Messages de malomaju

Salut à tous !

Content de vous retrouver après cette pause estivale !

Pas eu trop le temps de reconnaitre la parcours, mais je n'aurai pas plus le temps la semaine prochaine. Je me suis donc lancé comme à mon habitude dès le dimanche après-midi. Pas de grosse erreur, mais beaucoup de petites. Mon temps sera anecdotique (comme souvent...).

Par contre attention : le programme du rallye n'est pas celui annoncé. Les ES 5 et 6 sont les mêmes (Waimarama Sprint Reverse), et dans l'ES 8 on repasse sur Te Awanga Sprint Forward. Et les passages à l'assistance ont lieu après les ES 3, 6, et 9. Ce n'est pas ce que j'avais noté, mais j'ai peut-être raté quelque chose, vu que je n'ai pas pu regarder le forum pendant l'été...

Quoi qu'il en soit, encore un bon moment passé au volant. Bon rallye à tous !

Squale62 a écrit :

Salut a tous,

qui peut me dire ou je peux avoir accès au classement provisoire du rallye de grèce car depuis l'Espagne il n'apparaît plus sur la page RFRO dirtracing.

Par avance merci !

Tu peux suivre les résultats ici en te connectant avec tes identifiants Codemasters : https://dirtrally2.dirtgame.com/clubs/club/180…nship/8/event/0

Salut à tous !

Terminé pour moi, en ouvreur comme j'en ai pris l'habitude.

RAS à part un petit tour dans le ravin sur l'ES2 mais heureusement sans abîmer la voiture. Pénalité d'une trentaine de secondes, je m'en sors bien. Un rallye pas évident , même en l'ayant bien reconnu. Il n'est pas facile de trouver le niveau de prise de risque adéquat, on peut quand même vite se retrouver dehors avec des dégâts importants.

Bref je termine 1er avant la pause estivale et j'en suis bien content. Hein comment ? Ah je suis le seul à avoir terminé donc c'est normal que je sois 1er ? Pas grave

Allez bon été à tous et au plaisir de vous retrouver aux antipodes !

7Zorn a écrit :

Enfin j'ai mis à jour mes Temps en conditions réels aux cas où certains auraient du mal à se situer.

7Zorn : j'ai eu une attaque en regardant tes temps de reco, mais j'ai l'impression que ce sont les temps du Pays de Galles

Remarque, j'aurai quand même une attaque en regardant tes temps pour la Grèce

Salut à tous,

Rallye terminé, à oublier très vite...

Je me suis lancé sans avoir suffisamment reconnu, mais pas le choix. Impression d'avoir eu un bon rythme sur les 10 premières ES, mais dans la 11 j'arrive beaucoup trop vite dans un 5 qui se referme méchamment. Le fait d'être sur le mouillé ne change rien, même sur du sec je serais parti dans le ravin. Bilan : fin de l'ES + la 12 à 90km/h à fond de 3, pour cause de moteur explosé. Du coup j'ai profité du paysage.

Bon rallye à tous !

Hello !

Sympa de retrouver les USA. Au volant d'une 205 ça change un peu des R5. Par contre le panneau rouge en titane à l'arrivée de l'ES1 est toujours au même endroit. C'est dingue ce qu'elles sont fragiles les voitures dans DIRT

Moteur explosé et plus de phares. Youpi que du bonheur pour l'ES3 de nuit.

La 2ème boucle sera un peu plus tranquille mais je finirai quand même une ES sur la jante. Bref sympa malgré tout, une bonne récréation avant le retour du championnat R5 dimanche.

Merci @bobquad01 

Belle 2ème partie de rallye... avec un petit souci dans la 11 ???... Hâte de voir ta vidéo

Ah ben au moment où j'écris ça je vois que tu as redémarré plus fort que nous !

bobquad01 a écrit :

Franconen salut je vois que tu me talonnes de près, si tu fais pas de grosses fautes tu vas passe devant car j'en fais une a la 12 je perds 30s bonne 2eme partie de rallye fais gaffe a la 12 ca glisse pas mal moins qu'à la 6 mais prudence

Franconen idem pour moi : je termine juste devant @bobquad01 mais avec TAQ et petite sortie dans la 12. Tu devrais pouvoir passer devant, je vais essayer de suivre ça ce matin Bonne course !

Salut à tous !

Après avoir récupéré avec un peu de chance mon baquet d’ouvreur chez Volkswagen lors du rallye d’Allemagne, me voilà au Pays de Galles, où je suis accueilli par un Team Manager rayonnant : « Salut bonhomme, regarde ça !!!! ». Il me tend un récapitulatif du début de championnat : « On n’est pas loin du grand chelem, il n’y a que ce diable de OTR Boba Fett qui, avec sa régularité, est devant nous au général ! Je compte sur nos pros pour gagner une fois encore ici. Il faudrait que tu nous aides à essayer quelques réglages, et à prendre des infos sur l’état des pneus à la fin de la première boucle. Ton objectif sur ce rallye : moins de 54’. C’est modeste mais je ne veux pas que tu prennes de risque, on a besoin que tu ailles au bout. Ah au fait, tu peux aller faire une petite sieste avant de partir ! Serlavis a un peu trop arrosé la fin du rallye d’Allemagne avec @bobquad01 et TAK. Il s’est trompé en donnant l'horaire de départ aux officiels de FIA...»

Avec un peu de retard, me voici donc au départ, en pneus tendres, comme me l’a demandé le Boss.

ES1 : 3’11. Mon copilote fait la gueule, bizarre…

ES2 : 3’09. Là il m’allume littéralement : « Dis, si t’as l’intention de te trainer tout le rallye, t’as peut-être pas besoin de moi ??!!! ». Ambiance… Au moins j’ai pas abîmé la voiture et j’ai des phares pour l’ES3…

Départ de l’ES3 : « 3,2,1, go ! ». Alors là je ne me rappelle plus de rien, jusqu’à un grand « BOUM » et des secousses. Put… je me suis endormi au volant, j’ai loupé le 2^ème virage et je suis parti en tonneau ! Vite je me remets dans le sens de la marche et je repars. Ouf il me reste la moitié de mes phares. Heureusement car sans cela, autant prendre directement 15’00 pour l’étape... Par contre dans les virages à droite je ne vois rien… 3’37, seulement une vingtaine de seconde de perdues, je m’en sors bien. J’attends quand même les remarques acerbes de mon copilote, mais rien…. Oh m…. !!! Je n’ai plus de portière passager et plus de copilote, il a dû être éjecté !!! Le roadbook prévoit de me faire repasser au même endroit dans l’ES5, j’espère que je pourrai le récupérer…

ES4 : RAS, 3’17. Mais le moteur peine un peu.

ES5 : mon copilote est bien là, il court au bord de la route, essoufflé. Il saute dans la voiture au passage, facile vu qu’il n’y a toujours pas de portière. « Vite accélère je me suis embrouillé avec des rugbymen. Ils me chambraient avec la coupe du monde, je leur ai parlé du dernier Tournoi…. ». Il se fait tout petit dans la voiture. Tant mieux, il va me laisser piloter tranquille.

ES6 : 6’56. Enfin l’assistance. Les mécanos arrivent à tout rafistoler dans les temps et parviennent même à changer l’échappement.

J’enchaîne avec la 2^ème boucle. RAS. 3’06/3’27/3’17.

Attention quand même à l’ES7 pour ceux qui enchaineraient toutes les étapes : après 20 bornes sur route mouillée avec des pneus à l’agonie, on s’habitue à sous-virer. Du coup redémarrer sur route sèche avec des pneus neufs, c’est pas simple. On a vite fait de partir trop intérieur…

Je continue à assurer dans la dernière boucle. 3’30, 6’30, avec malheureusement un TAQ et une petite sortie dans l’ES12 (6’44). Et là mon copilote qui me lâche à l’arrivée le sempiternel « Bien joué ! Regardons les temps ». Mode Franconen , accent corse : « Eh quoi bien joué, abruti ??? Ma grand-mère aurait fait mieux, même en s’arrêtant pour ramasser des champignons ! ».

Bon au final un temps de 53’36. Je serai loin au classement mais l’objectif est atteint. Je me suis encore une fois bien amusé, j’ai bien transpiré, vivement l’Espagne !

Merci aux organisateurs , merci à ceux qui m’ont lu jusqu’au bout, et bon rallye à tous !

Ouïe pas facile la Grèce sans reconnaissance et avec deux petits shakedown histoire de régler quand même un peu la voiture...

9ème provisoire à plus de 4' de 7Zorn . Un tonneau et deux voyages dans les ravins. Mais une voiture nickel, c'est dire à quelle vitesse j'ai roulé

En tout cas bien sympa d'alterner une "grosse" épreuve pour laquelle il vaut mieux reconnaitre un peu, et un rallye "à l'arrache". Merci @bobquad01 

Les deux pneus avant ?

Alex-xsi a écrit :

Salut les gars!

Que des déboires en ce moment sur les compét de simracing...

Et là pour ne pas déroger abandon dans la 1er ES de l'Allemagne!!!

Mais attention par n'importe quel abandon, un abandon sortie de l'au-delà...

Double crevaison à un endroit où en théorie on ne peut pas crever puis dans la foulée sans avoir le temps de changer 1 roue "Abandon pièce défectueuse"...

Je vous laisse la vidéo en lien pour vous faire 1 idée, apperement un rocher invisible."Le rocher invi

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Ah oui surprenant... T'as pas eu de chance sur ce coup... Peut-être une compression qui fait que le pneu a explosé, comme parfois à la réception de certains sauts en Finlande ? Comme les voitures sont souvent réglées au plus bas en Allemagne, et qu'à cet endroit la pelouse est bien bosselée...

Salut à tous !

Après une sortie rageante dans l’ES11 en Finlande, alors que le top 30 était encore jouable, me voilà sans voiture pour la suite de la saison, le Team Manager de Volkswagen n’ayant pas apprécié que je justifie l’état de la Polo par un détour dans la forêt pour cueillir des champignons. C’est pourtant un de ses mécanos qui m’avait demandé de lui en ramasser. Bref…

N’habitant qu’à 2 heures de route de Baumholder, je décide quand même d’aller y faire un petit tour, histoire de voir rouler les pros de mon ancien team, tels Fab FBE , Semistrun , @Galia ou encore Zab3 . Et puis aussi avec l’espoir de boire une petite bière avec mon pote Freinetard , qui va devoir trouver quelqu’un d’autre pour se battre à coup de millièmes…

Arrivant la veille, je décide naturellement d’aller profiter des spécialités locales et d’épancher ma soif à coup de litres de bières. Surprise : sur un des nombreux stands où l’eau pure est inconnue, mon ancien Team Manager. Il a déjà éclusé quelques tisanes de houblon et a visiblement oublié l’épisode finlandais. « Salut bonhomme, tu tombes bien. Tu vois le colosse moustachu qui dort sur la table là-bas ? C’est Helmut. On l’a embauché pour te remplacer et ouvrir la route demain. Plus jeune, il était promis à une brillante carrière, mais il aime un peu trop la bibine, et on l’a souvent retrouvé en train de dormir à l’ombre en plein milieu d’une spéciale… Vu son état, il ne pourra pas conduire demain. Tu le remplaces ? Si tu n’abîmes pas la voiture (cette fois…) et que tu roules en moins de 50’, je te redonne ta chance sur les deux prochains rallyes. »

Ne pouvant pas refuser une telle proposition, je file me coucher, non sans avoir terminé ma bière, le contraire étant éliminatoire en Allemagne, m’a dit Serlavis .

Me voilà donc au départ avec quand même deux petites surprises. Le copilote d'Helmut ne parle qu’allemand, fallait s’y attendre. Heureusement que je connais bien les spéciales… Et les mécanos, qui n’ont pas dû boire beaucoup d’eau la veille, eux non plus, ont oublié de me laisser une roue de secours. Va falloir être prudent…

Je choisis des pneus tendres pour la 1^ère boucle, malgré l’ES2 sous la pluie. Il pleut tout le temps chez moi, sauf quand il neige, donc je ne vais pas faire la chochotte. 19’00. RAS à part un blocage de roues sur le mouillé. Je ne prends pas de risque.

2^ème boucle en tendres évidemment, et toujours en évitant de sur-conduire, des temps conformes à mon modeste niveau. 18’18 au total.

Arrive la 3^ème boucle. Bon, pour passer sous les 50’ va quand même pas falloir trainer. Je choisis des pneus pluie cette fois. Je serre les fesses dans les passages rapides en descente de Waldaufstieg, un peu de retenue dans la super spéciale et une dernière boucle en 12’39.

Un peu moins de 50’ au total. Contrat rempli : je serai avec vous au Pays de Galles et en Espagne !

Je me suis régalé et je finis en sueur après avoir enchainé les 12 ES. C'est quand même sympa de tout faire d'un coup.

Merci de m’avoir lu, bon rallye à tous, et à très bientôt !

GALLOU GILLES a écrit :

ouaih ! 1ers essais , gain limite avec les pluies, je crois qu'on fera gaffe avec les softs sous la pluie et pis c'est tout

a l'arrache, a la one againbistoufly !!!!

Ouais faut vraiment faire gaffe parce que ça glisse bien quand même !!! Mais les "pluies" sur le sec, ça glisse aussi...

Franconen a écrit :

Comme vous l'avez deviné ça s'est très mal passé pour moi. Mon rallye a duré 3 minutes 50

Dégoûté pour toi Franconen. On sait tous que c'est un rallye qui te tient à coeur...

Freinetard a écrit :

Le bilan reste positif, l’objectif est pour le moment tenu, pourvu que ça dure. Et je suis toujours au coude à coude avec mon pote malomaju 😉 mais je sais que cela s’est mal terminé pour lui, restons donc concentré!

Freinetard : amusant qu'on soit encore dans les mêmes temps Je te souhaite une bonne fin de rallye. Si tu gardes ce rythme, le top 30 ne sera pas loin à mon avis...

Nico_RS a écrit :

Ouai j'ai vu que c'était pas loin derrière moi quand j'ai regardé les temps des spéciales précédentes du coups j'ai voulu accélérer un peu

Idem je me suis pris à espérer te rattraper. Mauvais idée

Nico_RS a écrit :

Rallye terminé!

J'ai voulu augmenter le rythme dans la dernière boucle et j'aurais pas dû

Tête à queue dans la 10 sans dégat (5s de perdue)

Grosse frayeur dans la 11 juste avant l'arrivée, je passe les cellules par les portières

Grosse sortie dans la 12, je tape un rocher de côté. Par miracle pas de crevaison. (5 à 10s de perdue)

Quand même content d'être au bout, j'espère un TOP 30 comme d'habitude mais ca dépendra de vos résultats

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Je suis vert... Je revenais sur toi suite à ton erreur dans la 10. Et sans attaquer trop fort je coupe un peu trop dans une partie rapide... Bravo pour avoir tenu jusqu'au bout

Salut tout le monde !

« Mon petit bonhomme, t’es sympa, 36^ème c’est un bon résultat, mais il y avait encore 17 Polo devant toi. Alors tu vas nous balayer la piste, tester une nouvelle fois les pneus soft, et ramener la voiture en bon état si tu veux qu’on t’aligne en Allemagne dans 15 jours. Tu as deux roues de secours, donc si tu crèves plus d’une fois par étape, tu te débrouilles en roulant sur la jante, mais surtout tu n’abîmes pas la voiture ».

Bon au moins les choses sont claires. Après un résultat honorable en Argentine, je m’imaginais déjà pilote officiel, avec hôtel 5 étoiles, kiné, conférence de presse et champagne à l’arrivée…. J’ai quand même droit à la même voiture que les pros, à peu près réglée, et à deux mécanos pour les assistances. Et comme d’habitude, je dois parcourir les 12 étapes d’une traite. Un des mécanos me dit qu’il y a un super coin à champignons dans l’ES 11 et que si je pouvais m’arrêter ce serait sympa. Il suffit de rouler entre deux arbres, à vitesse réduite ça passe, apparemment. Je ne sais pas comment je dois le prendre…

Je me lance donc et tout se passe bien jusqu'à l'ES11, conduite prudente mais en appuyant quand même dans les parties rapides. Je ne suis pas très loin de Nico_RS, bref tout va bien. Jusqu'à ce qu'un put... de poteau se suicide en se jetant sous mes roues. Impact à 170km/h. Game over. Dégoûté. Je vais devoir m'acheter une Polo d'occase pour l'Allemagne. Et l'autre couillon qui me demande si j'ai eu le temps de lui ramasser ses champignons...

Allez à dans 15 jours. Soyez prudents, j'ai aussi vu des arbres et des rochers qui ne respectaient pas les zones spectateurs...