C'est pas rassurant ça . Tout miser sur le même cheval est une stratégie qui s'avère rarement payante et ça m'étonne que les pontes de chez Hyundai soient couillons à ce point pour prendre un tel risque.
De là a dire que la marque s'en tamponne du WRC et qu'ils commencent a préparer un programme sportif dans une autre discipline (endurance ?) . En claquant la porte du WRC du jour au lendemain façon VW après le Dieselgate , c'est pas impossible .
C'est ce qui risque d'arriver avec Hyundai, ils avaient déjà laissé planer le doute sur un retrait.
Je me remémore l'interview d'inter-saison de la famille Solberg qui a dégommé Hyundai et un pilote de Hyundai sans le citer (Neuville)
Je pense aussi aux autres pilotes qui se retiennent aussi de ne pas commenter les mouvements Hyundai, comme Loubet ou Tanak, bien que ce dernier a aussi eu quelques phrases qui rejoint les commentaires de Solberg.
Je lis encore trop souvent des critiques sur l'état d'esprit d'Ogier dans le passé (sur les RS) et j'essaye de consolider les paroles des détracteurs avec ceux des ses anciens partenaires. Jamais personne a dit une parole de travers concernant Ogier.
Enfin, on ne va pas revenir sur ce fameux débat, un peu pourri, mais c'est juste pour faire réfléchir ceux qui liront d'ici ou de l'extérieur.
Pour en revenir au Monte Carlo, on voit que Toyota est mieux armé que Hyundai, faut dire que Lappi et Sordo sont clairement inférieur aux champions du monde (Ogier, Rovi) et double vice champion du monde (Evans). Je crois même que Ford pourrait les titiller au classement des constructeurs d'ici la fin du championnat. Ogier reste le maître du Monte Carlo, il gère a perfection sa course, c'est assez impressionnant.
Mais il y a quand même beaucoup d'ingrédient manquant pour apprécier ce qu'il se passe sur ce rallye. A commencer par le parcours, je me souviens des phrases de Jarveoja, l'année de leur titre avec Tanak, où il disait qu'il faudrait démarrer la saison par un Monte Carlo et le terminer par un Monte Carlo, tellement ce rallye est mythique, magique et plein de rebondissements, mais cette année, il y a quoi à retenir ? RIEN pour l'instant. Ensuite, il n'y a clairement pas assez de constructeurs en WRC1, c'est lassant. Ca me fait une superbe transition pour parler des WRC2, qui sont pour moi la solution pour revenir a une popularité des années 2000.
En WRC2, je pensais que la nouvelle Skoda aurait du retard, mais non, elle est déjà très (trop) forte. Si Citroën ne réagit pas rapidement avec des évolutions, il risque de ne plus avoir de match. Ford confirme que leur rally2 est une charrette, à en croire des amis, ils devraient y avoir des évolutions sur la Ford, il faut espérer pour eux, sinon ça va être un calvaire pour Fourmaux et Grégoire.
A voir demain... et GO SEB !
ben j'ai pas tout suivi mais effectivement si c'est plus bon on peut fermer.