Si tu ne veux pas de pièges, il faut changer de discipline et plutôt se diriger vers les circuits
Le problème c'est qu'en vrai les notes sont très précises, ce qui n'est pas le cas dans le jeu et donc apprendre les spéciales permet de mémoriser ces endroits qui ne sont pas dans les notes, et en Suède ils sont nombreux.
Avec l'arrivée des réglages de boite je peux enfin me lancer dans les F1, surtout celles à moteur turbo et leurs 1200cv avec le turbo à 100%.
Je pense avoir été assez clair la règle à été annoncée il y a des mois, énormément de gens s'inscrivent et ne lisent pas la fiche de présentation ni le règlement. Donc pas de pitié sur ce point.
100% d'accord avec toi. Quand on s'inscrit à un championnat la moindre des choses c'est de lire le règlement.
Si on commence à faire des exceptions on va pas s'en sortir. D'autant que quand tu arrive à l’assistance tu vois bien la voiture et tu peux encore revenir en arrière, donc ça veut dire que tu n'as pas lu le règlement. Comme toi 0 indulgence là-dessus.
Display MoreMODE GO :
Le pilote NAMS2590 est DQ pour utilisation d'une nouvelle voiture nams2590
Le pilote BANOC07 est DQ pour utilisation d'une nouvelle voiture
Le pilote CARRYOUT_SBZ est DQ pour utilisation d'une nouvelle voiture Carryout
Attention de bien lire la présentation et le règlement
DiRT Rally 2.0 - Présentation du championnat "R5 World Tour"
DiRT Rally 2.0 - Règlement du championnat "R5 World Tour"
Ca fallait s'y attendre. Les gars ne lisent pas le règlement 
Sans vouloir critiquer, juste pour avoir des avis sur la conduite a tenir sur ce tracé.
A voir la video la premiere fois je me dis que tu te rabats trop a gauche pour prendre la trajectoire alors que le gars derriere est visible a gauche et proche sur le radar... pas sur qu'il ait eu le temps de t'eviter surtout si il arrive a peine plus vite.
Par curiosité j'ai été voir quelques vidéos de départ sur spa et j'y vois les deux cas, un coup ca passe a deux en restant sur sa file, (oui enfin celui a gauche mords bien le vibreur quand meme : ) ) un coup ca se rabat ... j'avoue que je ne saurais pas trop quoi faire sur ce circuit avec le départ a cet endroit la. Pas vraiment le temps de creuser un écart quelconque avec le pilote qu' on a a coté , donc soit on se rabat un peu en force a gauche pour prendre la bonne trajectoire et donc risque d'accrochage, soit on reste sur sa file, mais dans ce cas la on passe le raidillon bien moins vite et du coup risque d'accrochage aussi car ca vas trop ralentir le pilotes derrière... je ne me suis jamais trop retrouvé dans ce cas la sur Spa ... vous en pensez quoi ?
Edit : Et au fait, question quizz pourquoi il y a deux départs possibles a Spa , sur la partie du haut ou dans la descente, le départ en haut me parait plus sur vu que le premier virage se prends plus doucement, en fonction de quoi l'organisation choisi une solution ou l'autre ?
Oui, mais il est dérrière pas à côté.
J'ai retenté une course avec SA minimum 85.
Pas mieux que la dernière fois, crash de partout sur le 1er tout, ensuite ça tente des dépassements n'importe où.
On était 34 je crois, j'étais parti 30 (pas fait les qualifs), je finis 17ème sans avoir fait un seul dépassement sur la piste, j'ai eu juste récupéré des places au gré des crash.
Pas de plaisir, je vers retourner avec mes chers IAs
Pas mieux, comme on peut le voir dans ma vidéo, je passe de la 25eme place après le tampon du premier virage à la 10eme avec un seul dépassement.
Voila la course d'hier sur Spa :
Tu seras toujours plus rapide avec un t3pa que sur du fanatec edition covid
Euuuuh......................tu crois qu'ils sont fabriqué où les volants et pédaliers Thrustmaster ? Et à ton avis pourquoi il l'a pas eu ?
Moi aussi j'ai tenter une course online cet après-midi maintenant que j'ai 74 de SA.
C'était sur Spa une course de 20 minutes et on était 30, comme j'arrive un peu à l'arrache je fais un seul tour qualif et je me retrouve 18eme.
Dès le départ ça commence, comme on est en mode fantôme les gars se gênent pas pour traverser tout le monde et dès le bas du raidillon ça loupe pas, bing ! Poussé dehors 
La suite ne sera qu'une remontée vers la 10eme place grâce à la boucherie devant, le chat a fumé et les messages d'insultes fusaient, bref, c'était des autos tamponneuses.
Cerise sur le gâteau, au dernier tour à la chicane juste avant l'arrivée le gars dérrière moi essaie de me passer en coupant la chicane, hélas pour lui il se prend un DT.
Donc même avec un SA au-dessus de 70 c'est quand même pas la joie.
Salut les administrateurs.
Je voulais vous demander il n’y a pas une erreur concernant les rallye suivant ? .
Je vois qu’il me marque pays de galles quand je vais sur le serveur .
C'est bien de lire le règlement quand on participe à une compétition
Bonjour à tous . J’ai une question pour vous les palettes c’est plutôt semi-manuel ou manuel .
C'est semi auto.
Un petit aperçu du DLC "Colin McRae flat out" :
Oui c'est LE point fort du jeu d'ailleurs... et le point faible aussi puisque ça coûte cher à faire, donc pas possible de proposer autant de tracés que dans un WRC 8 qui prend plus de libertés avec la réalité
Ceci dit autant dans Dirt 1 je trouvais le choix un peu juste, autant là à mon petit niveau y en a assez pour que j'ai pas l'impression de faire tout le temps la même chose
Et effectivement même si les décors font très Pays de Galles, ce nouveau rallye semble très sympa et intéressant
Mouais WRC8 y a beaucoup de spéciales qui ressemblent à rien.
Display MoreAlors là quel plaisir ces spéciales en Ecosse !!!!
J'avais peur d'un Pays de Galle bis ou d'un Finlande bis, et en fait non il est bien pensé...
Rapide, technique, étroit, avec des paysages magnifiques....
Je le kiffe vraiment, il m'a redonné l'envie de me remettre sur dirt rally 2...
Ce serait top si Codemasters pouvait nous pondre d'autres rallyes du même acabit.
Bien pensé.................euuuh non, c'est juste les vraies routes empruntées par les voitures, comme tous les autres rallyes.
Alors pourquoi le jeu te donne la boite semi-auto ?
Non c'est palettes au volant :
De toutes façons quand tu mets la sélection automatique de la transmission dans le jeu il te donne semi-auto
pour ma part j'ai mis le co-pilote en avance position 2/15 du slider
, et pour l'embrayage je ne savais pas qu'il y avait une option de sélection automatique de la transmission
, je sélectionne manuellement dans les paramètre à chaque fois entre séquentiel ou manuel + embrayage en fonction de l'auto
Rien à voir. C'est le réglage que j'ai sur les autres rallyes et là c'est pas bon.
De toute façon sur se dirt 2 tous et quasiment du réchauffé enfait si tu regarde bien ...ok la conduite et meilleur que le 1 y’a quelque petites animations en plus, mais tu a que 2 spécial par pays enfait !
Quand tu voi sur le jeu F1 2019 se que codmaster arrive a faire en terme de qualité de contenu et d’immersion (on parle pas dé conduite hein) on se demande si les studios de développement sont les mêmes ....
Pas du tout les mêmes teams qui développent les 2 jeux.
Je confirme, non seulement on les entends pas bien mais certaines arrivent après les virages 
Je vais essayer pour la voix merci, ben écoute faut que je regarde mais il me semble qu'il y a Manuel + séquentiel avec embrayage mais je suis pas sur
Pourquoi tu veut jouer avec la boite en H avec la S4 ? Cette voiture avait une boite semi auto.
Bonjour a tous je suppose que vous avez tous plus ou moins testé le nouveau rallye d'Écosse je voulais savoir si vous aussi vous avez des problèmes des notes qui se disent vraiment trop tard ou si c'est juste moi car je me suis fais piégé plusieurs fois
Je confirme, non seulement on les entends pas bien mais certaines arrivent après les virages
Ok, j’en ai pour 30€ si j’achète tous les rallyes manquants (ainsi que le nouveau pack flat-out).
Au niveau des autos, il y a des pré requis ?
Le DLC flat out est gratuit.
