Salut a tous et bonne année !
J'ai un peu avancé ou plutôt peaufiné le pédalier pendant les vacances.
Déjà j'ai identifié une faiblesse en faisant tester à un voisin de l'atelier d'à côté. Avec ses chaussures de sécurité et le frein mal réglé la pédale n'a pas tenu lol. Il fallait appuyer très fort pour freiner à fond
Du coup j'en ai refait une identique en abs pas cher et 50% de remplissage, j'ai préparé un programme à 90%pour la prochaine casse mais en parallèle je vais travailler sur une version métal ^^.
J'ai tout re-calibré dans le soft de nodeblue pour qu'on ai pas besoin d'être debout sur le frein pour freiner a fond... C'est beaucoup plus agréable.
Idem pour l'embrayage, vu que j'ai un embrayage linéaire je n'ai pas de point dur mais j'ai réglé de façon à ce que l embrayage soit débrayer à fond aux 2/3 de la course environ.
Du coup petit test une fois tout remonter et je suis super satisfait du résultat! Surtout pour le frein c'est vrai que le rendu avec ce système hydraulique est génial avec le bon réglage.
Ça demande un peu de travail entre le réglage de la "précharge" du maître cylindre qui détermine la dureté en début de course ou plutôt la course molle du frein. Et le réglage logiciel qui détermine a quel moment on freine à fond.
Par contre une fois qu'on a trouvé le bon réglage c'est le kiff (surtout comparé aux 2 pédales du kit t300...)
Bref vraiment content du résultat mais maintenant j'ai pris goût au custom et je me renseigne pas mal sur les direct drive en OSW XD.
Pour ce qui est des futurs évolutions on a déjà la pédale version métal (certainement en plaque type heusinkveld), remplacement des potentiomètres par des capteurs magnétiques et réfléchir à comment créer un point dur sur l'embrayage comme on le voit souvent en simracing.