Messages de temjin

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    J'étais très circonspect à une époque sur certaines des caisses d'AC, notamment la RUF Yellowbird, puis après avoir vu des vidéos où le pilote bataillait au moins autant pour la garder sur la piste je m'étais dit que finalement ça devait être son vrai comportement, donc j'ai persisté et insisté et aujourd'hui j'arrive à garder ce genre de caisse sur le bitume, et en plus je m'amuse beaucoup avec :B !

    Je n'ai pas encore testé la GTO, mais j'imagine que ça ne doit pas être plus joueur qu'une CTR ou Ford GT :) ...

    C'est çà piloter lol ! et c'est ce qui est bon, les GT çà colle tellement que tu t'emmerdes...

    Si ils veulent que la chanson continue en F1, qu'ils passent au V10 ou V12 parce que franchement là çà ne ressemble à rien musicalement parlant !

    D'ailleurs faudrait faire une parodie en vidéo avec un mec qui regarde la F1 et à chaque passage on entend donc le bruit de la voiture, puis en tournant la caméra on voit le spécialiste des effets audio entrain de faire chaque passage avec une visseuse en souriant et en mettant le pouce vers le haut !

    Faut avouer que le V4 couplé aux d-box avec les verins longitudinaux c'est bien pensé et çà doit faire son effet !

    Pour le coup j'aimerais bien essayer, je guetterais si il y en a un en Bretagne !

    C'est une configuration à essayer !

    Par contre c'est sûr la facture avec les d-box çà piquera, y a peut-être moyen de mettre des scn6, à vitesse max ils sont quand même super rapide !


    Merci en tout cas Franconen pour tes vidéos c'est super sympa et propre !

    15° de différence fait la différence ?



    Ca fait bien une grande différence, entre une vision tunnel et une vision oblonde dirons nous !

    Ensuite il n'y a pas que le nombre de pixel qui compte, car d'un écran à l'autre suivant le dpi çà peut-être une catastrophe et c'est çà qui fera "entre autre", effet de grille ou pas, faut savoir de quoi on parle ! ce n'est donc pas du tout chipoter, surtout à si petite taille d'écran !

    C'est le réglage des volants et vérins, mais les 3000 c'est juste la licence, rien de différent avec la version que l'on a !

    Car ce que tu décris avec les bon réglages c'est la même chose avec un DD Mige régler comme il faut !

    Tu prends un dd mige avec la F198t tu fais deux tours du green ou 12 tours de brands hatch indy et après t'arrêtes, le karting est même plus gentil, même un kz, au volant j'entends !

    Plus tu règles un dd fort plus tu gères la glisse au mm, çà va de paire ! Et si tu trouves la force qui correspond à la tienne tu gères des travers de porcs interminables !

    Avec le FW qui arrive çà va être encore être exceptionnel apparemment !

    Le soucis est que beaucoup de pilote roule en GT il n'ont donc aucune idée de ce que c'est avec une Lotus 49 par exemple et c'est là que tu vois tout le potentiel d'un mige !

    Hello,

    je précise,

    Modification des ressorts pour des plus durs !

    Moteur vibration neuf

    2 cartes contrôleurs embrayage,

    Je reçois cette semaine le moteur et la nouvelle carte (en démontant j'ai arraché les fils), comme je ne voulais pas ressouder j'ai commandé un carte complète.

    (Vente cause passage au Heunsik), chui foutu maintenant, de puis que j'ai gouté au DD, c'est ce que j’attendais depuis que j'ai touché du Virtua racing...

    Il y en a pour 37 euros avec le moteur qui est dans la même commande.

    Je peux expédier en point relais.

    (Liste des mecs réglos, je suis)

    il est clair que çà change tout et qu'au final avec ressort noir pour l'embrayage + accél et le kit çà vaut sur le frein le heunsikveld, on arrive au même résultat ! et vraiment pas besoin des dampeurs avec le kit pêrfo + les ressorts noirs, par contre la visserie de chez Fanatec c'est vraiment de la merde !

    Le cps V3 vaut +ou- au début un heunsikveld, mais dans le temps il est presque sûr que ce dernier fonctionnera toujours et pas l'autre !


    L'accélérateur est meilleur, l'embrayage est plus réaliste et la qualité de fabrication n'a rien à voir !

    Et pas besoin de kit perfo et damper, mais si on ajoute ces tarifs on se rapproche, on doit même être plus cher que le Heunsik !

    Bizarre que tu dises çà Colnem, car la lotus 49 tu la mène comme tu veux, glisse de devant, de derrière ou les deux ! en tout cas je me régale avec, mais c'est vrai, il faut un moment pour la comprendre !

    Pour moi elle est exceptionnelle à piloter cette voiture, et en plus je ne maitrise pas le talon pointe encore...

    Mon niveau n'est pas élevé je gagne contre IA à 84 et 87%, mais sur imola y a rien à faire je coince, faut être super propre ! la perfection ej dirais...

    Salut à tous,

    J'ai bien envie de me lancer dans la VR, j'ai rapidement survolé les 22 pages de discussion mais je ne trouve pas vraiment de réponse à ma question.

    La question est bien sûr Vive ou occulus ?

    Est-ce qu'il y a des gens qui ont pu tester les deux, et voir si un est plus adapté pour la simu racing que l'autre ?

    Merci :)

    C'est kifkif ! mais attends l'arrivé des nouveaux, tu ferias une erreur à moins que les mecs les bradent...

    Ah ok, tu parles en somme de la licence !

    Donc y a rien de différent sauf des droits d'exploiter plus de choses et d'en intégrer aussi, c’est pas une question !

    Sur le green il faut aussi deux bras sur un DD...Pas besoin d'aller jusque là !


    Pour moi, les verins, à part le simulateur 401CR tout le reste c'est juste fun 2 minutes, car aucun peut continuer l'amplitude des mouvements !

    C'est contre productif, à la rigueur, juste pour le passage de vitesse et l'inclinaison, même le survirage...

    Cà peut être cohérent avec une voiture et un circuit bien particulier en tracé avec des temps ultra court dans les amplitudes, sinon c'est faux !

    y a juste l'effet whaouuuh ! Mais pour un pilote çà va forcément le déranger au bout d'un moment ! sauf sur le 401 CR qui lui peut aller beaucoup plus loin, et encore...

    En fait pour des scn ou dbox le mieux je pense doit être le rallye, mais pas la piste comme AC !