Perso, je suis surpris de voir autant de contact aussi ... J'ai passé un an l'année dernière sur iRacing avec une saison complète en Global Mazda MX-5 Cup et trois en IMSA avec la Ford GTE (plus quelques course en Cadillac et en Porsche) et même si j'ai eu quelques contacts, c'était loin d'être aussi moche que sur les autres jeux. C'est pour ça que je suis surpris ...
J'ai "rapidement" eu un IR approchant puis dépassant les 2000 donc je me retrouvais souvent dans le premier ou le deuxième split sur trois ou quatre (c'est l'époque ou l'IMSA n'était pas aussi fréquenté qu'aujourd'hui si je comprends bien) et à part quelques incompréhension avec les GT3, tout ce passait très bien. La qualité des courses dépend de tellement de chose aussi ...
Concernant Factarus, il faut dire que Watkins Glen et loin d'être le circuit le plus facile pour doubler aussi. J'ai l'impression que la Skip Barber est la voiture par laquelle beaucoup de monde passe juste après être passé en D et sans forcément comprendre tous les "rouages" d'iRacing. Perso, même si j'avais été promu en classe D après seulement 4 courses de MX-5 Cup, j'avais volontairement fait toute la saison quand même histoire de comprendre iRacing. 90% du temps, les mecs sortent de la Mazda et veulent essayer une "grosse voiture" et se prépare comme pour la Mazda, c'est-à-dire avec 15 minutes de practice et forcément, ça passe pas. A mon avis, dans les "petits" split, ça doit pas être beaucoup mieux avec les autres championnat de classe D ...
Et pour ce qui est de la Porsche Cup (en C il me semble), j'imagine que c'est souvent des erreurs de pilotage qui entraînent des cartons ... Faut dire qu'elle n'est pas simple à piloter ...