On n'arrête pas le progrès !
Vidéo de mon paternel, concernant les dashboard dynamiques !
Hello,
Bonne année à tous !
Floflyy vérifie bien ta résolution que tu as la bonne résolution et que tu as choisi le bon écran dans le launcher !
Petite vidéo avec quelques astuces :
enfin reussi à faire tourner ce jeu , mais il me reste un probleme:
pour toutes mes versions de RBR ?PAS DE PROBLEME PARTICULIER
mais pour pouvoir jouer à RSF ,je suis avant de le lancer ,de changer mes parametres d'affichage ,de mettre l'chelle à 100 au lieu de 150 conseillé pour tout (je suis sur une télé comme ecran)
si quelqu'un a une idée de quoi faire pour resoudre ce probleme.......
J'ai remarqué ce souci en me connectant sur le PC d'un gars...
C'est une bonne question, faudrait que je demande au support, si ils ont pas une solution pour régler ce problème sans devoir passer par les paramètre de l'écran
EDIT : Solution trouvée :
Tu peux aller dans le dossier d'installation, tu fais clique droit sur RichardBurnsRally_sse.exe, ensuite propriété puis tu suis les étapes de cette image
En mettant application, la résolution de l'écran sera forcée par le jeu.
Pour ceux ayant des difficultés à installer RSF :
Hello
A force de vous lire et suite à la vidéo de Franconen, j'ai décidé de tester également de mon côté.
J'ai installé RBR RSF mais souci. Mon pédalier Fanatec est bien reconnu mais ce n'est pas le cas de mon volant TS PC Racer.
Si vous avez rencontré le problème ou un tuyau, je suis preneur.
Merci par avance
Hello, tu peux diminuer la rotation de ton volant et tourner rapidement le volant lors de la détection !
Franconen Merci pour la vidéo tant attendue !
ChRiS1021 j'ai plusieurs infos, concernant la VR, logiquement la touche pour recentrer est 0 ! Il y a d'ailleurs une astuce pour les autres touches pour lier ses touches, c'est de regarder ailleurs qu'au centre de l'écran!
Concernant les commandes qui ne s'enregistrent pas : j'ai ce tips en anglais (désolé, je n'ai pas pris le temps de le traduire!!)
Q : Mes contrôles ne sont pas sauvegardés
R : Modifiez-les dans le menu principal des options (en sortant du plugin rsf) et en revenant au menu principal. Il vous sera demandé de sauvegarder les options.
Si vous les modifiez pendant la spéciale, elles peuvent ne pas être enregistrées correctement. Si elles ne sont toujours pas sauvegardées, vous devez utiliser la méthode suivante :
1. Supprimez le fichier pf(MyProfileName).acm du dossier Savedgames.
2. Mapper les contrôles dans le menu principal une fois de plus et les sauvegarder
3. faites en sorte que le nouveau fichier MyProfileName.acm soit en lecture seule en faisant un clic droit dessus, en allant dans les propriétés et en cochant la case lecture seule.
EDIT : Nico31 le FMOD de la Toyota a été fait par Carlo et il ne l'a pas partagé avec les autres plugins... (pareil pour l'opel adam)
je suis d'accords avec toi pour le feeling mais il ne peut pas y avoir une personne qui ressent tout est l'autre quasi rien avec le même matos et les mêmes réglages .
je vais essayé RSF du coup
Le ressenti c'est relatif ! Contrairement a un FOV.
Avec mes réglages sur mon CSL, mon père ne prend aucun plaisir et avec son T300RS, il a un meilleur ressenti et prend du plaisir...
Si par contre, tu as les mêmes réglages/même volant et que l'un a du FFB et l'autre non, la, effectivement c'est un problème.
RSF et RBR Pro a la même physique... pour trouver un réglage personnel sur ce jeu, il faut creuser et essayer... bien plus qu'un jeu moderne.
Connais-tu les sensibilités du FFB dans les réglages "qu'offre" RBR (RBR Pro ou RSF) ?
Ca peut être une piste a creuser
je suis comme Franconen , j'ai réinstaller , pris le réglage de marinen et j'ai vraiment pas beaucoup de sensations , un poil par moment mais je ne sens pas les bosses la traction etc ..
Le ressenti, c'est une histoire de réglage et de feeling personnel... il y a beaucoup de joueurs, donc c'est vraiment une histoire personnelle.
Même avis que FrC, je trouve que RSF est plus simple.
C'est le plugin concurrent selon l'admin de RBR Pro...
Mais moi, je ne perçois pas les choses comme lui, chacun est libre d'acheter à Castorama ou à Leroy Merlin.
Alors, j'estime que c'est pareil pour RBR.
RBR Pro et RSF ont les mêmes bases, la même physique, les mêmes voitures et les mêmes spéciales.
RSF a 100 spéciales supplémentaires, les fameuses BTB tracks, des spéciales qui sont censées être de moins bonne qualité, pour les avoir essayer, c'est très correct. De plus, ils font des essais, sur toutes les BTB et décident de les ajouter ou non, selon la jouabilité, les défauts...
RBR Pro se base sur le plugin tchèque (qui n'est plus du tout mis à jour), RSF se base sur le plugin hongrois (toujours en cours de développement)
Donc c'est vraiment deux mods qui se basent sur deux jeux différents (ou presque)
RBR Pro comme RSF est un launcheur, permettant de configurer le jeu, il y a beaucoup plus de paramètre a configurer sur RBR Pro sur RSF, c'est mon constat
Si je devais donner les avantages et inconvénients de l'un et de l'autre :
RBR Pro :
- Perte de FPS parfois,
- MAJ parfois instable
- Plugin mort
RSF :
+ Plus rapide
+ Plus stable
+ Contenu à jour plus rapidement
+ Les MAJ sont testés avant d'être déployées
+ Plus récents
+ Encore en cours de développement
+ Pas besoin de démarrer le jeu avec une liste de 7 voitures
+ Pas besoin de démarrer le jeu avec une liste de spéciales
+ Pas besoin de créer, plusieurs profils pour jouer avec une boite séquentiel, une boite en H ou des palettes
+ Logiciel pour éditer ses notes
+ Plus grosse communauté
Ce jeu est hallucinant de réalisme... FMOD, physique, vitesse... tout y est dans.
Je vous laisse en on board avec I20 WRC au FMOD 2021 sur Joux Plane, très belle spéciale et une speciale originale de RBR
Pour le MC, ça risque d'être compliqué pour Martijn. Il doit se faire opérer de la clavicule...
Malheureusement, les sports auto ne dérogeront pas à la règle de l'hybride, électrique ou autre nouvelles technologies.
Dans un monde où les fossés continuent et continueront de plus en plus à se creuser...
Les sports auto sont souvent les "prémices" d'un marché future.
Quand les Groupes B se sont arrêtés, les gens disaient que le rallye était mort, non il ne l'est pas, il est juste different. Qu'on aime ou non
WRC+, c'est top pour suivre la catégorie WRC1 et WRC2 !
C'est pour cela que je ne comprenais pas trop les réactions précédentes sur la médiatisation du WRC. Je pense que mondialement, elle est encore meilleur aujourd'hui qu'auparavant.
C'est peut-être nos médias français (pas tous, car aux essais d'Adrien Fourmaux pour Ypres, la VDN était la) qui ne s'intéressent plus aux rallyes exceptés quand il y a un mort ou un blessé...
Afficher plusCa c'était le règlement 2021. Ca va changer en 2022 pour moi.
Règlement 2021
WRC2 reprend effectivement les PRO, c'est à dire ceux qui paient bien cher l'engagement sur un rallye WRC et qui ont un max de retombée.
WRC3 reprend plus les pilotes débutants en WRC, ils paient moins cher l'engagement mais non pas les mêmes retombées.
Les voitures sont techniquement identiques.
Règlement 2022
WRC2 est composé des voitures rally2.
WRC3 est composé des voitures rally3.
Les rally3 ne sont logiquement pas aussi performantes que les rally2. Il y a des différences techniques (pas flagrante).
A l'intérieur de ces catégories WRC2 et 3, il y a deux catégories. Open (supérieur à 30 ans) et Junior.
Ils ont voulu simplifier qu'ils disaient
J'ai hâte de voir ce nouveau règlement alors...
Ca les avantage de couper en WRC2 et WRC3, les pro et amateurs, suffit de voir le cirque à Monza avec Stéphane Lefebvre...
En tant qu'ancien pilote officiel, il pouvait pas être ni en WRC3, sauf qu'il était dans une équipe privé donc impossible d'être en WRC2, ce qui fait qu'il a mit son copilote en pilote pour pouvoir être en WRC3, sauf qu'il a été placé en dernière position des R5 en WRC3, il a subit 2 temps forfaitaires qui ont été injustement réduit (pas la totalité du temps forfaitaire de réduit) et en plus il bénéficiait d'une très mauvaise place pour démarrer la journée du vendredi.
En somme, il était impossible pour lui d'aller se battre a la régulière avec le top 5 des WRC3 et encore moins des WRC2...
La seule différence est l'argent...
"Cette « troisième division » regroupe des véhicules aux spécifications identiques que le WRC-2. Mais ici, l’engagement – réservé aux équipes privées – est moins coûteux auprès de la Fédération internationale. Les concurrents – qui passent toujours derrière les WRC-2 dans les spéciales – bénéficient donc de moins d’exposition médiatique pour leurs sponsors…"
Vers un WRC2 2022 très relevé ? https://www.autohebdo.fr/actualites/ral…o--u0BqLNjYeJC0
Ca m'embête vraiment de lire ça !
Je suis quand même assez partagé sur la catégorisation en WRC. Les pilotes en WRC2 et WRC3 ont les mêmes voitures (R5), la seule différence est le statut et donc le prix du billet d'entrée.
Pour vous donner un cas concret, à Ypres, la première WRC2 est Huttunen, il termine 19ème du général et à 9min de la première R5, Yohan Rossel. Pour le championnat WRC2, Huttunen prend 30 pts et Gryazin 2ème en prend 22... tout en sachant que Gryazin est sorti et qu'il est reparti en super rally. Mais au départ, du rallye, ils étaient 4 ou 5 WRC2, alors qu'en WRC3, ils étaient une 15aine... Pour moi, ça n'est pas normal et le temps qu'il ne corrige pas cela, ce sera juste la course à l'argent en WRC2.
Pour avoir un plateau très relevé, ils feraient mieux d'assembler la catégorie WRC2 et WRC3.
Ce n'est pas improbable, le créateur de la physique de chaque voiture a livré, la nouvelle Clio RC4 récemment...
Il est sur une bonne lancée, 2 BM, 3 S2000, la nouvelle Fiesta rally3, une 106 Grp A, ...
Elles n'y sont pas sur RBR Pro, car le mod a décidé de retirer les anciennes "physiques".
De manière à ne conserver que le "bon" contenu de RBR
