Messages de Riton39

  • COM - Review et essai du châssis dynamique JCL Fury V4 "Simracer"

    je voudrais apporter une précision sur les commentaires de la vidéo :

    Chaque effet apporte sa propre partie de la sensation.

    Sur une bosse par exemple l'effet de la bosse donne des infos dans toute les directions dans l'espace.

    Si on a que roll et pitch , on a aussi des infos sur la bosse, idem sur les accélérations que tu constates ici, mais qu'une partie de l'information. Elle n'est d'ailleurs pas toujours quantifié de la même manière . Des fois on la ressens plus sur un effet que sur l'autre, c'est fonction de comment la voiture bouge dans l'espace.

    D'où l'intérêt de tout avoir comme sur un tout mobile type Frex. Je parlais bien d'un tout mobile en comparaison, type Frex pour les vérins dans le dos, mais en tout mobile.

  • COM - Review et essai du châssis dynamique JCL Fury V4 "Simracer"

    Ce serait intéressant s'il y avait les autres effets sur d'autres DOF ( il faudrait ajouter d'autres moteur pour les autres axes )

    Là du coup c'est dommage d'utiliser 2 vérins pour faire que ça , alors qu'un type Frex serait bien plus complet sur l'ensemble des effets .

    Pour moi c'est intéressant mais pas seul.

    limiter la simulation dynamique à seulement 2 effets , c'est bien trop restrictif pour porté le non de simulateur dynamique.

    vous imaginez conduire une vrai voiture avec seulement les sensations de ces 2 forces ??

    bas en fait c'est pareille sur un simu dynamique.

    quand on a goutté à un 2 DOF avec tous les effets bien réglé, tous supprimer pour n'en mettre que 2 , c'est juste impossible et irréaliste.

  • DIY - Volant DTM RFRO : réalisations et évolutions

    je trouve la fixation des boutons NKK pas terrible.

    le capuchon noir qui sert d'écrous n'est pas super "fiable" au serrage.

    ils se dévissent facilement chez moi....

    De plus il y a , après le pas de vis un diamètre plus important qui surélève l'inter de la plaque support , du coup pourquoi pas percer plus gros pour du coup descendre l'inter?

  • DIY - [tuto] Ventilation en fonction de la vitesse

    Sur la boite c'est bien indiqué 115 db, j'ai bien mesuré 115 db avec mon appli.

    j'ai fais des tests IRL avec la même appli:

    j'ai testé fasse micro et dos micro, pas de différence.

    par la vitre de la voiture bras tendu ou pas, pas de différence sensible.

    environ:

    50 km/h=90db

    90km/h=100db

    110km/h=115db

    130km/h=120db

    ça va être difficile d'obtenir moins avec des vitesses importante.

    j'ai un ventillo de maison, je comparerai le bruit pour voir.

  • DIY - Yaw VR - Campagne Kickstarter

    je te rejoins sur les réglages, je fais en gros pareille.

    quelque fois comme sur le Nurburgring et ses virages inclinés , c'est très étrange de ne pas pencher correctement .

    à ce moment là il faudrait que du Roll.

    c'est vite compliqué à régler...

    je ne connais pas encore les autres réglage non plus, j'ai pas eu le temps de tester tout un par un...

    sur Xsim il y avait que le gear effect il y est pas là ? j'ai pas fais attention...

  • DIY - [tuto] Ventilation en fonction de la vitesse

    J'ai reçu le souffleur de feuille ! :yep:

    Alors , ça fait 115db au max, vérifié avec une appli téléphone.

    en comparaison je vais faire des relevé en voiture de 0 à 270 km h .

    :B je déconne ! 0....135 GPS ...:B

    la bouche de soufflage est petite, diam ovale de 7cm x 4cm

    je vais essayer de limiter le bruit , le son vient essentiellement de l'ouverture d'aspiration diam 10cm.

    j'attend de voir ce que ça donne déjà avec le variateur de 0....à 100 %

  • DIY - Yaw VR - Campagne Kickstarter

    Les plus réaliste vis à vis de l'image c'est Roll et Pitch ,

    mais le besoin physique de ce sentir "plaqué" à gauche ou à droite dans les virages ou en avant et et arrière est tés important aussi.

    je dose l'ensemble effectivement, en attendant de finir mon harnais à tension électrique qui fera le travail et je réduirai encore le % de l'axe de sway et surge sur le simu.

    Dans les forces qui ne sont pas "physiquement " à leur place sur un simu en dehors d'un simu 6DOF , heave est bien la force la plus "réaliste" sur un 2DOF comparé à surge et sway .

    c'est très étrange d'être top incliné particulièrement pour av /arrière, Surge.

    encore être incliné à droite ça dérange pas trop.

    Par contre c'est vite compliqué de trouvé le compromis avec l'ensemble roll/sway et pitch/surge , comme tu le dis "font les mêmes mouvements et sont inversés"

    il y avait sur Xsim un réglage en fonction de la force de l'effet du coup un effet pouvait prendre le dessus s'il était plus important, je sais pas si on a ça sur Simtools ?

  • DIY - Discussions au sujet des 6DOf

    ça commence à bouger:

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    ça a l'air "élastique " ?

  • DIY - Yaw VR - Campagne Kickstarter

    Toutes les forces, les effets ont leur importance , c'est l'ensemble qui fait l'illusion.

    il faut bien sur les doser, plus ou moins, certains vont apporter juste une amorce, l'idée de la sensation, mais l'ensemble combiné apporte le réalisme.

    Au même titre que tout ce qui est ajouté pour créer l'illusion, Volant ffb, BTK, Harnais, ventilation, écran taille réel.....

    il y a beaucoup de domaine comme ça, la hifi, les casques 5.1

  • DIY - Yaw VR - Campagne Kickstarter

    non mais tu me fais halluciner Richard!

    tu ne mets pas d'accélération longitudinal et latéral sur ton simu 3DOf ?

    explique moi c'est pas un déplacement linéaire ??

    au secours non mais là tu manque vraiment d'ouverture! :mur:

    je suis pas complètement idiot à ce point, évidement je comprend complètement le truc le heave c'est Z :roll:, mais ça marche très bien aussi sur cet axe.

    comme ça marche pas mal non plus de mettre l'accélération longitudinal et latéral sur le ROLL et le PITCH. ce que tout le monde fais :oui:

    "normalement " si on ce limite à la "réflexion mathématique" on ne devrait mettre sur un 3 DOF que ROll/PITCH et Heave .

    alors merci d'ouvrir un peu ton esprit , parce que tu fais exactement ce que tu critiques pour le Heave

    c'est étrange car là ça vous dérange plus de déplacer une force longitudinale normalement sur un axe de rotation??:mdr:

    moi je m'en fous je le fais sans complexe ! :B

    ça fait 10 ans que j'utilise le heave sur mon 2 DOF, les gars vous ratez un truc essentiel de la simulation dynamique je vous assure ! :B

    Xsim, Simtools, que ce soit sur du Frex, Dbox 2DOF ou n'importe quel simu 2 DOf , tous le pratique !

    Julls à l'époque avait ouvert certains esprit à ce sujet.

    http://www.racingfr.com/forum/index.ph…25&#entry967325

    http://www.racingfr.com/forum/index.php?showtopic=33638

    on peut même certainement trouver des publications plus pro sur le sujet.

    là je suis sur le cul , bas allez y essayez vous allez découvrir la simu dynamique !:yep:

    je vais même vous dire , il y a 2 effets que je vais bientôt presque complètement supprimer de mes réglages , ( elles devraient pas dépasser 5 % au max je pense ) c'est les forces longitudinales et latérales , ya pas pire que ces 2 forces sur un simu 2 ou 3 DOF .

    c'est contre productif vis à vis de Roll et Pitch elles s'opposent et à part le changement de rapport , le reste c'est pas top .

    chacun fait bien comme il veut mais dénoncer quelque chose sur " l'argument scientifique /mathématique/ ingénieur " le heave c'est l'axe Z et mettre les accélérations sur les axe de rotation ça me fait grave :rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl:

  • DIY - Yaw VR - Campagne Kickstarter

    C'est pas plus douteux que l'accélération longitudinal ou latéral.

    Encore moins qu'un Heave sur un Dbox Avec 2,5 cm de course!

    C'est une vision bien trop rigide .

    un 6DOF reste imparfait lui aussi .

    Le tout est de donner l'impression de avant tout, le heave ce fait très bien sur un 2 DOF, il faut l'avoir tester pour s'en rendre compte.

    Qui te dis que tu n'a pas de rotation parasite sur ton 3Dof ou 6DOF sur le heave du au mixage des effets ? Rien n'est parfait

    Quand tu as un heave alors que tu tu descends la route en pleine accélération je suis curieux de voir la tête de ton Heave....!

    Tous les possesseurs de 2DOF mettent du heave, c'est sans doute l'un des effets les plus intéressant et important!

    Va expliqué ta théorie sur Simtools pour voir ce qu'ils en pense ...

    tu as raison suivant un raisonnement purement ingénierie, mais la vraie vie c'est aussi des expériences réelles qui apporte leurs bonne surprises.