Messages de KANAR

klondi , Steph fera le job il est en pleine chasse aux données.

clark10 J'sais pas si je porterai sur rf2, ce jeu me motive pas du tout à travaillé de nouveau dessus... j'ai peur de revivre le je sors le mod, y a un patch et urgence faut patcher sinon les gars peuvent pas rouler...

Voilà pour ce soir,

Les jantes

vue d'ensemble

aileron arrière

J'ai créé L'aileron arrière, la jupe avant, la calandre, les trous d'air du capot avant.

Demain me reste à faire les découpes capot avant / capot moteur / ailes / réservoir pour pouvoir sortir les AO de la voiture car pour le moment c'est brut de décoffrage donc pas prendre en compte les erreurs de textures car le mapping est fait mais les textures n'ont pas étaient sorties

Demain c'est le jour J j'irai à la Fnac je vais forcer le gars que je connais à me sortir le casque pour tester avant achat si c'est pas possible mais bon le CV1 était pas testable et j'ai pu donc...

j'ai attaqué la face avant et je l'ai terminé

j'attaque le capot et les découpes pour l'air, après manger je continuerai sur twitch.tv/f1ligue

Ce soir j'aurai sans doute terminé la création des objets extérieur pour pouvoir faire les UVW tranquillement en attendant que Pierre fasse l'intérieur.

Je sais j'ai pas le talent de pierre, yoss et 3dsmaxmodding mais ça le fait quand même non ?

je sais mais il avait fait les choses à l'envers, d'abord créé puis demander l'autorisation... forcement ça coince.

Moi j'ai fait dans l'ordre pour éviter les ennuis (chose faite) et je n'apposerai pas de déco officielle ni noms officielles sur l'auto d'ou le ACFLPINE comme titre.

Depuis qu'il a eu le refus j'ai attendu pour faire une nouvelle demande, expliquer exactement ce que j'avais à l'esprit et argumenter sur le fait que si je le fait pas, d'autres le feront sans demander et avec les logos/marque officielle et suivant les pays ils auront aucune possibilité de bloquer l'affaire, donc autant que ça soit un Français qui fasse une voiture Française de façon propre que la trouvée sur le net de façon illégale

La base est prête (en 3D) maintenant reste énormément de choses à créés (aileron, optiques, moteurs et tout ce qui est visible dans la lunette arrière) tous les boitiers / fils etc... qui sont dans l'habitacle bref y en a pour 15 jours pour que tout soit là et faut qu'on oublie rien surtout.

Pour les photo klondi si c'est des pièces / éléments détaillés et précis je suis toujours partant (vue d'ensemble j'ai une sacré collection) mais des parties zoomer comme l'aileron arrière, la fixation, les boitiers, moteur etc... ok c'est parti

Pour l'instant je fais la base, mais oui je souhaite partir sur la version GT4

Modifier le capot avant, découpes des pièces (ailes, pare choc, créé l'aileron etc... c'est pas le plus compliqué) le reste c'est le modèle basique

Salut à tous,

Cela fait pas mal de temps que j'attendais d'avoir le bon moment pour m'y coller et c'est chose faite cette semaine.

Voici l'ACFLPINE A110 CUP pour Assetto Corsa.

Steph attaque la partie Physiques cette semaine avec une version vide de cette voiture.

Du coté de Pierre il réalise des pièces détaillées actuellement (boitiers, électroniques, fils etc.. pour l'intérieur) de mon coté j'ajoute les leds sur les feux / phares, mapping et texturing.

Mise à en vente de l'ACFLPINE

Seul bug à ce jour est lié à la dernière version du shaderlight (deformation tires) bug signalé en attente d'un fix.

je vous conseille donc de désactiver la déformation des pneus via cet addon jusqu'à une mise à jour de leur part.

https://www.acfligue.fr/produit/acflpine-a110-gt4-v1-0/

Marc_63 a écrit :

Avant de passer à la caisse pour le Rift S tu devrais attendre les reviews du HP Reverd.

Comparatif en image entre le CV1, le Rift S et le HP Reverd.

Edit: J'ai enlevé l'image.

je ne prendrai pas autre chose qu'oculus, j'ai une belle collection de jeux et l'environnement oculus m'a plu dès le départ.

Après oui je peux attendre, voir même 2 3 ou 5 ans y aura mieux tôt ou tard en partant de ce principe, c'est juste une question de confort pour mes yeux, le rift actuel est pas top, lire les lettrages dans assetto (apps) obligé de les grossir de trop pour avoir quelque chose de lisible, sur les tests que j'ai pu voir y a du beaucoup mieux sans grossir les apps donc c'est tout ce que je demande je joue pas à autre chose qu'assetto, pcars2 et ma collection sur oculus store.

avec le cv1 tout ce qui est écrit est quasi illisible ... d'ou ma grosse possibilité de le changer pour le S mais à voir en vrai mais c'est parti pour

j'aurai préféré que Silverstone disparaisse, je n'ai jamais aimé la nouvelle portion (comme pour Barcelone ça a tout casser cette chicane)

mexico était sympa à rouler en simu contrairement au 2 cités au dessus.

Toute façon on a beau en discuter des + et des - tout dépends de l'utilisation que nous faisons de notre casque.

Si c'est comme moi, Simu à 99% du temps et de temps en temps un ptit jeu de tuage de zombies le rift S est pour moi.

Par contre si c'est des jeux avec des sabres ou autre chose ou l'on passe ses capteurs derrière soit souvent et que ça pose le problème de captation des manettes c'est pas top...

La lisibilité (panneaux ingame) , le screendoor voilà ce que je reproche au CV1 et qui a été clairement gommé et si lors de mon test c'est bien vrai je passerai à la caisse.

le gars dans la vidéo juge vis à vis de plusieurs jeux, conditions de jeux, le sons qui est plus inclus sur le casque.
moi je joue dans mon playseat, sur 2 jeux de course et en dehors rien....

mettre un petit casque audio en plus c'est pas la mort... pour moi et bricoleur + imprimante 3D ça sera pas dur d'ajouter les écouteurs (j'ai déjà vu sur youtube un gars l'avoir fait).

Le 21 j'irai voir ça de mes yeux vu et si je craque je vous dirai

mdr ça lui colle trop bien !

Pour ceux qui ont du fric à gogo oui mais moi je dois gérer mes dépenses, donc je teste, je revends mon actuel et ensuite je passe à la caisse et uniquement dans cet ordre

Puis démo ou pas je connais assez bien l'oculus rift pour savoir ce qu'il ne fait pas pour voir si c'est mieux ou non peu importe le contenu dans le casque.

De ce que j'ai pu voir sur la vidéo youtube du gars qui compare 3 casques je vois clairement la différence entre le rift et le rift S mais je préfère l'avoir sur la tête pour ne pas perdre mon argent de façon plus sure.

Je songe à craquer pour le rift S, l'environnement de l'oculus me plait en l'état actuel, si y a un gros mieux sur le visuel ingame (lisibilité) je suis preneur car c'est la seule chose que je lui reproche actuellement (mon oeil droit fatigue pas mal à cause de ça) et je me vois pas revenir sur un écran ou triple j'ai testé je peux pas revenir en arrière sur ce point.

Je vais le tester à la FNAC prochainement et si c'est comme je l'espère je craquerai sinon je patienterai (obliger de tester avant de passer à la caisse, sur des avis lu ou entendu sur le net j'y fais plus attention désormais car chacun défends sa pomme, dénigre les autres, sont souvent sponsorisé (matériel gratuit pour en parler) donc autant le tester soit même et voir ensuite si on craque ou non

C'est pas la piste qui fait qu'on se fait chier à Monaco mais qu'on ai ces foutus limitations de pièces + les pneus qui surchauffent en suivant de près.

Revenons au Bridgestone ou Michelin avec les mêmes limitations on verrait déjà plus d'attaque.

Virons les limitations et les pilotes iraient plus souvent au charbon car ils seront autorisé de changer sans pénalité

21 GP sur l'année ? c'est trop... trop trop trop de points à distribué donc on gère... on est pas P1 mais P2 alors pourquoi forcer ? on a le temps.

Comme si c'était nouveau en F1 que 2 ou 3 équipes dominent tous les autres.... vous avez la mémoire courte non ?

Ces dernières années mercedes, Avant ça c'était redbull, Brawn en 2009 qui a dominer la première partie de saison mais Redbull a accrocher de nouveau le wagon derrière (la seule saison ces 10 dernières années ou y a eu de la bataille à plusieurs).

De 2000 à 2009 on a eu Ferrari / Bmw - Ferrari / Renault - Ferrari / Mclaren

Avant les années 2000, pareil des batailles entre 2 à 3 team maxi... donc rien de nouveau sous le soleil en presque 30 ans de F1, je vais pas remonter au delà des années 90.

On va pas dire que Ferrari et Renault n'ont pas les moyens de revenir battre Mercedes ? si ? non ?

Je pense que c'est juste une question de personnels, ils ont recruter les bonnes personnes, y a pas la pression comme chez Ferrari (Mon meilleur ami y est depuis pas mal d'années) et Ferrari est revenu dans ses plus gros travers avant l'ère Todt/brawn/schumacher

Je suis un très très gros fan de Mercedes parce que c'est une équipe qui travaille dure, le personnel est récompenser pour chaque effort fourni, que ça marche ou non.

personne a hurler lors de la première semaine ou la voiture était à l'arrêt, seconde semaine nouvelle voiture... ça va mieux mais pas parfait.

Le début de saison est pas du à la perfection Mercedes mais aux conneries de Ferrari, manque de chance pour eux, plus le temps passe, plus Mercedes Corrige ses erreurs là ou Ferrari fait du surplace ou recule... (Redbull qui bât avec un Honda au cul, Ferrari avec la nouvelle Spec du moteur qui est soit disant le plus puissant des 4 moteurs actuels)

Je suis certain que la Ferrari n'est pas mal née, mais a pris la mauvaise direction... Vettel, on va dire que je le déboîte encore pour rien mais c'est un fait.
y a 2 pilotes en F1 qui détruisent une équipe quand on les écoutent, Alonso et Vettel.

Chez Redbull Vettel était écouté oui mais son voisin de garage aussi, newey fait en sorte que la voiture soit bonne point barre, Redbull ensuite a sa façon de géré ses pilotes en donnant ou pas les pièces à pierre ou paul.

Ferrari ? bah ce sont des cons qui écoute le champion dans l'équipe car la parole de l'autre vaut rien, On a vu ce qu'a donné Alonso = 0 titre avec eux, tout comme avec Mclaren.

L'espagnol est plus en F1 et Mclaren remonte ????? de la magie ????? non travail d'équipe tout simplement.

Lorsque Ferrari travaillera avec ses deux pilotes ça ira mieux, une voiture ne se créée pas avec un seul pilote, une seule vision des choses car tu en aura un qui aimera que ça sous vire et l'autre survire, l'un aimera une voiture souple, l'autre rigide etc... donc il faut avoir une vision globale et ça fonctionne que comme ça.

Comme tous le monde j'aimerai que les 6 soient dans un mouchoir de poche, se pousse au cul en course mais y a plus le danger d'avant, trop de restrictions (3 moteurs / saison) les pneus qui chauffent trop, les circuits de supermarché etc...