Messages de Whypeeh

Abattu 😭

Pas un choc a haute vitesse mais c'est passé a travers la vitre conducteur.

Au dernière nouvelles pas d'Evo pour la Fiesta de prévue. (En tous cas avant que je parte)

Même si c'était sûrement sa seule option, je comprends pas trop le choix d'Adrien, c'était couru d'avance le déficit de perf

Faux ! SRT ne fais pas de développement

SRT par contre fournit toute la logistique cette année pour les deux autos "Factory " pour la première fois et ça c'est top !

FloSimRace a écrit :

Si je dis pas de connerie, c'est le 7ème Dakar de Loeb. S'il y en a qui doivent apprendre quelque-chose, c'est plutôt du côté de Prodrive et Goodyear qu'il faut regarder

Juste du côté de Prodrive même

BF Goodrich/ Michelin fournissent le même pneu pour tout le monde Buggys et Hilux T1+ et les Audi

Pourtant le hunter a l'air de crever bien plus.

D'apres radio bivouac, Prodrive avait "Une nouvelle stratégie" pour éviter les crevaisons lors de l'étape 2, on a vu le résultat. (C'est même pas une vanne )

Et le choix de pneumatiques est libre donc sur le papier ils pourraient très bien trouver une alternative mais je pense que Michelin a trop d'avance.

Tanak chez M-Sport c'est la meilleure chose qui pourrait arrivé a M-Sport

Par contre pour Tanak, c'est que ca doit vraiment mal se passer chez les coréens.
Y'a quand même beaucoup plus de chance de voir la Hyundai au niveau de Toy' que la Puma

Clairement la pire déception de l'année.
Et loin devant Fourmaux qui pourtant n'avais pas fait a moitié

Alors son franc parler ne plait pas a tout le monde apparemment....

Pour le reste assez d'accord avec toi :

- La Toy est rapide fiable et "facile"

- La Hyundai est pour moi la deuxième force du plateau, son gros moteur et ses deux top pilotes permettent de gommer les défauts de comportement au prix d'une grosse prise de risque.

- La Puma c'est plus difficile de juger sans top pilotes mais elle pour moi en dessous de la Hyundai maintenant.

Ça fait plaisir de se casser le fion au boulot la semaine pour voir tes pilotes faire un concours de celui qui plie le plus de Puma...

FloSimRace a écrit :

Félicitations à toute l'équipe M-Sport Whypeeh A chaque changement de réglementation vous êtes devant T'as fait comme tes collègues, tu as sauté dans le port de Monaco ?

Merci . Je n'ai pas fini dans le port car j'ai plutôt sauté dans le premier avion vers l'angleterre et ca me va tout aussi bien

FloSimRace a écrit :

J'ai vu une vidéo comparative de tous les pilotes à la sortie d'une épingle. Le Ford était le seule à "jaillir" du virage une fois que les roues étaient droites. Les Hyundai et les Toyota sous-viraient de manière flagrante (je vais essayé de retrouver la vidéo).

Ca par contre ca m'intéresse

Mais quel rallye

Après deux ans de travail sur la Puma je m'étais promis d'aller voir les premiers tours de roues en spectateur... Une de mes meilleures décisions .

C'était mon premier MC et l'ambiance au Col St-Roch pour le passage des deux Sebs était phénoménale.

Retour au boulot demain par contre, il y a la Suède a préparer

FloSimRace a écrit :

Même si je suis pas fan du violet (j'aurais préféré du bleu), on ne peut que féliciter M-Sport de faire un effort chaque année sur leur livré. Les deux constructeurs d'à côté devraient s'en inspirer ...

Oh je te rassure meme ici tout le monde n'est pas convaincu par cette déco...
On s'attendais a se faire descendre d'ailleurs , heureusement que les autres ont rien foutu ca nous met en avant.

gazkawa a écrit :

joliiie la sortie ça ce passe vers chez moi en ce moment ,Ogier sur st Didier avec beaucoup de neige et la c'était au col du noyer dans le Champsaur

ça va être chaud pour Loeb si la voiture et pas trop endommager car il doit rouler vers le 16 normalement ....

Ca re-roule aujourd'hui

En attendant le MC 2022....

WRC All Live est la meilleure chose qui est arrivée aux fans de rallye ces dernières années, parfait pour ceux qui veulent suivre un rallye de bout en bout ou bien juste quelques spéciales.

Le soucis est plus du coté de l'acquisition de nouvelle audience qui est quasi-nulle malgré des championnats plus disputés et bien plus intéressants avec cette génération WRC2017.

Des voitures qui avaient des vitesses de passage en courbe de folie avec un quator de monstres au volant (Ogier - Neuville - Tanak - Evans) .

On verra ce que nous réserve ces Rally1 2022 maintenant

Ah la boulette

Pour ceux qui recherchent un peu plus de tranquilité en camping car il y a une partie du camping parc des expos limité aux camping car.
Ca reste festif bien sur mais un peu plus sage

J'ai bien aimé l'opinion/tribune de ce journaliste sur Motorsport : Verstappen et la périlleuse stratégie du risque

Je suis d'accord avec une grande partie de ce qui y est dit

Plutôt révolution qu'évolution mais je vous accorde qu'avec les photos et vidéo c'est difficile de se faire une idée. RDV au Monte-Carlo

Cobrakio a écrit :

New Ford Puma Rally1 WRC Prototype

Un SUV qui sert de base à une WRC ?

C'est là qu'on voit clairement que la future réglementation en WRC ne se base plus sur une coque de série.

Mon précieux Qu'est ce que ca fait plaisir de la voir révélée en public

FloSimRace a écrit :

T'as bossé dessus ?

Malheureusement non, j'étais au taquet et j'aurais bien aimé mais bien trop occupé.