse de pointe sur LMU
Et là une vidéo avec une comparaison du pilotage/physique avec iRacing (très bien expliqué je trouve) :
External Content www.youtube.comContent embedded from external sources will not be displayed without your consent.Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.PS : C'est pas pour relancer la machine, mais c'est intéressant et bien expliqué donc ça vaut le coup de regarder je pense.
La fille, c'est Emree, youtubeuse et 6000 d'IR,
D'ailleurs question.
Emrée et d'autre participe à un champ des youtubeurs (sur Iracing) et le w-e dernier, ils étaient au Mans avec la Porsche 963.
Les tops tournaient entre 3.24.5 - 3.25. Notre ami Franconen a fait une vidéo où il tourne en 3.31.5 - 3.32 tjr au Mans
Comment expliquer cette différence de temps entre LMU et Iracing ?
C'est un peu (beaucoup) ce que disait Titus
Dites, je viens de voir une course de Dave Cam (quel zouk)
Il n'y a pas de gestion des dégâts ? parce que ça se rentre dedans comme des autos tamponneuses et même pas un rétro pété.
Ya pas que le multi....
bon voilà mon q est touché par la vérole, il a le passtrou défaillant,
Et ça fait mal ?
Moi hier ma Ligier avec son skin n'avait plus le son des freins
Et donc à chaque fois que tu freinais, tu criais iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ?
Soyez patient, c'est juste une EA, dans 5-6 ans, ça sera presque bon
??? Pas compris là dsl
Voir post #828
Photo de Rick Block et Ipod ...
Dingue quand même, ça marche pour moi, ça ne marche pas pour moi, il faut faire ça, ou alors, il ne faut pas faire ça, mais ça
Asteblieft....
Ah merci car j'ai rien compris
J'ai déjà du mal avec le français hein
bon je lui ai dit que j'étais désolé mais que ne parlais pas anglais
Si ça t'intéresse, je connais un très bon prof d'anglais
Bjr evolm oui toujours dispo,
Pour le prix indiqué, frais de port compris.
Si ok pour toi, fais-moi un MP, je te communiquerais mon paypal
Et tu me donneras toutes tes infos pour l'envoi