Messages de ttfredo

c'est: ttfredo comme mon pseudo sur le forum

Encore merci.

J'ai vu que ce champ avait du succès ce qui est très bien et c'est tout à l'honneur des organisateurs. Je m'en voudrais en rien si je ne participe pas.

Je prend le train en cours de route... certes

Je viens de faire ma demande d'adhésion, et si il reste une petite place pour une M235i #151. je veux bien être de la partie pour les futures manches.

xumun a écrit :

Autre chose est ce que vous vous amusez à reproduire des vrais circuits à l'échelle ? Par exemple Spa, Monza etc...

Est ce possible de retrouver les même courbe ?

Les circuits à l'échelle c'est possible, par contre il reste difficile de reproduire les même courbes avec des rails plastiques. Une vidéo d'une des plus belle réalisation du Suzuka à Eindhoven.

L'autre technique est de réaliser une piste sur mesure en bois. Une autre vidéo de David Caille - Sillage Racing- qui crée des pistes magnifiques avec son propre système de gestion de trajectoire le BLST

Pour réussir ce type de tracé il faut énormément de place. En règle générale les tracés de slot sont imaginer par leur concepteur qui fait en fonction de la place disponible.

xumun a écrit :

Une question que je me suis toujours posée au niveau du slot racing :

Y'a t'il vraiment du "pilotage" ? Dans le sens où doit - on vraiment maitriser sa voiture ? Sur les vidéos on a l'impression que c'est toujours à fond tant que ça passe...

Beaucoup de monde ce pose cette question, puisque grand nombre on en mémoire les heures passées lorsqu'il était jeune a rouler sur "le circuit" que le Père Noël avait déposé sous le sapin.

Le coffret du commerce permettent de faire de petit circuit et les voitures sont équipées d'aimant. Dans cette configuration on se dit trop génial trop facile mais dans le fait la voiture est tellement collée à la piste par l"aimantation qu'il n'y aucune gestion de la vitesse, poignée à fond et les tours s'enchainent. Cette pratique va très bien pour débuter mais on se lasse très rapidement.

La grosse différence dans une pratique "slot racing" ce sont les aimants et les voitures. Lorsque tu pratiques en club et compétition, les aimants sont interdits. La première modification sur les voitures est d'enlever le ou les aimants. A partir de là ça devient du pilotage, il faut gérer accélération, freinage... il sera impossible de faire un tour a fond sans sortir de la piste.

Pour aller plus loin, il y a des marques de voitures plus performantes que d'autre, il y a les réglages et la préparation des voitures. Autre point la poignée, fini les poignées de coffret et place très souvent à des poignées électronique avec réglage de la puissance de freinage, courbe d’accélération ect...

Le slot racing, ça parait simple, l’objectif est de ne pas sortir de la piste, mais la réalité est bien plus difficile.

je finirai par ma dernière réalisation terminée: Ferrari 333 SP (Revoslot):

Voici un des dernières "grilles de départ" en 1/24 BRM, depuis les restrictions sont passées pas là...

Je me lance à mon tour sur le retour de ma soirée. tout d'abord merci à l'ogra et Lachaussette pour ces Open.

Après une manche en NSU je fais un peu de training durant le semaine, je ne suis pas fan de ces silhouettes coté réglages j'arrive à rien de bon ça sous vire à mort... 20h30 je lance le jeu et là mise à jour .

Course :1 J'arrive à rejoindre le serveur 1mn avant la fin de qualif de la 1ere course je vais pouvoir prendre le départ. Bon dernier installé à la 34eme place, je prend un départ assez prudent et j'ai bien raison, ça virevolte presque à chaque virage dans le 1er tour... J'en profite je me retrouve assez vite dans le top 20. Je remonte jli bagarre avec Vince Wheel en fin de course, caisse ne tournait plus une cata. Je termine 18 assez contrent de ma course.

Course2: je décroche une place en milieu de peloton P14. Départ je reste prudent, ça frotte pas mal, c'est un open mais c'est pas joli joli a voir. Je n'ai pas été victime mais spectateur. Désolé Ben pour le contact à l'épingle... Seconde partie de course je fais 4 fois le même erreurs. Une course de merde quoi.

Un bilan mitigé, entre R3E et les mises à jour... les opens c'est sympa mais bon il y en a pour tous les gouts. Le G27 est dépoussiéré merci le confinement. A bientôt sur un autre open pendant que je peux en profiter.

et aller une mise à jour de 500Mo... j'arrive enfin j’espère être là à l'heure

Merci le confinement, après les NSU hier soir, je veux bien prendre part à cet open vendredi. Pour le pseudo j'irai modifié sur RaceRoom pour le moment c'est V.Frederic.

Partant avec :

A bientot

lilian7688 a écrit :

belle arsouille avec V.frederic derrière il n'a rien lacher bravo a toi!! P12 a l'arrivée

Merci lilian7688 pour cette bagarre, quelques petites erreurs et du coup dur dur de tenter une attaque, mais le principal c'était bien sympa

Trop bon c'est NSU. Harr je n'ai pas le dernier circuit... finisser bien la soirée. C'était bien sympa.

JE pense revenir avec cette période de confinement qui va durer, content d'avoir dépoussiérer le G27.

Meric au forum j'ai enfin trouvé un réglage qui évite d'avoir des claquement de dents. A bientôt.

Harrr a la bourre....... zappé l'heure, et surtout la date je pensais uqe c'était le 15. j'essaie de vous rejoindre piur la seconde manche

Kyosho dslot 43 c'est pas facile à trouver et surtout pas donné. A titre d'exemple mon 4 voies des 25 à la maison n'est constitué que de rails d'occasion. Pour cela LBC est ton ami

Il y a de nombreuses annonces, certains prix sont hallucinants il faut faire le tri. A moindre cout pour s'amuser en famille du scalex digital c'est sympa aussi.

Pour virer l'aimant des dslot rage ci-dessous:

Deux vis en dessous et hop là le tour est joué.

Ranieri a écrit :

Il y a une nouvelle marque pour les rails qui je trouve est encore mieux que Carrera, c'est Scaleauto. Cette marque est très connue pour les voitures et elle vient de se lancer dans la construction de pistes.

J'ai eu la chance de tourner dessus en Janvier sur une piste de 30 mètres 6 voies et le grip est vraiment TOP

https://www.slotcarspassion.com/scaleauto-rail…track-wes-2019/

Pour les rails scaleauto, ils ont réservé pour le moment au club pas de vente en coffret trouvable dans le commerce. Si tu as roulé en Janvier sur du Scaleauto moi aussi, on c'est croisé à Leguevin

Nous avons roulé en ça une Dino 246

La prépa et le montage ici: prepa Leguevin

Le compte rendu du déplacement de la team ASA : Leguevin 2020

Sinon pour en revenir au choix des rails, la Carrera c'est vraiment bien, mais cela reste cher et les rayons de courbures sont très grand en gros il faut de la place. Un coffret en Digital pour s'amuser avec en famille c'est génial.

Coté voitures, 1er truc à faire virer les aimants, sinon les autos sont collées au circuit ça passe presque a fond et si on sort c'est casse presque assurer... LE voitures scalex sont souvent tres difficle à faire rouler les carrera c'est pas top non plus.

Dans les marques de voitures prêtes à rouler il faut regarder du coté de chez NSR, Slot it, Sideways, Thunderslot, Revolslot... Coté site je peux conseiller : Sp Collectable je n'ai pas d'action chez eux, il existe d'autres revendeurs.

Le choix des catégories est tellement vastes qu'il y en a pour tous les gouts.

Derniers montage en cours pour moi la Ferrari 333 SP Revoslot

Je viens de finir la peinture, me reste les decals à fabriquer mais pas d'imprimante laser sous la main avec le confinement... et de monter les accessoires finir le pilotes... donc la version finale attendra.

StefB a écrit :

Tres sympa la piste, le tracé a l'air très intéressant

Merci pour ta réponse, le vue panoramique écrase pas mal. La ligne droite fait peu plus 6m. Le tracé est très varié cela permet de mettre au point les voitures. En gros si ça roule bien chez moi en circuit Ninco ailleurs sur le même type de rails ça va le faire sans trop avoir a retoucher.

Les NSU, de belles bagarres avec ce type d'engin c'est très fun. Je veux bien vous rejoindre et prendre part à cet Open. D'ici là revue des circuit en perspective

Je déterre le sujet

Le slot tout le monde connait, des souvenirs surtout enfants pour nombre d'entre nous. Moi je ne souvient de mon circuit Jouef lorsque j'avais environ dix ans et puis les années ont passées. Après une pause sim racing et après avoir mis de coté le kart 125cc à boites (avec l'age ça use et ça fait mal plusieurs fois les cotes fêlés) je regarder ce qui ce faisait en slot sur la région de Lyon c'était début 2014. Je fait la connaissance des membres du club de l'ASA (Association Slot Alpin) et dès le début je deviens accro

Notre ancien président déménage, je reprend le flambeau. j'avais jusqu'ici un circuit 2 voies installé dans la garage, je négocie avec madame pour annexé complétement le garage et depuis fin 2017, un nouveau tracé 4voies de 25m de long s'installe. Sur Lyon et sa région les membres du clubs, nous nous retrouvons en alternance chez moi à Luzinay ou bien à Thurins sur une autre piste 4 voies.

Place à quelques photos:

Une vue d'ensemble du circuit installer à la maison:

Au sein du club nous organisons un trophée sur 3 catégories par an et un championnat régional avec 2 autres clubs de la région le SRC42 et le SRC73. Cette année c'est NSR GT3 AMG un missile, voici ma monture:

A l'ASA on mixte les catégories on roule en moderne mais pas seulement, mes voitures préférées les années 60 -70's les F1, les grosses can-am, les sports proto se refaire un duel Ford GT40 vs Ferrari P4 aux 24h de Bruxelles Oui on se déplace pas mal pour faire des endurances.

les F1 70'S

Une partie du plateau:

Roulage de nuit à Bruxelles:

Avec le confinement tourner seul ça va 5min... ne pas se tirer la bourres avec les potes c'est beaucoup moins sympa, alors j'ai ressorti mon vieux G27.

Une fois les sorties de nouveau possible, si vous habitez dans la région de Lyon, de Vienne du nord isere de l'ain... Vous êtes les bienvenus. Pour en savoir un peu plus vous pouvez suivre l'ASA sur facebook : https://www.facebook.com/pg/AsaSlotLyon/posts/ et/ou sur le bog: http://assoslotalpin.canalblog.com/

kopek666 a écrit :

ttfredo as-tu cliquer sur "Drive" ou "Conduire" dans les 30 dernière secondes ?

Fort possible puisque j'étais dans le panneau de configuration moins de 1mn avant le départ. Est ce que tu veux dire qu'il faut rester sur la ligne assez longtemps à l'avance plus de 30s ?

Rach a écrit :

Ca ramera moins en ligne qu'en solo

En solo ton pc doit gérer la physique des ia, mais pas en multi.

Essaye le multi tu seras surpris

Clair que c'est bien mieux. Merci pour les infos. 1ere course j'ai rien compris, je suis parti des stands

Hello ,a tous. Je me lance. Si ce n'est pas le bon topic pour cela ne pas taper tout de suite

En cette période de confinement je viens de démarrer ACC, juste quelques heures au compteur, j'en suis toujours au mode carrière. Le ressenti est plutôt bon par contre j'ai ma config vieillissante qui rame à mort...

i5 750 boosté à 3,6 GHz

8Go de Ram DDR3

Radeon R9 380

Ecran 24" GB2488HSU

W7 64 bits

Ça tourne en solo, mais j'ose même pas imaginer en ligne sur un serveur la lag.

La question con qui à surement été posée 15 millions de fois mais pas trouver pour le moment, quelle configuration qui je qualifierai de "potable" pour jouer à ACC dans de bonnes conditions. Pas forcement envie de tourner en Epic ni les moyens de mettre 3500€ dans un PC.