Messages de Paradiz

vmax330 a écrit :

Ça a un intérêt de partager dans un groupe Automobilista 2 aussi ou c'est vraiment à usage interne pour RFRO ?

C'est de la comm public pour attirer sur monde donc à partager un max

Salut,

Une personne a la bonté de bien vouloir s'occuper des réseaux sociaux et a créé tous les events sur Facebook.

Merci à ceux qui utilise ce réseau d'activer la participation afin de le faire vivre.

Facebook

À priori il faut éviter de faire echap et revenir dans les stands dans le dernier secteur, particulièrement sur la fin de celui-ci, mais aussi de rentrer au stand en mode bourrin puis passer la ligne depuis les stands.
Pour le hotlap l'impact est évidement limité et presque plus pénalisant pour le "coupable" vue qu'il ne voit plus son meilleur temps, par contre éviter de tenter le coups en qualif... Si par hasard cela arrive ça sera une disqualification à postériori. Si cela arrive par mégarde, signalez-vous, et un arrêt au stand obligatoire devra être fait dès le premier tour.

Non, le frein additionnel c'est le frein en plus installé la mp4/12.
Si ce n'est pas dans les contrôles c'est que ça n'y est pas (encore), il me semble que ça y était tout au début de la beta, mais ça a peut être été retiré en attendant l'arrivé du dirt dans un futur assez lointain je crois

Edit: En fait si. sur la mp4/12 c'est le frein additionnel, sur d'autres voitures c'est le frein à main (analogique donc), sur les autres ça ne sert à rien.

Ça dépend des voitures je crois

Problème corrigé

Je regarde ça

LeboisVR Pour les profils d'ia, je crois que c'est pour les championnats, ça permet, en gros, d'avoir les mêmes noms aux mêmes positions à la fin de la course, et pas un pilote qui va être premier, puis dernier, puis au milieu....

Bonne soirée encore pour moi, je m'attendais à une domination mercedes plus importante, mais finalement j'arrive à tirer mon épingle du jeu, évidemment la ligne droite fut compliquée et a demandé pas mal de défense, une seule petite erreur à la première qui m'a prise un bon demi tour pour revenir à un comportement de voiture normal avec les pneus sales et surchauffé m'a fait perdre 2 places dont une que je ne parviendrais pas à récupérer, sinon 3 courses à la physionomie identique, départ en bonne position (2-1-2), bon départ (même à la première alors que je suis parti avec le volant tourné à 360), je prends rapidement la tête et je prends légèrement le large, que je perds donc sur une boulette à la course 1, que je maintiens avec difficulté à la course 2 et que je garderai tout du long à la course 3.
Niveau piste tout était plus chaud que lors de mes essais, donc le premier tour rapide pouvait être vraiment rapide (5 dixième de mieux que mon meilleur temps hotlap), mais dès les tours suivants c'est plus compliqué. J'ai donc monté légèrement la pression arrière pour limiter ça et ça a plutôt bien marché.
J'ai bien eu de l'usure de mon côté, assez peu en comparaison des autres manches, mais j'ai systématiquement souffert sur les 2 derniers tours. Attention à la pression des pneus peut être, surtout avec les variations de température de piste, un pression trop basse sur une piste chaude peut vite être catastrophique.

Liobob a écrit :

en me trompant dans les palettes avec les volant à l'envers

J'ai une solution pour toi : Un shifter et une pédale d'embrayage

3 fois troisième, encore une fois j'aurai signé avant sans parier dessus, courses bien sportives, très agréables. Cette de chicane je sais pas quoi en faire, ni en penser d'ailleurs), si tu la prends propre tu perds un temps de fou, si tu la prends comme un porc tu te dessus à chaque passage. Une soirée qui fait bien bosser sa synchro avec la boite en H aussi...

J'ai eu quelques batailles avec plus ou moins de carrosserie intact , la troisième course était la plus chers à ce niveau, pas mal de portière/portière/mur (c'est le mur qui gagne évidemment), sans pour autant causer des dommages lourds de mon côté (Je sais pas trop pour toi Liobob ?), mais en évitant 2-3 gros cartons quand même.
Et félicitation à gerval pour sa soirée quasi sans faute (153 points sur la soirée), et à mon coéquipier Franck, on fait une belle opération sur cette soirée, et à tout le monde pour cette soirée sans trop d'encombre, continuez comme ça.

Rendez-vous dans 15 jours pour une soirée un peu moins intense niveau circuit (pas trop de virage ni de murs), avant de retourner dans un circuit un peu plus tendu et plein de murs.

Pour finir, comme je l'ai dit sur discord en toute fin de soirée alors qu'il ne restait pas grand monde, je vais sans doute passer plus de temps sur le TimeTrial pour trouver un setup correct pour la BMW, vous pourrez donc le tester/récupérer si besoin. Ça n'est pas forcement le setup que je vais utiliser en course (par exemple hier soir j'en avais 2, j'ai pris l'autre finalement), mais ça sera normalement un setup performant et pas trop dangereux. Et si quelqu'un le trouve bien, mais il manque un petit truc sans savoir quoi toucher il peut toujours me demander en message, mais je ne suis pas du tout un expert en setup.

J'avais mis un sondage à cet effet ici, hésitez pas à le remplir/mettre à jour

J'ai rajouté les points à la main, mais il y a bien un soucis dans l'upload des fichiers sur ce point (au'on avait déjà au dernier champ d'ailleurs)

Mmm, mensonge !, sur la course 2 c'est Maxz318is ?!

Je regarerai

Juste pour avoir une idée, et parce que c'est parfois bien d'avoir une vue "globale"

Pareil, pas de soucis

La bop "blinded"

Je viens de voir le soucis de pare brise de la mercos sur la vidéo, effectivement, ils font quoi les mécanos chez mercedes ?
Patrick tu as moyen de faire faire quelque chose sur ça (il fait grand soleil là) ?

La prédiction du grand sage Liobob a frapé

Pour moi C1 et C2 pareil, avec un grand sage juste devant moi justement, et c'est très chaud de passer, même en ayant des endroits en étant plus rapide, qui est souvent suivi d'un passage plus lent, donc même en arrivant à me mettre à côté voir juste devant dans une section, il reprends sa place dans la suivante.
La C1 nous voit finir à 14 millièmes (je pense pas avoir déjà fait si peu), mais sur le podium, C2 un peu avec le même profil même si j'arrive à quelques reprises à me mettre à sa hauteur, j'ai quand même armesto juste derrière qui tente aussi de temps en temps sur mes largesses de prendre le dessus, mais on restera comme ça jusqu'à la fin, je fini au pied du podium.

C3 je fais une pôle que je ne m'explique toujours pas les temps des autres ont bien chutés, pas les miens, mais on est 3 à quelques millièmes. Je tente d'attaquer suffisament pour rester devant, mais je le paie clairement sur la fin très douloureuse avec des pneus juste comme il faut pas niveau température, donc je fais beaucoup de petites erreurs, qui permet au grand sage de revenir nous coller, de mettre le pression sur Maxz318is qui forcement la reporte d'autant sur moi, ça finit au contact léger plusieurs fois, sans grandes conséquences sauf une fois où je n'arrive pas à corriger Liobob en profite. Mes galère continueront jusqu'à la fin. Encore un podim celà dit, je signe.

Bref ce fut une soirée très éprouvante, mais aussi très satisfaisante !