Messages de Franconen

    Pas besoin de taper dans ces marques là. La Nissan GT-R par exemple. Tu peux pas la faire entretenir chez n'importe quel concessionnaire Nissan et il y en a seulement 5 agrées en France. 2 montes de pneus homologuée, 3000€ les 4, oui obligé de changer les 4 à cause des 4 roues motrices et si tu bourre un peu ils sont morts au bout de 5000kms, 825€ les plaquettes avant sans la pose, vidange tous les 6 mois 600€, révision annuelle plus de 2000€.

    J'envisageait plein de choses comme toi, au final, je suis revenu un simple 24 + casque VR, et jamais je reviendrais en arrière.

    Hormis des cas vraiment spécifiques, (genre, j'ai un pote borgne, et un autre qui vomito direct en mettant le casque...) l'écran sous quelque forme que ce soit n'a plus aucun intérêt pour jouer avec un volant, et l'ecart ne fera que se creuser d'année en année.

    Celle-là ça fait des années que je l'entends et pourtant les joueurs vr restent une minorité.

    Moi tu ne me feras jamais jouer avec un truc qui me fait perdre mes repères visuels au niveau des commandes. Ok, pour l'immersion mais pour le reste casque lourd, fatigue visuelle, perte des repères comme je l'ai déjà dit, sensation d'enfermement.

    Ne crois pas que ton cas est une généralité parce que c'est très loin d'être le cas.

    Tentative de refaire le calamiteux grand prix de Belgique 2021 :hihihi:

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    Dans ce cas là, le volant vibrerait déjà pas mal à cause des plats sur les pneus

    Aucune vibration sur le volant avant la crevaison

    la crevaison peut venir d'une trop grande succession de blocages, la roue bloque, elle s'use, et à chaque freinage le blocage augmente inévitablement puisqu'un plat s'est formé, jusqu'à la crevaison.

    Oui mais pour ça faudrait freiner à chaque fois sur le plat, le plat ne se fait pas sur toute la circonférence du pneu.

    Les vibreurs ? Je pense le boudin jaune...

    Non, c'est à droite que je crève.

    Course en DTM 2013/2016 sur le Red Bull ring.

    Bonne qualif, à mon niveau bien sûr, 13 sur 30, bon départ, bonnes bagarres, je jouais le top 10 et au début du 7eme tour il m'est airrivé un truc qui m'était jamais arrivé dans R3E :dingue:

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    Par curiosité, quelle est l'astuce ?

    Evidence... enveloppe vide, ou livreur hyper à la bourre qui propose comme par hasard te filer l'enveloppe et prend le paquet sans te laisser le temps de contrôler, faux billets, et si le gars à le temps de faire passer un livreur avec des sous, déjà ce qui est complétement tordu, il pourrait prendre aussi le paquet, et économiser du temps... quand une proposition parait trop compliquée, c'est que ça pu...

    Pas du tout. L’arnaqueur n'est pas du tout intéressé par l'article en vente mais par le fric, c'est typique des scameurs africains qui n'ont ni livreurs sur place ni de vues sur ton article. Donc il va prétexter que le livreur réclame des frais de livraison, des taxes ou autres conneries dans ce genre et te faire faire un ou plusieurs virements pour te soutirer quelques €

    Arnaque aussi vieille qu'internet.

    Découverte du circuit de Nogaro en GT3.

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    Quelques tours du petit circuit urbain de Salvador en Formula V10 génération 2.

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    Une petite course avec la nouvelle AMG GT4 :

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    Salut Franconen !

    Oh oui tout à fais ,une base à retour de force depuis les premiers Microsoft Momo rouge essaye de retranscrire les effets totale en pilotage même celle que l’on sent pas dans vrai volant de karting,monoplace ,Gt mais dans les fesses ,ja le parlais de personnes qui mettent leur Ffb à fond dans le jeux/base, pour prendre un simple virage il faut mettre mes pieds en exagérant pour tourner ou les effets mis au taquet ,qui lors d’une simple touchette entre voiture,mur , finit avec un volant qui bouge de façon excessive tout seul ,et impossible de le tenir car il vous pete à 20km/h dans un simu vos poignets ?

    Que la base n’arrive pas à saturation c’est génial ,mais des effets mis à 20nm à donf et surtout les effets dans les simulateurs sont irréaliste ,il y a un juste milieu à trouver ,c’est cela que j’essayais d’expliquer !

    Aplushhhss 😇

    Ceux qui font ça n'ont vraiment rien compris au FFB. Tout comme ceux qui disent "ça sert à rien les direct drive, moi aussi si je mets à fond mon T300 je peux pas tourner le volant"

    Course en GTR3 sur le Red Bull ring.

    Comme vous vous en doutez à la vignette ça a été plutôt chaotique :nerf:

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    Non mais c'est pas comme ça que ça marche hein.

    Le FFB n'est jamais constant en fonction des différentes phases de pilotage, appui en virage, compressions, bosses, freinages, accélérations, voir plusieurs de ces phases combinées. Et c'est justement là l'intérêt d'avoir un volant puissant : pour ne pas avoir de saturation ou de pertes durant ces phase qui demandent beaucoup de couple.

    Lis les message de Stef Bord et tu verras que ce n'est pas aussi simpliste.