Messages de Remibad72

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    Je suis d'accord avec vous sur les lap 1. Par contre comme le dit PapiJoh, une fois que c'est lancé, la course est propre et il y a de belles batailles. Mais... au vu de la difficulté de dépasser, je comprends que certains pilotes joue leur vie ici. Je me fais avoir beaucoup trop souvent car ce n'est pas ma mentalité et que pour ne pas se faire bouffer... bah il faut se dire de bouffer les autres :hihihi: Les dépassements serait possible, le T1 et lap 1 en général serait très propre, j'en suis persuadé.

    Pour compléter ce que je raconte : Marcell Csincsik, qui est pour moi l'un des top 3 simracers les plus rapides au monde actuellement a été pénalisé sur cette manche car il a eu trop de strike sur les 2 premières manches. Il devait démarrer ses 2 courses du fond de grille. Deviné quoi ? Il a marqué 1 pts et 1 pts vendredi soir, P30 et P23...

    Maintenant que j'ai survécu une fois au lap 1, je suis content de voir que je ne suis pas tant à la ramasse que ça en course :+:

    Ce qu'il me manque encore :

    - être très rapide en quali / être très rapide en pneus neufs pendant la course 2, juste après le pit.

    Le manque de pace pure tout simplement. Il me manque pas énorme mais ça fait la différence entre partir aux 3/4 de la grille ou milieu de grille. Plus tu pars vers l'avant, moins tu as de proba de te retrouver dans un accident au T1. Ce n'est pas toujours le cas mais ça aide quand même vachement.

    Maintenant, il me reste à apprendre le Sachsenring pour round 4 le 5 avril, je n'ai toujours pas fait un tour dessus mais ça a l'air d'être de sacré montagne russe de ce que j'ai vu sur Youtube :B

    Résumé du round 3 d'hier soir, enfin un round où j'ai pu aller me coucher sans être dégouté, pourtant ce n'était pas bien parti... :siffle:

    Course 1 : Je fais une bonne qualif, 01:21.609 à moins de 50 millièmes de mon PB, ça me place P22.

    Début de course catastrophique comme beaucoup trop souvent dans ce championnat. Vu que tout ce joue lap 1, les pilotes prennent tous les risques. Je me fais tapé une 1ere fois dans le T1, je perds un peu la voiture, ce qui m'oblige a passer dans l'herbe. Les pneus sont très sale et donc sans adhérence. Je reviens parallèle à la piste le plus vite possible pour ne pas faire de dépasser non réglementaire (offtrack). Mon retour en piste me semble propre et prévisible mais je me fais pousser par l'arrière gauche. La voiture part directement, sans rien pouvoir y faire... course fini. Je repars dernier et fini P28 car il est impossible de doubler sur ce circuit. Frustrant une fois de plus.


    Course 2 : la délivrance :yes: Pile ce qu'il me fallait pour garder espoir pour la 2eme partie de championnat.

    Qualif légèrement moins bonne qu'en course 1, avec un 01:21.638 qui me place P23. Ce coup-ci, je suis ligne intérieure et je veux absolument évité ce que j'ai subit course 1 donc dans ma tête j'allais gardé cette ligne là. Je prends un bon start, ce qui m'oblige à faire un choix, soit je reste full inter en perdant des places, soit je tente la ligne du milieu. J'y suis allé car je n'avais pas grand chose à perdre mais beaucoup à gagner si je passais à travers les embuches. Et... bah pour la 1ere fois depuis 3 semaines, j'ai enfin eu un peu de chance au start avec des bons timings. Je finis le lap 1 en étant P13, avec Christian Michel juste devant moi, un de mes partenaires d'entrainement. Je sais que ça Merc va vite mais pas en fin de relais. Nous avons donc fait le choix avec MikaLR72, mon ingé course, de faire le pitstop le plus tôt possible pour tenter l'undercut. L'avantage était que j'allais avoir piste clair pour essayer d'aller le plus vite possible MAIS en fin de course je serais un peu plus limite sur les pneus.

    La stratégie à parfaitement fonctionnée, Michel pit vers la mi-course et sur les 5-6 minutes que j'ai eu en clean air, j'ai pu lui reprendre environ 2 secondes sur la piste. Résultat, un dépassement gratuit et je peux à présent gérer ma fin de course sereinement.

    Je suis conscient de mes capacités donc cette P12 en course 2 (cette qui rapporte le plus de points), était le meilleur résultat possible que j'étais capable de faire et, je l'ai tenu :yes: Très content de la position mais aussi des points que ça rapporte. Habitué depuis le début de saison au 1 pt du finisher, cette P12 me rapporte 10 pts supplémentaire au championnat, ce qui devrait me faire remonter de quelques places. Attendons les résultats officiels d'après commission de course mais bon... j'ai eu une course clean de bout en bout donc je vois pas trop ce qui pourrait m'être reprocher :+:

    Voici le récap en image des actions qu'il y a eu sur cette manche, je vous ai laissé le Lap 1 de la course 2 en entier avec un beau 3 wide dans le secteur 2 :

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    Ce soir, 3 ème manche du DTM Esport Pro sur le Lausitzring, à partir de 19h30 :+-:

    [EN] Round 3: Lausitzring - DTM Esports Pro Championship 2024


    ADAC_DTM_ESPORTS_PRO_RACEDAY_1080x1920px_SOCIALMEDIA_POST_R3_LAUSITZRING GOT11.png

    Début de championnat difficile pour moi mais je ne baisse pas les bras car je continue d'apprendre course après course (actuellement P28/32 avec 4 pts). Après la très grosse déception lors de la course 2 au Nurb, je me suis prit 3 jours off pour souffler un peu avant d'exploser en vol. Ca m'a fait le plus grand bien et j'ai commencé l'entrainement "que" mardi, sur ce circuit que je ne connaissais pas du tout mais que j'apprécie. Un peu plus de 200 tours de training depuis mardi :muscu: , j'ai pris et je prends toujours du plaisir sur ce combo donc espérons que ce soit de bonne augure pour ce soir.

    L'objectif est toujours le même, rentrer au moins une fois dans les points d'ici la fin de saison. Ca ne peut pas être pire que la semaine dernière donc on y croit :B

    Côté rythme, je pense que la BMW est un peu plus dans le match qu'au Nurb, même si les Porsche et Audi ont encore un avantage certain sur un tour... Les 3 Ferrari seront également dans le match ce coup-ci. Il y a que la Mercedes qui semble un peu en retrait mais elle a été choisi que par un seul pilote donc difficile de juger. J'ai vu du 1:21.2 en Porsche durant la semaine, j'ai failli tombé de mon simu :etoiles: les top pilotes BMW devrait aller chercher du .4 bas de ce que j'ai vu.

    Ce coup-ci, j'oublie pas le petit résumé. Il va être un peu salé celui-là :jecpa:

    Je suis très mécontent de l'organisation de cette compétition pour être honnête. Trois changements de règlement le jour de la course, + 1h avant le début de la course 1, on passe en départ lancé sans pitlimiter (ce qui ouvre la possibilité à certains imbéciles de jumpstart)... ensuite course 2,il y a un problème serveur à ce qui parait, ce qui fait sauter les réglages volants de tout le monde. Forcément, étant nouveau sur R3E j'ai remarqué ça qu'après les qualif 2 :euh2:je fais mes modifs dans le jeu pendant le warm-up, moment du départ, surprise CHANGEMENT DE PROCEDURE de départ!! On passe de départ lancé à départ arrêté et ça part direct. Etant focus à modifier les réglages volants, je suis passé à coté de l'info envoyé dans le chat du jeu (pas de communication vocal en 2024, je comprends vraiment pas!) du coup je me fais fumé par tout le monde au start. Dernier au T1 et je me retrouve nez à nez avec Jajovski quelques virages plus loin lorsqu'il tente de repartir après un 1er crash, au moment de l'impact ça me tue la suspension avant gauche. 40% de dégâts d'après Mika, la voiture était pliée. Je finis les 30min de course comme ça en prenant 8 dixièmes au tour dans la tronche et en ayant qu'une envie, garer la voiture et faire echap. Belle expérience de simracing ça.

    Course 1, ça se passe pas "trop" mal, je pars P26 et je finis P19 je crois. Mon meilleur résultat jusqu'à présent mais quand on voit la quantité le crash en lap 1, c'est vraiment moche. Enfin, j'arrive pas à me réjouir de ça.

    Il est temps pour moi de prendre une pause et de revenir mardi ou mercredi prochain, j'ai aucune motivation pour continuer à investir mon temps sur ce genre de compétition. Enfin plutôt pour ce genre d'organisation car la grille en elle-même est ouf, sauf que la grille je fais pas tout lorsque que l'organisation est aussi "à coté de ses pompes". RFRO peut être fier de ce qu'ils organisent, ce n'est pas pour rien que je suis toujours heureux de venir rouler ici :+++:
    Je vous laisse quelques extraits du replay de la course 1 et 2, avec ma POV mais pas seulement. Palme d'or pour le jump start de Lohner en course 1, P27 à P9, la preuve en image que lorsque l'organisation n'est pas droite dans ses bottes, ça ouvre des portes pour ce genre de pilote. Très bon oui, mais aussi très irrespectueux dès qu'il en a l'occasion :merci:

    Résumé en vidéo

    C'est reparti pour un tour, 2eme manche sur le Nürburgring Sprint ce soir à partir de 19h30 sur la chaine DTM. :superman:

    Round 2 Nürburgring | DTM eSports | English

    ADAC_DTM_ESPORTS_PRO_RACEDAY_1080x1920px_SOCIALMEDIA_POST_R2_NURBURGRING_GOTEAM.png ADAC_DTM_ESPORTS_PRO_TIMETABLE_1080x1920px_SOCIALMEDIA_POST_R1_NORISRING.jpg

    J'ai le sentiment que la BMW sera moins bien sur ce circuit, notamment dans le secteur 2 car son équilibre n'est pas dingo dans les virages qui demande beaucoup de vitesse en entrée. Les quelques autres pilotes BMW que j'ai croisé cette semaine était un peu dans la même galère donc j'espère ne pas être le seul à la masse ce soir :hihihi:

    Mon objectif de la saison serait de rentrer au moins une fois dans les points, c'est à dire dans le top 15 de la course 1 ou dans le top 20 de la course 2. Pas sûr que ça arrive ce soir mais je vais donner le max et on verra bien où ça me placera.

    Ps : Siggy et son Audi me mettait 6 dixièmes en practice hier soir :etoiles: je met une petite pièce sur lui pour la pole tient ;)

    Tu as tout dit, un résultat est directement lié à l'adversité et à la densité du plateau :+:

    J'ai pas peur de dire que P23 est un bon résultat pour moi, car c'est le cas! Ca sera peut-être même mon meilleur résultat de la saison. Si je voulais faire du "résultat", je n'essayerai pas de rentrer dans ce genre de compet et je resterais sur ce que je connais, dans mon confort et mes acquis.

    Ce n'est pas ma façon de faire et ça ne l'a jamais été car pour moi, il n'y a jamais d'échec si tu connais tes propres limites. J'ai conscience d'avoir beaucoup de chance de vivre ça, du coup je profite comme un gosse :B

    Alors ça a donné quoi Remibad72 ?

    P23 à la 1ere course, en partant P24 en qualif avec mon PB all time :+: je ne peux pas être déçu car je m'attendais vraiment à être largué. Finalement j'ai du monde avec qui me battre donc c'est parfait :yes: forcément je me bats pas devant mais ça reste un bon résultat pour moi. Content de celle-ci. Avec quelques noms juste devant, Toman (R8G), Rietveld (Redline) et Baldi (Ferrari Esports) à quelques mètres. Tout ce joue à la qualif sur une course de 20min sans arrêt. Mon onboard de la course 1 en non répertorié, ci vous voulez voir ce que ça donne de l'intérieur.

    P28 à la course 2 , en partant P24 en qualif. Je me fais envoyé en spin tour 2 (vidéo), ce qui ruine toutes mes chances de "résultats" en perdant un peu plus de 10sec sur la manœuvre. A ce niveau, si tu perds 1sec, c'est déjà 3 places de perdu donc 10sec :etoiles: Le gars responsable en Porsche verte a prit une péna +5sec mais bon, j'étais un peu amer sur celle-ci. Course tout seul, le pace était moins bon car moins focus, je remonte de P32 à P28 avec une bonne strat proposée par MikaLR72 , mon ingé course sur cette compet :+++:

    Désolé pour le retard, j'ai pas eu le temps d'ouvrir le fofo avant ce soir. Les semaines passent à une vitesse! Dans 2 jours, on remet ça sur le Nurb. La BMW sera moins à son avantage, donc je m'attends à être un peu plus loin que P23. Enfaite du moment que je fais une belle course, ça m'ira très bien, même P31 ;)

    Le circuit de ce soir : 2 épingles, une chicane, le tout entre des rails. Voilà, c'est terminé pour la présentation :hihihi:

    Je vois pas dans quel monde ça se passera bien avec 32 fous furieux, on va essayer de survivre :+++: j'aurai du faire une déco "char blindé" comme celle-ci Oo
    clio-tank-fumee.jpg

    Ca y est, nous y sommes, it’s RACE DAY ! :yes:
    J’en profite pour vous dévoiler ma voiture. J’ai fait le choix de la BMW.
    C’est la voiture qui convient le mieux à mon style de pilotage en setup fixe. Coté BOP, je la trouve très bonne donc chaque voiture à ses chances. Coté livrée, c’est la première fois de ma vie que je réalise une livrée donc il y a probablement des trucs à améliorer. Pour la petite histoire, un designer peu scrupuleux nous a royalement planté à moins de 3 jours de la deadline… Pas le choix, fallait sortir quelque chose dans les temps donc je m’y suis collé tout le week-end dernier.
    La voici avec mon numéro de course, le #7 :

    DTM_Esport_Pro_1.jpg DTM_Esport_Pro_2.jpg DTM_Esport_Pro_3.jpg DTM_Esport_Pro_4.jpg DTM_Esport_Pro_5.jpg

    Content du résultat final compte tenu de ma « non expérience » totale dans le domaine et de la deadline très courte. J’espère qu’on arrivera à me repérer dans le peloton avec mon gros logo GOTeam sur le toit :B
    Vous pourrez suivre la 1ere manche au Norisring, ce soir à partir de 19h00 en live sur la chaine Youtube officiel du DTM.
    Chaine DTM : Round 1 Norisring | DTM eSports | English / Chaine Raceroom : [EN] Round 1: Norisring - DTM Esports Pro Championship 2024

    il est regler en mode 4x4 ton siege^^ , beau chrono is c'est reellement ds le top 3 mondial Va bien falloir que je l'apprene ce circuit jamais rouler sur RF2 :(

    Tu devrais crée un section video, et faire une video de chaque circuit avec les points de reperes, tu sera forcément de bon conseil ;)

    J'étais passé à coté de la notif, désolé. Oui le siège est remonté à +40 et reculé à -100, ça fonctionne bien avec mon FOV. Ca me permet de voir les cordes un peu plus rapidement lorsqu'il y a du dénivelé et d'avoir une bonne vision en side by side avec le triple screen. Je n'ai jamais roulé avec un spotter et je n'utilise plus de radar depuis que je suis passé au triple.

    Pour la section vidéo, si j'avais le temps libre, oui pourquoi pas. Mais là... c'est cuit pour les prochains mois. Les compétitions prennent beaucoup de temps de préparation et en ce moment, lorsqu'une compétition se termine, j'arrive à me qualifier pour une autre :+: je vais pas me plaindre, c'est ce que j'aime, c'est juste que ça ne laisse plus vraiment de temps pour "kiffer" un jeu et rouler pour le fun.
    J'ai bien profité de la première semaine de LMU, je suis passé Gold en SR en 16 courses. Silver 2 en DR en partant de zéro. Ca me permettra d'avoir accès aux splits 1 lorsque je relancerais LMU, dans environ 2 mois. Déjà hâte d'y être car j'ai adoré cette semaine de sortie :yes:

    Il y a un commentateur sportif (Nordin Jbari) à la télé Belge qui a comme phrase favorite " Il est vite ". Je pense que c'est le cas ici :B

    Excellent Remibad72 effectivement c'est d'une grande aide.👍 Merci.

    Avec plaisir ;) la chaine YT Unleashed Drivers fait des "track guide" en anglais plutôt sympa. Je pense que ça pourrait vous aider aussi. :yes:

    Salut les gars :coucou: j'ai un peu poncé la GTE fixed sur Fuji depuis mardi. Je prends toujours beaucoup de plaisir à rouler ce combo, le circuit est très intéressant techniquement. J'ai découvert le Online system sur LMU car ça ne m'attirait pas vraiment sur rF2 pour être honnête (surtout les courses Beginners). Je dois bien avouer que ce système est très intéressant lorsque tu commences à arriver dans des courses où tu trouves des pilotes avec un pace en course similaire.

    Je vous laisse le onboard de mon meilleur tour en qualif, si ça peut en aider certains ici pour commencer LMU :+++: Je dirais que c'est un tour dans le top 3 mondial.

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    Herve45 désolé pour le retard, j'ai loupé mon vaisseau spécial en voulant rentrant de la messe des terriens hier... :prions: :lol2:

    Plus sérieusement, je ne suis pas à alien. Je dirais plus un amateur perfectionniste / curieux. J'essaie toujours de comprendre pourquoi les autres pilotes vont plus vite. Ensuite tu bosses dans ton coin, tu fais de ton mieux sur les courses et... tu recommences. :hihihi: Plus les années passent et plus l'expérience augmente.

    Pour tes questions :

    1) sur Raceroom, oui.

    La dégradation des pneus est faible, ce qui permet de garder un rythme régulier si tu as la piste libre et que tu ne surconduis pas. En course, sauf le poleman, tu as toujours un peu plus de mal à être régulier par le fait que tu roules en groupe. Sur un circuit où tu ne peux pas doubler, tu subiras le rythme du gars devant toi => le gars qui était P4 derrière moi en heat 3, dès qu'il a trouvé l'ouverture, il s'est "envolé" car il en avait encore sous le pied ;)

    Si tu prends exemple sur un vrai alien, voici les chronos en course de Jiri Toman qui a gagné la Heat 1. C'est de l'art à ce niveau :oui:

    Exemple Toman.png

    2) si tu parles du nouveau tyremodel, non pas spécialement. Plus tes pneus s'usent, plus ton plein d'essence descend également. Donc ça s'équilibre plutôt bien en terme de distance de freinage. Par contre, tu vas essayer de jouer sur ta pression de frein maximale (à la pédale). Pleins et pneus neufs, tu pourras prendre 100% pour être efficace sans surchauffer tes pneus, ce qui n'est pas forcément le cas à mi / fin de relais. Toujours garder en tête qu'un freinage efficace n'est pas forcément lié au fait de freiner le plus tard et le plus fort possible ;)

    Bravo Rémi :+:

    Si tu veux on peut s'arranger pour que tu ai un joli nom d'équipe et un joli avatar :siffle:

    J'ai déjà l'équipe CMT GOTeam Racing pour ça. J'ai compris hier midi où mettre le nom d'équipe sur RaceRoom donc c'est fait à present :)

    XtaZiiy j'ai remarqué que certains pilotes rF2 venait d'R3E, donc pourquoi pas dans l'autre sens également. C'est le constat que j'ai fais à la Simformula Europe, sur les 8 finales tu en avais à peine la moitié qui jouait régulièrement à rF2. À croire que ce n'est pas le simu qui fait le pilote ;)

    Et c'est un très bon points pour nos simus, car si un pilote peut être rapide sur plusieurs simu, c'est bien que toutes les simus ont des standards élevés avec de gros points communs. Points commun que l'on retrouve en réel finalement :+:

    Ce qui m'a étonné hier, c'était plutôt de pouvoir finir devant certains noms qui me semblait clairement plus expérimenté et rapide que moi sur RaceRoom. Peut-être la pression je sais pas.

    Merci les gars :merci:
    axxis278 L'audi était plus perfo pour la qualif mais très compliqué à emmener je trouvais. La merco c'était le choix de la sagesse on va dire, tu prends 1/2 dixièmes en qualif mais tu peux la tenir sur 20min sans te faire peur à chaque virage rapide. La bop n'était pas si mal mais c'est TELLEMENT serré que oui, ça roulait beaucoup les mêmes voitures pour la perfo pure :+:

    Les gars, je sais pas ce qu'il vient de se passer ce soir mais... je suis qualifié pour faire les DTM Esports Pro Championship 2024 :sleurp:

    Je n'avais pas touché à Raceroom depuis janvier 2022, lors la finale de la Race of Champions RFRO 2022. Autant dire que c'est le truc le plus improbable de ma "carrière" de simracer :hihihi:

    Heat #3, course de la dernière chance. 32 pilotes, le top 4 prend les 4 dernières places pour entrer dans le championnat officiel...

    J'ai fait la qualification de ma vie, 1:35.849 qui est mon record absolu, ce qui me place P4 sur la grille. Tout s'est joué au 1er tour, le 2ème juste devant moi n'a pas démarré (ou très mal), 3 wide au T1 et je me suis retrouvé au milieu. J'ai survécu en gardant ma ligne et je termine le 1er tour en P3. J'ai ensuite passé les 20 minutes les plus stressantes de ma vie :hihihi: . Le P4 était beaucoup plus rapide que moi et a réussi à me dépasser à 6 minutes de l'arrivée. Pas de problème, la P4 me donnait la dernière place pour rentrer dans le championnat Pro.

    24 heures de Raceroom sur les 15 derniers jours, 56h au total sur steam, la stat est aussi improbable que la performance de ce soir :siffle:

    Capture d'écran 2024-02-02 221553.png

    Très content de l'avoir fait, maintenant ça va être une autre histoire car c'est du setup libre chez les Pro. Avec mon expérience incroyable sur R3E, ça va être très compliqué mais l'essentiel est là, toujours repousser mes limites sans réellement comprendre ce que je fous là! même les commentateurs sont surpris, tu m'étonnes, je l'étais moi-même :hihihi:
    Le passage de la ligne du stream officiel :

    https://www.youtube.com/live/cnIc6jk8hCM?si=BaYxVkrolDGiUjCy&t=7963

    Bonjour à tous :coucou:

    J'ai participé au Shootout 2 du DTM Esports Pro 23/24 ce weekend et j'ai une question de noob Racerrom que me trigger depuis 10-15 minutes.

    Connaissez vous la manip pour afficher les temps au tour sur un replay raceroom ? Pourquoi pas aussi afficher les inputs (volant / pédales).

    J'aimerai enregistrer mon best lap via OBS mais je suis dans l'incapacité de te retrouver le tour dans le fichier replay qui dure un peu plus de 2h30 :hihihi:

    Au passage, très sympa ces DTM GT3 sur Raceroom, super découverte :+++: