Messages de Patonen

Lu et approuvé

Bonjour à tous

Rallye terminé, mon objectif est de finir en écoutant au maximum les notes, de ce côté là je m'améliore. Et bien je suis satisfait car à part un rocher dans une épingle dans l'es 9 et une autre épingle raté + saut par dessus le muret dans l'es 11 qui me coûte 30 S, je me suis sorti de ce Rallye d'Argentine, qui au départ, ne me plaisait pas du tout.

Merci à Gas pour le setup, et bien sûr pour les GO.

Bon rallye.

Salut à tous

C'est mon rallye préféré et j'ai bien cru que celui ci se terminerait dès la 1ère étape.

Je tape dans le 1er tas de rochers rencontré, crevaison, radiateur atteint, essuie glace en intermittence, un phare en moins. Début de la suivante, l'alarme moteur s'allume, le moteur souffre, il faut tenir sans faire de conneries. Ouf l'assistance 45mn est là et j'arrive à tout réparer en normal. C'est reparti, 2 grosses conneries sur le même saut mal négocié

Je me retrouve à la 2ème assistance, dégât léger sur le radiateur et la carrosserie, étonnant. Dernière ligne droite de nuit, sec, bien sympa celles ci.

Et bien voilà, 11 place provisoire bien sûr et très heureux et conscient d'avoir eu de la chance quand même.

Bon rallye aux suivants

Rallye terminé hier soir, comme d'hab j'ai essayé d'avoir un rythme relativement prudent en ayant en tête que l'essentiel est de finir. Au final j'ai eu juste une épingle loupé où je suis resté coincé quelques secondes contre les rochers. J'étais proche de mes temps de reco, donc je suis satisfait, sur l'ensemble du Rallye je perd 45 s. A signaler que je roule avec la Mitsubishi et que j'utilise mon levier de vitesse comme frein à main.

Bonne chance pour les suivants et je croise les doigts pour Sylovesyl

Bonjour à tous,

Rallye terminé et bien content car pour celui là, j'ai été tenté par l'abandon.

ES1/ES2: Fébrile mais ça passe.

ES3: A une épingle en montée, je freine trop tard et trop à l'extérieur, badaboum et chute en contrebas , remise en piste et 54s de pénalité

ES4: Sur droite 6, je coupe un peu sur l'herbe et paf il y avait un pierre que je n'avais jamais vu , résultat crevaison à l'avant droit, merde, tant pis, changement de roue et là Stéphane ne me le propose pas, j'essaie plusieurs fois avec ma boite à boutons..rien, rien et rien. Merde, j'ai oublié de mettre une RS, quand même..je sais plus . Et voilà, je me traine énervé jusqu'à l'arrivée non sans avoir visité quelques contrebas. 12'34 et la voiture en piteux état.

ES5: Je me traine jusqu'à l'arrivée en évitant de sortir de la piste. 11'19

ES6/ES9: Je fais les réparations recommandés + la géométrie en rapide +45s de pénalités, je ne suis plus à ça près.. et je repars dans les profondeurs du classement. Les mécanos n'ont pas tout réparés et le moteur est aphone car je passe que rarement la 5ème, il faut tenir, ne pas se décourager et surtout pas de conneries.

ES10/ES12: enfin d'autres réparations possibles, ah oui je change le turbo et tant pis pour la carrosserie. C'est bon le moteur respire enfin et restons concentré jusqu'au bout.

Voilà Chpt WRC fini.

Belle satisfaction quand même, 2 championnats terminés sans abandon même si aujourd'hui......

Je ferai le groupe A,

Bon roulage

Petit résumé de mon rallye de Pologne fini hier soir

A la base ce rallye, je ne l'avait pas aimé en Chpt R5. De la pluie, étape de nuit où on ne voit rien, ligne droite bosselée, bordure qu'il ne faut pas toucher etc..

Je me dis que ça va être compliqué de le terminer. Et puis vient le temps des recos ( 4 passages dans les ES longues) le temps de trouver un setup correct qui de plus en plus souvent me satisfait (un début d'expérience sans doute). Puis un passage dans le club de Sylvain où le décor est planté avec de la nuit sous de la pluie battante, malgré tout j'arrive au bout avec juste une crevaison dans l'ES7. Bon maintenant il faut répéter la leçon pour de vrai non sans appréhension.

ES1: Prudence, je n'y vois rien.

ES2: Encore de la pluie mais heureusement de jour, pas de connerie juste une petite touchette contre un talus.

ES3: Toujours humide, petite sortie de piste et crevaison, par chance à 500m de la fin de l'ES.

ES4: Gros effort sur la bonne compréhension des notes...et ES OK.

ES5: La voiture réagit bien malgré l'usure des pneus et la surface humide. ES OK

ES6: Pas trop de dégâts sur la voiture et reprise difficile sur le sec, il se réadapté vite...

ES7: Bien ES OK

ES8: Petite chaleur, ES OK

ES9: Départ catastrophique, allez il faut se reprendre.

ES10: Waouh glissant. Je rêve !!.. j'ai un secteur vert.., allez on se calme..

ES11: Voiture presque nickel, on reconcentre pour la dernière ligne droite, petite sortie dans un champ suite à une mauvaise interprétation d'une note. ES OK.

ES12: Je me mets la pression tout seul malgré mon objectif, rejoindre l'arrivée, sans doute à cause de la surface humide.

Voilà la Pologne terminée, au départ je me dit que ça va pas le faire et je vais toujours au bout. jusque ici. Je ne sais pas à quel place je vais terminé mais ce n'est pas le principal.

J'essaie d'aller le plus vite possible en ayant en tête qu'il faut terminer. D'ailleurs, dès que je veux forcer un peu plus, les fautes arrivent généralement assez vite.

Au final, la Pologne c'est bien, MERCI les GO

Salut à tous

Rallye terminé à 18h

ES1: début fébrile mais bon temps P29; ES2: 3 passages dans les bas cotés qui aurait pu coûter cher P30; ES3: bien P24 yes! ES4: catastrophe encore les bas cotés mais du coup je prends cher 1mn de perdu et P44 je suis redevenu fébrile merde!

ES5: bien je remonte P41; ES6: patatras freinage manqués je n'arrive pas à revenir sur la piste +40s de perdus P45; ES7: bien P41; ES8: sortie de piste et remise +16s P35;

ES9: ou la la que c'est dur, malgré un petit tout droit, je suis satisfait de mon temps P34

ES10: petit souci matériel et temps moyen P29; ES11: bien P26; ES10: bien sans prendre trop de risque P27.

Demain à 12h je pense me classer le top 40.

Au final c'est un rallye que j'adore, que j'avais bien préparé (reco et réglage voiture) mais au final ça n'as pas payé.

Rendez vous à l'Australie

Merci encore à Bob et Mika c'est top ce que vous faites

LoloRRR a écrit :

petit HS Patonen t'es vers où en Vendée

J'habite au Boupère. Et toi ?

Nany21051950 a écrit :

Quand je vois le matéreil de simulation que vous avez je suis vraiment le BOBO (le terme est bien grand) avec mon LOGITECH G29 avec le pédalier et la boite de vitesse qui me serre de frein à main quand je suis en rallye avec les palettes et de séquentielle avec le montage joint thorique. Mais je ne suis pas jaloux, profitez en bien vous avez raison et j'admire les concepteurs de tous ces chassis, peut être qu'un jour je frénchirai le petit pas avec LE OPTILE pour plus de confort qu'avec mon fauteuil à roulette

Salut

Pour ma part, je roule avec un Logitech G25 et ma fois faute de connaitre mieux et bien j'en suis bien content. J'attends qu'il me lâche pour franchir le pas et sans doute connaitre l'ivresse. Quelqu'un pourrais me dire le multiple de sensations pourrait m'apporter un Fanatec DD par ex.

Bonjour,

Je n'ai plus accès au Championnat WRC, mon pseudo est Patonen

Merci d'avance et Bonne Année

Bonjour,

Je voudrais participer au championnat RFRO R5 World Tour

Mon pseudo est Patonen