Messages de BlackStingray68

Meilleurs vœux à tous

J'ai une question concernant le réglage des pneus dans " fuel et stratégie ". J'explique....

1°- je fais quelques tours de piste pour chauffer mes pneus. Une fois chaud, je reviens au garage et corrige la pression pour avoir environ 27.5 psi au 4 coin.

2°- j'ai donc une valeur corrigée dans l'onglet pneu.

3°- en cas de changements de pneus lors d'une course, dois-je mettre ces mêmes valeurs dans l'onglet "fuel et stratégie " dans la partie "Pitstop stratégie"?

Autrement dit, si je mets 26.7 psi au LF pour obtenir 27.5 à chaud, (onglet pneu), faut-il mettre cette même valeur de correction dans la partie Pitstop?

Désolé mais je découvre

Raphael GUEMAS a écrit :

Mais par contre BlackStingray68 peut-être quand disant : aucun intérêt. c'est pour ceux qui font cela > ES - reco - ES - reco - ..... Et non de faire une pause entre pour toutes autres raison que celle-ci.

C'est exactement ce que je voulais dire, et désolé si mes propos ont été mal interprétés

Hrodgar a écrit :

Aucun interet pour toi peut-être.

Moi les reco, je n'en fais partiquement jamais, et surtour pas entre les spéciales. Par contre, vu l'état de mon dos, je ne peux rester assis 1h30 sans me détendre. Aussi il m'arrive d'arrêter des fois après 2 spéciales, des fois après 4 ou 5.

Alors aucun intérêt ? ... J'adore les gens qui font de leur cas une généralité, lorsqu'une simple question est posée.

A bon entendeur

Désolé Hrodgar, mais il y a confusion dans le propos. La question n'était pas de savoir si on avait le droit de sortir pendant le championnat et de se reposer éventuellement oú par faute de temps, mais il semblerait que certains quittent le championnat et fonf des recos de l'ES, AVANT de reprendre le championnat. De cette façon tu enregistres les pièges plus facilement et tu relances le championnat. C'est plus long certes, mais tu es avantagé, et c'est ce que j'ai cru comprendre dans la phrase du règlement.

je voulais juste apporter cette petite précision.

Bonne journée

Lu et approuvé.

Hrodgar a écrit :

Une petite précision cependant. Il est mentionné :

"La reconnaissance entre les ES pendant le rallye du championnat RFRO MULTICLASS 2022 – Saison 1 / Saison 2 est proscrite, (vous pouvez vous arrêter aux assistances et reprendre ultérieurement, (cela ne sait jamais vu de faire une ES et de sortir puis de reconnaître, puis de re-rentrer faire l’ES puis de reconnaître etc……….).

Cela veut-il bien dire qu'il ne faut pas sortir du jeu entre les assistances ?

Ah ouais ?? Je ne savais pas que c'était possible . Aucun intérêt

À y est . Rallye terminé en un seul morceau et sans crevaisons.

J'avais annoncé mon forfait pour ce rallye, mais un contre temps m'a donné la possibilité de le faire et je me suis éclaté .

Dans la 1 ère boucle je sentais bien la voiture et je la sentais vive . Normal, j'avais oublié la RdS .

Tout s'est bien passé à part 2 remise en piste après être allé faire un petit détour en contre-bas et à l'ES 11 je me suis bien mangé une souche avec tout les voyants allumés et le pingouin qui me sert de Gps m'annonce " nous avons une surchauffe,le moteur pourrait casser" ... Sans blague .

Mais bizarrement le moteur avait encore pas mal de puissance jusqu'à l'arrivée de l'ES 12 donc assez content dans l'ensemble, d'autant plus que je n'ai fait que 2 es de test avant de prendre le départ.

Et comme d'habitude, qui est-ce qui m'a suivi à la trace 1 à 2 place derrière? Vous devinez pas?

Monsieur Gilles1959 bien sûr .

Merci aux GO pour ce championnat et bon rallye à ceux qui ne sont pas encore passé...

Bonnes fêtes à tous et à la prochaine

Avis à mes acolytes . Une fois de plus je ne pourrais pas participer à ce rallye .C'est 3ème depuis le début du championnat. Vraiment déçu, mais quand t'as pas le choix...

Bon rallye à tous et à la prochaine

Etrange effectivement. J'ai la même configuration que toi, mais comme je me traîne, je ne vois pas la différence.

Plus sérieusement, je n'ai pas fais gaffe... mais le moteur à l'air de bien prendre ces tours jusqu'aux rupteurs, sauf après un crash ou le turbo HS.

Salut Aurel684. Désolé pour toi et je te souhaite aussi un bon rétablissement . On se retrouve au prochain rallye

4cordes35 a écrit :

Jour 3:

Le calice jusqu’ la lie...

Je roule sans le son du moteur. Vous avez déjà eu ce bug dans le jeu ?

C’est une sensation assez étrange de faire une spéciale sans le son, seulement rythmée par le couic couic de mes pédales, et quelques « crank » (si vous êtes fort en BD, trouvez moi une autre description...) lorsque je frôle une barrière (le son des chocs est resté, lui).

Je n’ai absolument rien touché à ma configuration console, volant. Mais ça fait deux rallyes de suite que je me tape un bug. Saoulant.

Tu joues sur quelle console? Si c'est PS4, désactive la mise en veille des manettes.

Message du 27/11 déplacé...

À y est . Rallye terminé dans la douleur. Pourtant, l'ES1 commençait pas trop mal mais une violente sortie de route dans l'ES4 m'explose un pneu et j'allume le moteur. Je me traîne difficilement jusqu'à l'assistance et je ne peux pas tout réparer....

Je repars motivé à bloc pour l'ES6 car mon compère Gilles1959 est sur mes talons et la pression étant trop forte, je sors à nouveau au milieux de l'ES6 et encore un pneu , et du coup, je vais ramer jusqu'à l'assistance.

Je repartirai pour les 2 dernières ES mais sans être trop concentré et en commettant des erreurs, mais le drapeau à damier est en vue....

Du coup je finis juste au dessus de Gilles1959 mais qui a malheureusement eu des pb de connexions. Désolé

Gilles1959 a écrit :

Salut L ami BlackStingray68 , décidément quoi qu' il arrive ( mésaventure, sortie de route ou déconnexion) on est toujours très proche l un de l autre au classement, on va bientôt s associer

Vraiment dommage quand même pour toi, on se retrouve au prochain, l Ecosse, épreuve très difficile il faut piloter en ... kilt !!!!! n oublie pas le tien

Va falloir qu'on monte une team . On a le même rythme et ça depuis le début et quelque soit le terrain . Bravo .

Plutôt que le kilt, je préfère encore rouler en slip

À y est . Rallye terminé dans la douleur. Pourtant, l'ES1 commençait pas trop mal mais une violente sortie de route dans l'ES4 m'explose un pneu et j'allume le moteur. Je me traîne difficilement jusqu'à l'assistance et je ne peux pas tout réparer....

Je repars motivé à bloc pour l'ES6 car mon compère Gilles1959 est sur mes talons et la pression étant trop forte, je sors à nouveau au milieux de l'ES6 et encore un pneu , et du coup, je vais ramer jusqu'à l'assistance.

Je repartirai pour les 2 dernières ES mais sans être trop concentré et en commettant des erreurs, mais le drapeau à damier est en vue....

Du coup je finis juste au dessus de Gilles1959 mais qui a malheureusement eu des pb de connexions. Désolé

Gilles1959 avec tous tes déboires, j'ai une petite chance de remporter cette épreuve ou pas .

Il faudra attendre demain soir... Bon courage à l'ami Aurel684 et à tous les autres bien sûr

Ok, fanatec annonce ce volant spécialement développé pour GT, mais Quid des autres jeux ACC, Rf2 etc? Est-ce que le ressenti sera le même que pour le CSL DD? J'attends les 1ers retours avant de me lancer, ou alors j'attends une hypothétique annonce de Thrustmaster pour un futur DD PS4/PS5...à suivre

Autre question. Pourra-t'on installer d'autre volant de la gamme Fanatec, ou seulement celui livré de base?

La base en détail ---> ICI

A la fin de cette description il est mentionné : "A standalone version of this PlayStation-compatible wheel base is also on the way".

C'est ça que je voulais....

Salut.

Je viens de faire mes premiers tours de roues sur ACC sur PS4.

Je joue sur l'écran du salon (55") et je constate que la partie du haut de mon HUD est tronquée, comme le temps restant en course, les pits ouverts etc...

In game, je ne peux rien modifier, et dans les réglages son et image du système, j'ai essayé de réduire au max, mais c'est toujours pareil .

Une idée pour corriger ça ?

Gilles1959 a écrit :

Ayant baigné dans le monde du rallye depuis plus de 40 ans, du coup dans le jeu à mon humble niveau, je prend le championnat comme un vrai rallye , c est à dire que je fais bien sur des recos sur les clubs crée par les copains du RFRO et une fois la programmation du rallye le jeudi midi, je regarde le decoupage fait par les GO ainsi que la météo et je me lance en decouvrant la dégradation sur la ligne de depart, et quoi qu il m arrive ( incident, crevaison, sortie de route et degats) j enchaine les ES et je fini l etape jusqu a l assistance comme dans un vrai rallye, je prefere perso avoir une vrai immersion meme si le resultat s en ressent, chacun sa methode, sa conscience et son plaisirs

Tout pareil .

J'aime bien m'élancer sans connaître les conditions de roulage à l'avance. C'est la grande découverte à chaque rallye , et je les fais d'une seule traite, sans pause. Au bout de 2 heures, je suis rincé

Aurel684 a écrit :

BlackStingray68 désolé pour toi c'est dommage mais au moins je te garde pres de moi

Tu as raison, on garde toujours le contact... Ton objectif sera de me dépasser au championnat

Gilles1959 avec ses bons résultats et sa constance nous a bien largué. Bravo à lui....

Ces 2 rallyes que je n'ai pas pû faire m'ont définitivement éloigné de lui mais du coup, nous, on reste dans la course.

Au prochain rallye

Que dire de ce rallye que j'adore . Un CARNAGE

Déjà depuis 2 jours j'ai une crève de cheval , mais aujourd'hui c'était mon seul créneau pour me lancer.

Je me fais un petit setup aux petits oignons, 2 petites recos et c'est parti....

J'aurai pas dû en fait .

ES1, deuxième secteur, je me sors violemment et explose.....non pas 1 non pas 2 mais 3 pneus

Du coup je vais faire les 6 premières ES sur 2 roues avec un moteur qui me conseillait d'abandonner à chaque départ tellement il était HS. Mais je tiens jusqu'au bout avec des temps canons de 15 min par ES . Que c'est loooong .

Arrive enfin l'assistance. Là, la caisse est si endommagée que je ne pas tout réparer et je m'élance donc sans turbo avec un bon vieux atmo poussif....je fais ce que je peux pour limiter les dégâts mais c'est pas gagné .

Avec tous ça, j'attaque pour essayer de reprendre un peu de temps et du coup, je me ressors encore une fois .

Moteur à l'agonie jusqu'à la dernière assistance et là encore, je ne peux pas tout réparer mais surtout le différentiel HS. ben c'est comme si tu partais avec un setup de m...rde. Caisse impossible à piloter et ce qui devait arriver, arriva, avant dernier secteur de ES 12 je me prends un poteau et là, arrêt Buffet .

Je me serais battu tout le rallye pour finir à la dernière ES enroulé autour d'un poteau .

Bref rallye à vite oublier

Bravo à tous ceux qui ont terminé et bon courage aux suivants.....

Gilles1959 a écrit :

Félicitations l'ami BlackStingray68 ,tu as bien performé encore, et oui c était serré entre nous et tu ma devancé c est tout à ton honneur, du coup j ai acheté une ventouse pour m accrocher à ton pare chocs arrière pour pas que tu t envole trop vite dans ce championnat ,ca se resserre entre nous mais c est .

Bravo à toi l ami Aurel684 , etre à l arrivée c est dejà une performance . pour ton volant si je peux t aider pas de soucis ,je roule avec un logitech au cas ou ca serait aussi ton cas . a plus les potos

Merci Gilles1959 . Effectivement c'était vraiment chaud ( surtout pour moi ) car tu n'étais jamais loin. Et félicitations à l'ami Aurel684 pour avoir rallié l'arrivée de ce difficile rallye .

Malheureusement pour moi, je ne pourrai pas participer au prochain rallye car pas dispo ce week-end. .

Donc me battre pour le championnat, c'est râpé mais par contre, toujours là pour les rallyes .

Chalut .

Rallye terminé hier soir dans la précipitation sans réelle prépa .

ES1, je me lance un peu crispé sur le volant sous la pluie . À mon arrivée je suis P44 et qui je vois t'y pas en P45??..... Ben Gilles1959 of course .

Tout au long du rallye, il m'a mis la pression car à chaque fois que je prenais un peu d'avance sur une ou deux ES, je faisais une bouse dans la suivante, ce qui lui permettait de revenir sur moi .

Même dans l'ES7, j'éclate un pneu au beau milieu de la spéciale mais je sais que si je remplace ma RdS, il me passera devant, donc je continue jusqu'à la fin de l'ES avec le pneu explosé et ça passe . Mais j'ai tenu bon malgré ces assauts répétés et je finis devant et récupère quelques précieux points pour le championnat .

Bravo à toi Gilles1959 et à tous ceux qui ont passé la ligne d'arrivée et aux autres moins chanceux et BigUp à nos GO pour nous concocter des épreuves bien compliquées .