Messages de Reno

@bobquad01 Heureusement qu'il n'y a pas le Tour de Corse sinon tu me balançais une vache dans l'appartement

@bobquad01 Je trouve que tu exagères vraiment en paramétrant le niveau de réalisme et les moments aléatoires dans ce championnat. Au début de la cinquième spéciale, un oiseau est venu percuter ma vitre. Et je ne parle pas de mon pare-brise dans le jeu, non, un vrai oiseau s'est EXPLOSÉ LA GUEULE CONTRE LA FENÊTRE DE MA CHAMBRE pendant que je jouais. Comme je joue en réalité virtuelle, le bruit m'a fait une peur bleue et ça m'a complètement secoué pour tout le reste de la spéciale, je n'arrivais plus à me concentrer. J'aime bien le réalisme dans les simulations, mais là quand même...

Pour info, je n'ai pas retrouvé le piaf, seulement un tas de plumes blanches sous la fenêtre et un autre un peu plus loin dans le jardin. Je pense qu'un chat s'est engraissé sans se fatiguer...

Merci aux organisateurs pour cette nouvelle manche du championnat !

J'ai bien aimé la répartition des spéciales, j'ai pu les grouper par trois avec deux longues et une courte à chaque fois. Je me suis d'abord posé la question de "pourquoi une spéciale toute seule à la fin après une assistance ?" et puis j'ai pensé que c'était en lien avec la power stage. Du coup c'est dommage de ne pas avoir eu une assistance plus longue étant donnée l'apparition parfois aléatoire des dégâts sur une voiture. En ce qui me concerne, j'avais quasiment zéro problème à la première assistance, après six spéciales, et la moitié des éléments en "dégâts moyen" cinq spéciales plus loin alors que je n'ai eu aucun accident... D'un autre côté, on peut très bien se contenter de réparations rapides, vu qu'on est presque à la fin, donc ce n'est pas très grave.

Bonne idée aussi de ne pas forcer sur la pluie et de proposer plutôt des revêtements "juste" humides puisque la difficulté intrinsèque du rallye est déjà élevée. J'ai trouvé qu'il y avait une bonne cohérence dans l'enchainement des spéciales et des conditions.

En revanche je suis moins fan des spéciales 6 et 11 avec des pneus cramés ET un revêtement humide. Prises séparément, ces difficultés peuvent être intéressantes, mais une fois additionnées, on arrive à mon sens aux limites de ce que le moteur physique offre d'intéressant. Pour simuler l'usure des pneus et le terrain détrempé, le jeu se contente de faire glisser et dériver la voiture encore plus en sortie de virage, comme sur de la glace. On ne sent aucune accroche latérale, même à basse vitesse, alors qu'on reste sur un terrain boueux très inégal qui devrait présenter une résistance variable et des tressautements de la suspension lors de la mise en travers. Du coup je perds l'immersion dans le rallye et je réfléchis plus au moteur du jeu lui-même qu'à mon pilotage. Je ne sais pas si d'autres joueurs ont eu ce sentiment aussi, mais ça reste mon sentiment très personnel.

Au passage, je suis ravi d'entrer enfin dans le top 20 d'un rallye de championnat

Encore merci et à bientôt pour la prochaine manche !

Merci aux organisateurs pour cette nouvelle épreuve !

J'ai trouvé ça vraiment intéressant de choisir des spéciales de nuit plutôt que de multiplier les spéciales sous la pluie. Le segment central du rallye était particulièrement long, mais l'avantage de l'Allemagne est que les spéciales longues durent 6-7 minutes et sont moins éprouvantes que sur d'autres épreuves comme l'Argentine ou le Pays de Galles. Du coup j'ai trouvé ça agréable à rouler. "Malheureusement" il n'y a pas eu autant d'accidents que la fois précédente donc je suis bien loin dans le classement, à peine dans le top 50 (j'aurai peut-être une chance à l'Eurovision du coup).

wookiwawawest a écrit :

t'en as pas deux des 205 ?

j'ai remarqué que si t'as une voiture prise dans une épreuve à étape tu dois en avoir une autre pour attaquer une autre épreuve.

Donc si t'as voiture en parfait état est encore engagée t'es peut être partie sur la deuxième qui avait ramassé sur une épreuve précédente.

Non, je n'en ai qu'une seule et c'était des épreuves uniques donc la voiture ne restait pas engagée.

JFK a écrit :

La faute au mécanicien qui a conduit ta voiture entre les deux spéciales dans ton dos ! Il était rond comme une queue de pelle

Sinon, il y a le bug sympa de ta voiture "encastrée" dans une autre lors d'un départ en rallye cross ou de la "pluie de lait".. Ce sont des bugs récurrents.

Bon jeu quand même !

Je n'ai jamais essayé le rallycross, mais j'imagine la rage de trouver sa voiture encastrée dans une autre, oui

JPXWRC555 a écrit :

C'est peut être la voiture d'un autre ? il l'a échangée contre la tienne.

C'est peut-être lié à l'extension Colin McRae... "Aléatoirement, entre deux spéciales, Colin McCrash prend votre voiture pour faire des reconnaissances et vérifier que tous les virages passent à fond."

Justement, je n'avais pas du tout fini l'épreuve précédente dans cet état. A la rigueur, la voiture aurait eu des dégâts légers pour des éraflures sur la carrosserie, mais pas plus. C'est en sélectionnant la voiture pour l'épreuve suivante que j'ai vu "medium damage" au niveau de la carrosserie et comme je n'ai pas voulu réparer, j'ai découvert tous ces dégâts visuellement sur la caisse quand je suis arrivé sur le menu de l'assistance.

Salut la compagnie !

Je viens d'assister à un phénomène assez bizarre... J'ai participé à une série d'épreuves quotidiennes en ligne avec la même voiture (205 GTi). C'est donc ma voiture que j'ai achetée dans le jeu avec des crédits et que j'entretiens dans mon garage virtuel. Je finis une spéciale sans aucun incident, ni touchette ni rien, je lance une autre épreuve en ligne dans la foulée et je démarre avec des dégâts "moyens" sur la carrosserie, des vitres fendues et même le toit tordu, comme si j'avais fait des tonneaux !

Quelqu'un a-t-il déjà vu un truc pareil ? Est-ce que c'est un bug ?

Merci aux organisateurs pour cette nouvelle épreuve.

On avait été prévenus dès le début que ce championnat était difficile et ce n'était pas de la blague Rien que le fait d'avoir 12 spéciales dont 8 longues, ça fait déjà 1h15-1h30 de spéciales chronométrées. Et si on veut s'entrainer un peu ou faire des reconnaissances, ça veut dire qu'il faut vraiment organiser sa semaine en fonction du rallye. Cependant, force est de constater que c'est payant (pour moi en tout cas) puisque j'ai enchainé deux rallyes sans accident en finissant à "seulement" 5 minutes du vainqueur.

Donc ouais, je souffre, je râle contre les spéciales interminables, la pluie et les pneus usés, mais merci quand même aux organisateurs de livrer un championnat aussi complet gratuitement, avec résultats et tout et tout. D'un côté ce n'est pas du tout l'approche que j'ai d'un jeu vidéo parce que le niveau de difficulté tend vers la punition et que la course par élimination prend presque le pas sur l'adresse au volant ; d'un autre côté, il faut reconnaitre que ce championnat exploite au maximum la difficulté proposée par Dirt Rally 2.0 et que c'est à nous de nous adapter. Pas sûr que je tienne longtemps à ce rythme, mais j'essaierai au moins de participer aux rallyes qui m'amusent vraiment, comme l'Espagne ou l'Allemagne, quitte à ne pas me préoccuper de ma position au championnat.

Forcément, je ferais différemment si je l'organisais moi-même... en commençant par disqualifier ceux qui sont trop rapides, par exemple

J'espère que ce commentaire sera pris comme ce qu'il est : un avis très personnel, même si pas forcément constructif.

Dude350z a écrit :

Sérieusement oui

J'ai déjà eu des drones Voler trop bas juste au moment d'un saut par exemple. Ou des voitures de concurrents crashées sur le côté, tout ça pour te déconcentrer

J'ai lu aussi qu'il pouvait il y avoir des animaux sur le côté de la route mais j'en ai pas vu (certainement dû à la config)

Édit: il paraît même que le copilote peut faire une attaque cardiaque mais pas vu non plus, donc à prendre avec des pincettes

J'ai déjà vu des voitures accidentées et un drone qui volait bas, effectivement. Mais le coup des phares, je trouve ça exagéré, inutile et injuste parce que ça a duré pendant presque toute la spéciale et c'est autrement plus gênant. Ça veut dire que mon équipe me refile une voiture défectueuse dès le début du rallye... remarque c'est réaliste : ça veut dire qu'on est entourés d'incompétents, comme dans la vraie vie !

Dude350z a écrit :

C'est ce qui est appelé "moments innattendus" dans le jeu.

Phares ou essuis glaces peuvent s'arrêter de temps en temps

Sérieusement ?! Donc les plus malchanceux ont droit à des emmerdes supplémentaires ?

Pourquoi pas le copilote qui attrape un rhume et éternue à la place de lire ses notes ? Ou alors un troupeau de vaches qui traverse la route ? Ou la voiture qui prend feu spontanément ?

A chaque rallye je fais une nouvelle découverte. Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi mes phares clignotent et s'éteignent tout seuls pendant toute une spéciale alors que j'ai zéro dégât sur la voiture ? (en tout cas aucune sortie et aucune touchette) Comme si ces spéciales n'étaient pas assez dures, maintenant je dois rouler à l'aveugle

Aurel684 a écrit :

BlackStingray68 merci bien et bravo pour ta perf aussi. Pour la Finlande je pense avoir plus de pression parce que j’ai jamais réussi à finir cette épreuve donc je vais plus assuré que balancer mais bon la sagesse pourra sûrement payer

Reno bravo a toi c’est un beau résultat

Le rallye c’est comme la fable du lièvre et de la tortue

Merci c'est gentil Après mes déboires sur les deux précédents rallyes, ça fait du bien de réussir quelque chose. Tu as raison pour la fable, j'ai misé sur la grande difficulté de ce rallye en me disant que beaucoup toucheraient et finiraient dans les ravins... et qu'arriver au bout du rallye était déjà un gros objectif.

Merci aux organisateurs pour cette nouvelle épreuve du championnat !

J'ai enfin réussi à faire un rallye complet sans bug ! J'ai roulé au ralenti dans les épingles pour ne rien abîmer, je n'ai quasiment rien touché ni rien réparé, à défaut d'avoir été rapide Pas très glorieux, j'avoue.. Je m'en sors quand même avec des top 30 et des top 40 dans toutes les spéciales et une 30è place au général en prime !

Citation

"Raté un scratch pour 0"1 ..." ... j'en rêve ! Il me reste à trouver 4 minutes dans le général

Oui bon dans le championnat WRC, je fais moins le malin, hein

Après un podium avec les H1 en Pologne, je termine 2è ici. On dirait que je m'entends bien avec les vieille tractions

J'ai raté un scratch pour 0''1 dans la cinquième spéciale aaaaaaahhhhhhh !

Koopa Tu ne fais pas semblant, toi, quand tu fais des tonneaux C'est gentil de ta part de donner une chance aux autres

A part une petite touchette sur une congère dans la première spéciale qui m'a brièvement mis à l'équerre et un sous-virage inexplicable dans une épingle qui m'a forcé à un rapide créneau, j'ai fait une rallye propre. Je ne m'attendais pas à ce que le combo 205-Suède soit aussi sympa. J'ai pris beaucoup de plaisir à faire ce rallye.

Koopa a écrit :

Salut à tous

Rallye terminé. Je commence très bien et fini très mal. Je mange la bordure et je m’envole à pleine vitesse dans la es6. Je dois faire une vingtaine de tonneaux. Résultat un pneu crevé plus de phare et le copilote que je retrouve dans la forêt un peu plus loin. J’ai quand même fini sans trop de perte de temps

Je me suis bien amusé. Merci au go et à bientôt

Ah ben je comprends mieux pourquoi je t'ai repris plus de 20 secondes dans la dernière spéciale Pendant un instant, j'ai vraiment cru que j'étais devenu bon. Même avec ton accident, tu finis 3''5 devant moi au général. La prochaine fois, essaye de faire quelques tonneaux de plus et de crever les autres pneus (et n'hésite pas à le faire dans chaque spéciale !)

Merci aux orga, c'était un chouette rallye. Ce format de six spéciales en une semaine est parfait, on a vraiment le temps de s'entrainer et de s'amuser. C'est un challenge équilibré sans être une corvée. J'en profite pour dire merci d'avance pour les autres rallyes Open déjà programmés, c'est vraiment cool de voir une équipe qui fait autant d'efforts pour nous proposer une activité où on peut jouer tous ensemble.

Sur le premier, je devais systématiquement changer le degré de rotation dans le Profiler de Logitech à chaque fois que je changeais de voiture. Après, c'est peut-être moi qui n'ai toujours pas compris comment se paramètre ce truc. Ça fait des années que je l'utilise et j'ai toujours trouvé ça lourdingue d'avoir à passer par ce logiciel.

Manu76 a écrit :

Perso, j'ai lancé le jeu avec le G29 sans me poser de question et tout était ok dès le début (Juste eu a diminuer un peu le FFB dans le jeu)

Il y a d'autres jeux dans lesquels c'est le cas, mais les Assetto Corsa sont particulièrement pénibles avec le G27 (en tout cas le mien).