Bon je crois que je vais prendre le pimax 5k+ sur Amazon. Le gars d'objectif racing en dit que du bien.
849 chez amazone , ça fais envie aussi.
La garantie c’est Amazone ?
Comment ça ce passe?
Posts by Riton39
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Ok , donc pas le choix, et du coup faut mettre un Max de % de marge sécurité de potar. 30%
Je vais voir avec Thanos.
Rien n’est prévu pour une course de moins de 180 degrés .
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Dommage qu’il y est pas une calibration auto :
Positionnement manivelle au mini/- appuis sur un bouton, enregistrement position basse.
Positionnement manivelle position haute maxi/+ appuis sur bouton, enregistrement position haute.
Positionnement simu en parking, appuis sur bouton, enregistrement parking.
Je vais en parler à Thanos
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Je ne comprends pas pourquoi tu t'emmerde, en mettant ton capteur sans réductions sur les 360°, tu obtiens une précision de 0,088 °, avec des cames de 20 cm ça te fait une précision de 0.3 mm en linéaire. C'est largement suffisant non ?
ah bas oui ... bas je sais pas !
un TOC surement
oui c'est carrément bien , aprés sur 120° ce serait encore mieux
je déconne
merci pour ce rappel tellement évident ...
je me dit que la carte de Thanos à besoin d'une plage min et max définis pas la plage mécanique ?
je sais même pas comment on détermine le min et le max...
@ Vulbas , comment tu déterminais le min et le max des capteurs ?
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Non mais il va mettre les capteurs numériques 12 bits cette fois ou il veut encore s'arracher les cheveux avec des potars en 10 bits ????
oui oui capteur 12 bit num
en théorie c'est facile de donner une position de parking hors plage, mais je suis pas maître de la prog et de la carte .
sinon effectivement ça fonctionne comme tu dis Vulbas dans ce cas pas de soucis mais c'est pas optimisé
mais ta position basse sans courant était came vers le bas donc tu étais dans la plage des potar.
chez moi si par malheur la came passait en dehors de la plage ( inertie à la descente et bascule de la manivelle juste derrière ) des potar, ça faisait la misère !
tour complet..... et bon pour recaler les cames.
l'idéal serait une position mécanique basse comme je l'ai dit plus haut .
comme ça RAS, sans courant les cames tombent à la verticale et la position basse extrême est même plus loin donc aucun soucis.
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peut être trouvé:
moteur de droite, j'inverse en miroir la position du moteur et de la position droite que je met à gauche .
les manivelles seront moteur OFF en position basse.
ça doit aller ?
Dis moi tu dessines avec quoi ?
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Oui exact Riton cette perpendiculaire doit être en place précisément au centre de l'angle parcouru par la manivelle
Voici les épures approximatives de ce qui devrait être mis en œuvre lorsque que tous les axes DOF sont au point milieu :
Les traits pointillés représentent approximativement les axes théoriques des pseudo-vérins.
Les maxi. et mini. des courses sont atteint lorsque les manetons atteignent les pointes des triangles roses et bleus au croisement avec les lignes pointillées.
D'ailleurs sur la vidéo ça ressemble beaucoup : DIY - [Tuto] conception d'un simulateur dynamique
Ça me fait un petit soucis, la position basse n’est pas manivelle en bas.
Du coup le poids du simu va faire tourner les manivelles vers le bas lorsque le simu sera éteint.
et ce sera hors de la plage des capteurs qui eux seront adaptés à la course des 120 degrés par réduction.
Il faut donc prévoir une position de parking en dehors de la plage de la course fonctionnelle des vérins /moteurs.
Je sais pas si c’est possible avec la carte de Thanos
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visiblement plus elle sont grande les rotule et meilleur est l'angle, 15° pour les 16mm
avec agrandisseur d'angle, ça laisse une bonne marge.
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10 mm d’axe sur 10 cm en porte à faux, ce sera pas assez
Ou alors faut souder une entretoise plus grosse sur la manivelle et finir en 10mm.
Ça parait vraiment petit du 10mm
Avec les élargissements d’angle Ça passe à 6mm ...
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Chez ce même constructeur, voici ce qu'il faut éviter :
On voit que lorsque les bielles sont en bas elle tournent beaucoup pour ne pas déplacer la plateforme.
Ceci est dû à une mauvais positionnement du point milieu de la course des pseudo-vérins (cf : mes dessins).
Je confirme une rotule M10 selon le fabricant c'est +/- 13° ou 14° (26 à 28° en tout), il faut donc bien les positionner pour bien exploiter la plage disponible.
Exactement, sur le forum xsim , il y a une page où on voit un plan et sur ce plan que la perpendiculaire passe par l’axe moteur et non par le milieu de la manivelle.
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C’est ce que je voudrais faire.
Comme sur la première vidéo mais 2 par 2
Comme je veux des fixations haute à hauteur des épaules, je vais partir sur la taille mini du haut soit environ 64 cm , la largeur de mon cockpit au niveau du volant.
Plus du déport au niveau des fixations pour éviter la collision dans les inclinaisons .
Ça peut bien faire 1m de large en haut au niveau des rotules ...
Ensuite j’adapte le bas .
Je vais devoir tester sur une maquette en vrais.
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Vu leur nombre des des M10, peut-être de bonne qualité, feraient l'affaire;
Je ne pense pas qu'il y ai de gros soucis d'angles une M10 c'est +/- 13° (de mémoire).
Quels sont les angles maxi que tu souhaite atteindre ?
Je sais pas trop , j’ai 17 degrés sur mon simulateur actuel, 20 c’est pas mal.
Vu le déport que je risque d’avoir ça fais petit.
Je prendrai pas moins de 16mm
Les moteurs seront disposés comme sur la première vidéo du premier post.
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je pensais a des M16 mini, mais j’hésite à prendre du 18 ou du 20 mm
car je vais être obliger de déporter les rotule du bout de la came, et mettre en déport de 5cm/10 cm un axe de moins de 16mm ça me fait peur ...
de plus les agrandisseurs font 4 mm de moins que l'axe de la rotule
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je vais prévoir des cames de 25 avec plusieurs possibilités 17/20 /25
reste les angles et les rotules .
sans soft 3 D c'est chaud de voir les angles ....
les rotules avec agrandisseur d'angle devrait faire l'affaire
je vais attaquer le positionnement et la mise en situation pour voir ce que ça donne.
ya quand même de la marge avec les rotules !
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Tu multiplies des Nm par des cm...
Essaie plutôt en faisant 372/0.2 = 1860N
Et pour connaître le poids maximum par moteur (en statique et sans prendre en compte le rendement) il faut faire ce calcul :
372/0.2/9.81 = 189kg
Ah bas voilà !
j'ai même réussi a copier /coller des calculs faut !
donc 189 kg a 20 cm sur 1 moteur
c'est pas mal non?
c'est pour 14 tr 50hz
ça doit le faire pour 20 tr
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Si tu as un couple de 372N/m = 37.2Kgf/m = 37.2 Kgf / 100 cm = 37200 N / cm = 3720 Kgf / cm
avec une came de 20cm.........................372 Kgf = 3720 N / 20cm
j'avais sauvegardé des calculs d'autre post, quelle galère ces chiffres !!
ça me parait beaucoup.... j'ai surement du me planter quelque part .
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Aprés recherche sur le net :
https://www.electricmotorsmt.c…%20kW0,55%20V400-50Hz.pdf
pour 14tr a 50Hz nominal.
c'est juste ?
3.75 Nm sortie moteur
réducteur, ratio 99.21
réduction de 99.21 le couple devient: 3.75 x 99.21 = 372.0375 Nm
la came fait 20 cm : 372 Nm x 20 = 7440 N à 20 cm
744 kgferreur c,'est 372 kgf c'est bien ça ?je bloque pour une vitesse de 20 tr en montant la fréquence du variateur ...
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Les moteurs de 550w sont donnés pour quelle vitesse à quelle fréquence ?
Avec ces info. on peut déterminer le couple.
550w 50 hz
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Par moteur ?
C’est Alpes Morisation
Merci , je les Email demain
