Et finalement on est pas mal remonté, à un moment on était dans les 15 je crois avec les poussettes et donc réparations qu'on a eu.
Pi on a tous été vachement constants (mis à part les dépassements des GT3 qui nous faisaient parfois perdre qqs secondes, mais c'est le jeu ;).
Il n'y a pas eu de grosse sortie, c'était très propre
Euh en résumé pour moi : champion des x1 
, surtout les derniers tours où l'adhérence était très aléatoire 
A mon 1er relais je me fais percuter mais ouf pas de gros bobo, et ensuite au fur et à mesure je diminue les x1.
Au final on finit avec des pneus à 0% de gomme... P11 (avec un excellent calcul du fuel nécessaire pour finir ! merci les gars).
Avant le dernier gros freinage on était P10 avec 2s d'avance, mais les pneus auront eu raison de moi..
En tout cas malgré les quelques déboires on est bien remonté et on s'est plutôt bien placés, nous étions tous les 4 assez constants
La voiture était quasi neuve et on a bien kiffé l'adrénaline jusqu'à la dernière minute (hein les gars vous avez flippé de me confier la lourde tâche de ne pas finir à + de 50x 
)
Vraiment super, merci à tous, c'est à refaire avec grand plaisir !
Oublié j'ai pas le circuit de suzuka et on peut meme pas etre spectateur si on a pas le circuit....quel honte je reste sans commentaire.....encore une fois si on veut se détendre en regardant des endu pareil si t'as pas le circuit passe a la caisse....
ah merde pas cool, bon bah du coup il y aura les streams quand même.
Si des gens viennent voir, faudra ne pas perturber le pilote dans discord hein ;), faudra qu'on reste assez focus
Je testerai mais je pourrais sûrement streamer sur discord
Suivi de su7, le tag ne marche pas avec ce pseudo lol
Oué jsuis un espion en fait
1.56.8 OMG ! bon on sait qui fera la qualif lol
Pour le fuel moi j'utilisais JRT. Je l'ai pas mis à jour depuis que c'est un abonnement (à ce qu'on m'a dit), mais ça fonctionne toujours et en général il était fiable, j'ajoutais quand même 5 à 10 L pour être sûr (et pour 10 kg de + c'était mieux d'assurer le coup)
Hello, dispo ce soir aussi pour tester un plein complet et voir ce que donnent les pneus etc.
(Avant hier on a vu qu'après une dizaine de tours les pneus étaient dans les 108 et 110 °C à l'avant, pour une T° de piste à 26 il me semble).
-> Il faudra peut-être se préparer à l'éventualité de modifier la pression des pneus si jamais la piste est à 35°C le jour J
Je tourne stable, entre 2.01 et 1.59.8 suivant le traffic, meilleur tour en 1.58.8 mais j'aurais du mal à aller chercher mieux, peut-être avec 20 L de fuel car uniquement roulé en partant avec le plein.
* SETUPS
Concernant le setup 1 :
Je trouve que la voiture est instable dans les 1 ou 2 premiers tours mais normal vu les pneus et freins froids (il faudra qu'on soit tous conscients de ça quand on fait le relais, pour ne pas être surpris), ensuite très bien.
Concernant le setup 2
Il me va très bien aussi, je tourne un poil + vite avec, mais sinon perso les 2 me vont.
Par contre je trouve qu'il lui manque de l'avant à la voiture, par rapport à un pilote que j'ai observé, tourner en 1.55... ! Mais bon en l'état je la trouve plutôt safe donc nikel pour de l'endu.
* FREINAGE
Ah précision qui peut aider (sauf si vous connaissez déjà) : en bidouillant mon ffb j'ai remarqué le réglage "Brakes force factor" (dans l'onglet Drive).
-> Réglé au mini : il faut appuyer fort sur le frein pour que ça freine,
-> Réglé au maxi : il faut être + que doux sur les freins.
Alors si certains ont des soucis de freinage, ça peut se gérer par là. Perso je suis réglé au milieu pour pouvoir avoir un freinage doux au 1er virage (en courbe) et appliquer un léger frein dans les S, pour remettre la caisse à l'intérieur des virages. (j'ai un Fanatec v3)
* RELAIS
Il faudra voir aussi pour définir l'ordre des relais, perso je peux rouler 2h d'affilé (3h si besoin), et il faudra qu'il y ait toujours un spotter, pour spotter le traffic devant et derrière, mais aussi pour prendre le relais en cas de déconnexion éventuelle (perso je me mettrais en partage de co 4G car ma co chez moi est parfois instable)
Merci David Lucas Hood 
Hello à tous,
Oui toujours intéressé, et dispo ce soir 21h oui, je serai sur le discord.
Le swap de mon souvenir, il faut prendre la main une fois dans les stands.
Ce qui est intéressant c'est qu'en team, le spotter peut modifier les pressions, quantité de fuel à remettre, etc, avant que le pilote actuel entre dans les stands, ça peut faire gagner du temps.
Ok super merci, je mets à jour iracing en ce moment et je roulerai ce soir, je veux bien un lien discord pour vous rejoindre, j'ai testé celui déjà posté mais il devait être temporaire
Hello les pilotes, je viens de m'inscrire pour du Dirt 2 et en parcourant le forum j'ai vu du iracing.
Ça fait qqs mois que je n'y ai pas roulé (je m'entretiens de temps en temps avec AC), mais bien tenté si vous avez besoin d'un pilote.
Je suis assez safe et pas trop vilain niveaux temps sans être un extra terrestre, et j'arrive à être plutôt constant.
Si jamais il vous manque un pilote...
Petite question, le champ utilise-t-il les améliorations de véhicules?
Si oui, je viens de voir qu'on peut acheter des trucs, mais les améliorations moteur non, sais-tu comment faire?
J'avais rincé Dirt 1 mais le 2 non, et trop envie de me remettre au rallye 
Hello les pilotes, hello Serlavis, on s'est déjà croisés il me semble sur des courses
Et bien voilà je m'inscris pour le R5 World Tour.
Nom d'affichage TiBoSu7, mais Su7 suffira
J'ai fait la demande de club.
Je prends le champ en cours de route mais j'espère me placer du mieux possible
A très vite
