Messages de Legrec31

RalphMalph a écrit :

Qu'est ce que tu veux dire par ton pied qui glisse ? Je suis passé du T3PA au TLCM aussi, et j'ai eu un petit temps d'adaptation aussi au niveau accélérateur. C'est peut être parce que quand on garde le talon sur le support, on a la pédale qui glisse sous le pied et comme au début elle est un peu rugueuse ça fait bizarre. Avec le temps ça se rode

C exactement ça. Merci de bien traduire ce que je veux expliquer 🙏. Peut être parce que le support ou les pédales ont une inclinaison différente par rapport au T3PA .Bon je vais continuer comme ça alors.

Merci beaucoup

Le pb est que mon pied droit n est jamais bien positionné. Il glisse lors des accélérations . Y a t il des astuces pour avoir une meilleure position de pilotage ?

Bonjour à tous j espère que je suis au bon endroit pour ma demande. Je viens d acheter un pédalier tlcm que j ai monté sur ma base next level racing wheel stand et malgré plusieurs modifs, je ne suis vraiment pas à l aise pour accélérer surtout. Le freinage ça va encore. J ai changé ma distance avec le siège, la hauteur, l inclinaison des pédales rien n y fait. J étais beaucoup a l aise avec mon t3pA.

Quelqu un a eu ce genre de pb ? Merci

bon après vos conseils, je viens d'acheter un tlcm.

merci pour vos retours

Si il n y pas beaucoup de dif, c sur que 200e de plus ça fait cher. C peut être psychologique mais fanatec a l air au dessus quand même.

Albator33 a écrit :

Moi perso je n'ai jamais testé le Fanatec. Mais pour la différence de feeling, t'as quelqu'un qui a deja donné la réponse un peu au dessus...

A priori feeling légèrement meilleur sur le V3, mais est ce que ça vaut le coup de mettre le double de prix ? pas sûr...

Avec une petite modif au niveau ressort du frein, le ressentit est vraiment sympas sur le Tlcm

getmlh a écrit :

Le fanatec sans hésitation, à condition que tu sois sur PC pour le connecter en USB , car il ne se connectera pas sur le T300

Oui je suis sur pc

bonsoir à tous.

je me permets de poster ce message en espérant que je sois au bon endroit.

je suis actuellement possesseur d'un t300 rs avec le pédalier t3pa qui va avec. je souhaite acquérir un pédalier plus sympa en terme de ressenti. je ne me considère pas comme un as du volant mais j'aimerai avoir plus de sensation (a défaut d'avoir de meilleurs chronos ;)) sur la piste. je joue exclusivement a acc.

ma question est donc, quel pédalier sera le plus convainquant entre le thrustmaster tlcm et le fanatec v3. (400e est le prix max que je souhaite investir)

merci d'avance pour vos retours

romain

Alstromeur a écrit :

BVV Salut à toi et bienvenue parmi nous pour ton choix de voiture je te conseille la C3, la Fabia, ou la Fiesta, mais la C3 et la meilleure pour ton début

Rejoin la team C3 si tu veux

Alstromeur tu fais du racolage

Rallye terminé pour ma part .

69eme en attentant les autres passages.

Après l épreuve espagnole qui s est soldée par un abandon , mon team n avait plus trop confiance en moi.

Je prends donc le départ avec une grosse boule au ventre , quelques soucis mineurs dans les 6 premières ES (je commence a y être habitué)mais rien de bien méchant, puis le moteur montre des signes inquiétants dans la 8 et 9. J arrive à réparer le plus gros et les 3 dernières se font dans la douleur mais j arrive à finir tout de même. Après avoir pris des cailloux et de la poussière plein la gueule pendant ces 12 Es , je file les clés aux mécano et je me barre à la plage. Je vous souhaite de bonne vacance, on se revois a la rentrée.

Merci encore aux organisateurs.

A +

bobquad01 a écrit :

Voici le lien pour voir la video:

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2ème émission , toujours très sympa. Mettre à l honneur des pilotes (réels ou simu) est une super idée. Bravo @bobquad01 et MDS7 pour le boulot. Continuez comme ça .

Franconen a écrit :

Rallye fini en un seul morceau.

Pas de fautes dans cette 2eme partie mais je vais pas très vite non plus.

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2 secondes dans chaque intermédiaire et la paffff 6 secondes . Tu m as fait rire mais j avoue je suis d accord avec toi . C bizarre

Reprise du boulot oblige, je lis vos messages , demande à mes braves mécanos de régler la mitsu pile poil et je les rejoins au pays des williams, jones, Webb et autres familles bizarre avec plein de f, y et w comme le nom des spéciales imprononçables. Bref j enfile mon casque et les gants et nous voilà partis sur ces routes pleines de gravier, de dévers et surtout des rondins aux quartes coins des pistes.

Rallye terminé à la 65eme place pour l instant, pas de grosses erreurs , quelques face à face avec des barrières , des petites sorties de piste pas bien méchantes , voiture ramenée en un seul morceau . Mon caleçon est propre c est dire. Tout le monde est content même mon copilote qui m’a félicité à la fin de chaque es. ( c est assez rare donc j en profite !!!)

Je progresse de rallye en rallye, c est un réel plaisir. Vos commentaires y sont pour beaucoup.

Félicitation aux dragsters avec vos chronos épatants et à tous les autres pilotes.

a +

salut

j'ai reçu mon wheel stand de chez next level racing. n'ayant pas pour objectif de passer sur du direct drive, je me suis contenté de prendre le normal qui en plus peut se plier et donc avoir un gain de place.

j'ai monté mon T300 rs gt dessus, l'ensemble est très rigide et ne bouge pas lors de l'utilisation.

niveau budget : 400e le T300 rs gt à la fnac + 229e le stand sur amazon

Salut a tous

je joue sur PS4 et je viens de recevoir mon t300 rs gt. je découvre les joies de la conduite volant. je parcours les forums pour regler au mieux mon nouveau compagnon. vos retours ci dessus sont bénéfiques pour moi. merci

par contre, je galère comme un fou pour garder la voiture sur la piste (dirt rally 2.0) . j'ai l'impression de ne pas savoir conduire. alors qu'avec la manette c’était bien plus simple.

c'est normal ? vous avez des conseils pour améliorer mon pilotage ? j'imagine qu'avec de la patience et de l'entrainement ca va venir.

je suis preneur de vos expériences.

merci d'avance

bobquad01 a écrit :

Cc une tite video rien que pour la nostalgie et le plaisir de rouler dans :

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Je vous parle d un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaîtreeeeeeeeee......

Open de Grèce terminé. Encore un grand merci @bobquad01 pour ce rallye.

Après les bonnes sensations sur l asphalte allemand , sur le chemin du retour pour Toulouse je décide de faire un petit saut chez hercule. Je me lance sans trop savoir ou aller et biensur je me tape un rocher dans l’es 1. Que fait la dde dans ce pays , c franchement dangereux de laisser ces cailloux en bord de route .

Bref moteur fatigué. Je récupère quelques bouteilles d huile d olive pour un ami et je repars après l assistance avec une moteur flambant neuf.

Et la encore un cailloux dans un virage. Je soupçonne 7Zorn de l avoir jeté à cet endroit.( c pas possible) Encore une fois le moteur peine dans les 3 dernières es . Au final sans reco la Grèce c compliqué pour moi . Je file chez un cousin à Santorin histoire de récupérer.

On se retrouve au pays des dragons 🏴󠁧󠁢󠁷󠁬󠁳󠁿.

A +

Groslapin a écrit :

Tout à fait, ça donne une bonne raison d'essayer en compétition officielle une voiture qui n'avance pas....

Fait gaffe ça va te faire bizarre non ??

Falconitage a écrit :

wouais ! je suis 226ème !

et moi qui pensais que mon périple en Veherrkapoutgrossekatastroff n'allait pas être pris en compte !

en tous les cas merci aux organisateurs !

C est interstellar ton rallye d Allemagne. Tu disparais, tu réapparais

En espérant qu au pays de galles cela se passe mieux pour toi !!!

JFK a écrit :

Le sel du rallye c'est l'endurance et la stratégie, pas le sprint. Devoir rouler en sachant qu'une sortie de piste peut signifier la fin de l'épreuve, cela force à rouler à 90 ou 95% pour laisser une marge de sécurité au lieu de rouler à 120% !

Et pourquoi ce qui marche pour les pistards ne fonctionnerait pas pour les amateurs de pistes ? Sur circuit, une erreur se paie cash généralement.

c sur. peut etre pas la philosophie de codemaster. peut etre q'un autre fabricant sortira une vrai simu.