Posts by Ben35

    bon alors , j'avoue , j'étais pas trop dispo quand c'est sorti donc j'ai utilisé google et meme moi je comprend pas :hihihi:

    Ce qui me rassure c'est qu'il y en a qui lisent :B

    Edit : Traduction mise à jour

    De ce que je comprend c'est qui il y avait risque de retour bureau lors des changement de détails de certains objets en fonction de leur distance d'affichage et cela devrait être maintenant corrigé

    V1.6.5.2 CHANGELOG

    GÉNÉRAL

    • Correction d'un potentiel plantage (Crash To Desktop) avec la nouvelle option de fondu LOD(Level Of Detail)


    PHYSIQUE

    • GT1 : Nouveaux ajustements aérodynamiques inter-classes pour la McLaren GTR et la Mercedes CLK-LM ; consommation du moteur de la Mercedes CLK-LM ajustée

    IA

    • Ajustements supplémentaire des angles de dérapage maximaux de l'IA, de l'utilisation des freins et des taux latéraux pour les F-Classics et les F-HiTechs afin d'atténuer davantage les problèmes d'instabilité à grande vitesse.
    • Ajustements mineurs du couloir dynamique sur Daytona RC, Hockenheim 1988, Jacarapegua 1988, Silverstone 1991
    • Vitesses de l'IA ajustées à l'entrée de Sebring T1, Interlagos 91/93 T6, Jacarepagua 1988 Curva Sul pour atténuer les problèmes d'instabilité avec certaines classes dans ces virages à haute vitesse

    PISTES

    • Taruma : Ajustement du placement des barrières au niveau du tracé des chicanes pour atténuer les risques d'empilements d'IA


    VÉHICULES

    • McLaren F1 GTR : Correction des livrées personnalisées qui ne s'appliquent pas

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    La version 1.6.5.1 vient d'être déployée. Il s'agit d'un correctif de la dernière mise à jour, corrigeant les bugs les plus urgents introduits et apportant quelques correctifs et améliorations supplémentaires à AMS2. Certains problèmes de performances du matériel AMD ont été corrigés, ainsi que des problèmes de feuillage scintillant et d'autres anomalies visuelles mineures introduites par les dernières mises à jour des shaders. Le jeu devrait également se lancer correctement depuis des applications tierces

    .
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    • Réduction du décalage des détails de la piste peinte pour réduire le chevauchement avec les pneus du véhicule tout en évitant les combats en Z sur les grandes pistes
    • Le développement WIP est revenu aux volets aérodynamiques, ce qui a entraîné un dysfonctionnement de certaines voitures existantes équipées de DRS.
    • Les modifications visuelles de la ligne de course sur piste humide qui créaient des cas limites donnant à la piste un aspect trop réfléchissant ont été annulées.
    • Correction du shader provoquant un scintillement sur les GPU Radeon.
    • Seuil assoupli pour les violations des limites de piste au tour précédent afin d'invalider le tour suivant dans tous les modes de jeu non TT


    Interface utilisateur et HUD

    • Disposition de navigation du menu clavier/contrôleur du jour de test fixe
    • Ajout d'une option graphique pour activer/désactiver le fondu LOD (par défaut sur OFF)
    • Suppression du remplissage vertical excessif de la boîte de dialogue de sélection de livrée (empêche également la double activation lors de la fermeture de la boîte de dialogue)


    PHYSIQUE

    • D'autres ajustements mineurs au frottement de la bande de roulement diminuent avec la vitesse pour tous les composés jusqu'à LMDh / GTP, LMP2 (les deux générations), P1 (les deux générations)
    • Rigidité de flexion de la carcasse ouverte GT ajustée
    • Cadillac DPi : ajustements mineurs de la hauteur du centre de gravité et du diffuseur ; taille du réservoir de carburant corrigée, surdimensionnée de 1 L ; déplacement légèrement vers l'arrière de la répartition des freins par défaut
    • GT1 : Efficacité aérodynamique révisée de la Nissan GT1
    • Oreca 07 (Tous modèles) : Correction de l'asymétrie de la plage de réglage du carrossage avant (aucune réinitialisation de configuration requise)
    • Metalmoro AJR Nissan V6 : Correction des aides manquantes du TC et de l'ABS en mode authentique


    IA

    • Biais d'appui IA ajusté, angles de dérapage de pointe, adhérence mécanique et taux de mouvement latéral IA pour une meilleure stabilité à grande vitesse et des mouvements IA moins erratiques dans les classes F-Vintage, F-Retro, F-Classic, F-HiTech, Groupe C et GT3
    • Autres ajustements aux taux de mouvement latéral de l'IA pour F-Retro Gen1, F-Classics, GT3
    • Sigma P1 G5 : réduction de la traînée scalaire du DRS de l'IA pour atténuer les risques de déviation de l'IA après l'activation du DRS avant
    • Couloirs dynamiques IA ajustés pour Bathurst 1983, Silverstone 1975, Taruma Chicane


    AUDIO

    • Correction des reflets muraux et des échantillons de moteur manquants pour Sigma P1 et Ginetta G58.


    VÉHICULES

    • GT3 Gen2 : Ajout de la prise en charge du remplacement de livrée pour les phares jaunes/blancs ; mise à jour des textures des phares jaunes
    • F-Reiza : ajustement mineur de la hauteur du point de vue du cockpit

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    c'est exactement ou j'ai prévu d'aller, au fond de Beauséjour pour accéder facilement au virage Porsche , :B mais il faut négocier car ils remplissent au fur et a mesure , tu peux leur dire que t'attends du monde et que vous serez plusieurs a vous installer donc il te faut de la place ....