Messages de MikaLR72

    pareil chez moi c'est le premier truc que j'ai remarqué. mais j'ai finit par croire que c'était normal, un truc d'ingeniering qui me dépasse, la rotation de la terre autour du soleil fait pareil mrd :hihihi:

    par contre quelque chose de pas clean c'est lors d'une session longue, souvent quand un serveur en multi démarre la course après plusieurs session de training ou qualification , j'ai un fortement dans la direction, ça racle quelque part à l'intérieur, et je me tape la course avec cette mauvaise sensation de roulement fatigué. Je suis obligé de reboot le jeux (ou la base je sais plus) ça m'inquiète mais je m'attendais à ce qu'il y ai une couille quelque part, j'ai laisser trainer...

    Change ces paramètres dans ton controller.json :

    "Steering resistance coefficient":0,

    "Steering resistance saturation":0,


    Source :

    https://www.racedepartment.com/threads/fanate…or-2-ow.210641/

    merci MikaLR72 pour tes réglages :merci: :+:
    alors dans nVidia j'avais a 2/3 exceptions tes réglages ;)
    j'ai mis les mêmes pour test, enfin pour essayer mais rF2 me donne toujours la même erreur au lancement :hihihi:

    testé sur la dizaine de circuit que j'ai et pareille :etoiles:
    j'ai 16gb et aucun problème sur les autres simu "iR, AC, ACC" ou d'autre jeux
    j'ai eu ma dose de prise de tête avec rF2 pour aujourd'hui :eclipse: :eclipse:

    Apparemment c'est déjà arrivé sur des forums S397, t'as essayé ça?

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    euuuh le jeu prends pas la main sur nvidia ???

    sinon la vache pas un seul effet dans le jeu...c'est voulu ?

    Tu as le choix, l'option "Controlé par l'application" est dispo sur le Nvidia control panel et du coup c'est le jeu qui choisit, mais pour moi quand tu choisis "X16", ça force ce réglage dans tous les jeux, là au moins on est sûr que ça passe bien en X16 (on sait jamais avec rF2...)

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    Souvent quand les textures deviennent floues au loin, ça vient du Filtre Anisotrope.

    Je vois que dans rF2 t'es bien, mais dans le Nvidia control panel t'es comment?

    Voilà mes réglages :

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    Dans rF2 :

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    C'est pas un problème de motiv', Mika bosse en 2x8, trop compliqué de tenir le rythme entre le boulot et les courses en semaine :sorry:

    XtaZiiy Exact, déjà d'une je ne suis pas un très grand fan de cette BMW, mais ça aurait pu le faire.

    Mais c'est surtout mes horaires de boulot, quand c'est les courses RFRO le Mardi soir, je suis du matin le lendemain et je me lève à 4h00. J'me suis rendu compte surtout avec le dernier championnat Alpine que c'était trop compliqué et que des fois je n'étais pas patient avec la fatigue etc... Donc je vais arrêter les Mardis soir pour le moment.

    Ok, toi et MikaLR72 vous avez peut-être le même problème, qui est différent du mien :sorry:

    Perso, j'ai résolu (temporairement) mon problème en mettant un bout de tape sur le shaft. J'ai un nouveau QR1 Simplified en RMA chez Fanatec.

    J'avais aussi ce problème 😅 un craquement dans le volant sous les gros appuis, lors de gros retours de force.

    Idem j'ai trouvé ça sur internet, j'ai mis une petite épaisseur de scotch sur l'arbre du CSL DD et plus rien. Ca fait plusieurs semaines que j'ai fait ça et ça ne bouge pas (avec le QR Lite en plastique).

    J'avoue avoir senti ce petit coup 1 ou 2 fois en pleine course, un petit coup éclair qui fait bouger la direction et ça revient en place au bout d'un millième de seconde, mais oui ça se sent dans mon volant aussi (on voit aussi la même chose sur l'animation ingame).

    Quand j’avais mon G27, il ne me semble pas avoir mis les mêmes réglages.

    Essaie le rotation limite mode en mode « software » sur « 900 » comme dans le Profiler Logitech d’ailleurs, pour que tout corresponde, il doit y avoir un conflit vu que t’as une première ligne à 450 et la deuxième à 899.

    Par contre je sais pas comment tu fais avec ces réglages 😅 Tu dois perdre des infos et avoir du clipping souvent. Je me souviens être à 6 en Smoothing (5 ça doit pas être degueu non plus, j’avais augmenté pour éviter que ça fasse trop de bruit).

    Le car specific FFB dépend de chaque voiture évidemment, mais vu que le G27 ne sort que très peu de puissance, fallait que je descende à 70 ou 80 selon les autos.

    Le minimum steering torque, j’avais vu un guide pour comprendre comment le régler. Je l’avais monté à 16 il me semble, il faut le monter jusqu’à ce que tu sentes des légères vibrations dans ton volant à l’arrêt, puis tu peux redescendre d’un cran. Évidemment ce réglage ne fonctionne que sur ces volants avec lesquels les détails sont peu perceptibles, il permet d’amplifier ces petits détails (il faut pas l’utiliser sur des bases plus poussées type DD).

    c'est quoi ton support pour le volant? ça tient bien avec le DD? ça se range facilement?

    C’est le GT Omega wheel stand classic.

    On va pas se mentir c’est pas incroyable surtout qu’il n’y a pas de renfort latéral. Je n’ai pas de mouvement vertical mais pas mal de mouvements horizontaux. Mais quand tu conduis, tu ne sens pas trop ces mouvements, vu que tu ne forces pas de gauche à droite mais plutôt sur l’axe du volant.

    Par contre oui ça se range facilement, juste deux axes à enlever et ça se plie. C’est l’idéal dans un petit appart comme chez moi, quand je ne roule pas je peux le ranger et il tient dans un tout petit coin de la pièce.

    Prochaine étape, le shifter :P

    Certes ça fait un peu cheap par rapport au reste 😅 mais en vrai je l’aime bien celui là. Y’a pas mal de boutons dessus en plus donc ça me permet de pouvoir assigner pleins de touches donc j’ai envie de le garder (branché en USB avec un adaptateur Leo Bodnar).

    Voilà, tout le matériel est installé depuis 4 jours sur mon simu, j’ai eu le temps de faire pas mal de tests et de réglages sur différentes simus (rF2, Raceroom, BeamNG) et clairement, passer du G27 au CSL DD… C’est un peu le jour et la nuit 😅

    J’avais juste un point noir, sur les deux roues McLaren GT3 et P1 v2 (édition Black Friday) sont installés les QR1 Lite en plastique, petit à petit je commençais à sentir un petit claquement sur les changements de direction avec du gros retour de force. J’ai lu sur internet que certains avaient le même problème, ils ont mis du scotch dans la rainure sur l’arbre du DD et ça a résolu le soucis pour moi, à voir dans le temps.

    Mais sinon c’est vraiment un kiff de rouler avec. Tous les détails que je ne ressentais pas avant, tout est précis, retranscrit immédiatement dans le volant. J’aime beaucoup les sensations sur ces quelques jours de tests.

    Je vous poste deux photos avec mes deux roues 😉

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