Messages de Atilili

articho a écrit :

Dommage pour le fuel. Un peu comme mon tc qui passe à 0 alors qu'il est à 1 dans le setup... Mais bon moi j'ai eu moins de conséquences.

Bon j'ai définitivement un problème, actuellement, avec les setups. Cela fait maintenant 2 fois, en une semaine, ça ne peu pas être une coïncidence.

Je fait des courses LFM de 25m sur le Nurb, je charge systématiquement le même setup au début de la course, régler pour 25m avec 47L, je touche juste aux pressions et roule, 4 courses cette semaine où je part avec 47L, et là, à l'instant, je suis à deux doigts de tomber encore en rade dans l'avant dernier tour, obliger de pit pour rajouter 6L. Je fini la course, je check et je vois que je suis parti avec 37L alors que le setup et bien charger, je recharge de nouveau le setup et il repasse à 47L.

articho a écrit :

Et fanichet c'est moi hein 😉

Aaaaah, je me disais aussi que t'étais fou du coup, le gars croit avoir bataillé avec moi alors qu'il n'était même pas sur la grille au départ.

C'était fun, pas mal de bagarres, quelques-unes plus musclés que d'autres mais c'est normal, ont est vite aux limite de ces voitures et le tracé impose de prendre des risques pour attaquer.

Le départ à l'avant était vraiment cul à cul, désolé pour le contact dans le tour 1 à l'épingle PapiJoh heureusement sans gravité, ce n'était absolument pas une tentative de dépassement, j'ai juste freiné 0.1s trop tard et il m'était impossible de me déporter à l'extérieur sans risquer probablement encore plus gros.

J'ai réussi à maintenir un très bon rythme en restant dans les échappements de PapiJoh pendant presque 10 tours avant son incident avec CaptnKeke. J'ai essayé de me raccrocher à la locomotive Ch4rL1E / Riloca, mais je n'ai pas le rythme, bien qu'ils soient en bataille, je me plante misérablement sur la première chicane, probablement le passage que je déteste le plus, tout circuit confondu.

Je me retrouve donc en très mauvaise position entre Nao-31 et Fanichet, Je tente une attaque couillu par l'extérieur à l'épingle sur Nao-31, surtout dans l'espoir de me débarrasser de Fanichet qui me pousse au cul avec plus de rythme que moi, échec total, je ne passe pas et je perd une position, Fanichet en a profiter mais 2 tours plus tard j'arrive à récupérer ma place entre les 2 pilotes mais cette fois avec Nao-31 derrière et Fanichet devant, j'ai pu profiter de l'attaque de Fanichet pour me glisser furtivement et voler la place comme le sneaky bastard que je suis : p.

Sans surprise Fanichet s'envole, je ne sais pas ce qu'il se passe vraiment devant mais son envolé me permet de remonter sur PapiJoh et Riloca , petite touchette dans le dernier virage, au freinage, avec PapiJoh , tant pis je coupe dans l'herbe, ça passe mais Nao-31 remonte et ont est reparti pour un petit train de 4 en fin de course, je parvient à passer Riloca à l'épingle grâce à un freinage raté qui passe pile poil entre PapiJoh et Riloca sans incident, *ouf*, mais Riloca a fini dans mes fesses le virage d'après T_T, perdant 2 positions dans l'affaire, j'attaque donc le dernier tour en P9, ça reste largement acceptable et satisfaisant vu ma pauvre maitrise de ce tracé ...

Mais le jeu en a décidé autrement, j'avais très clairement configuré mon setup avec 56L de carburant, le setup existe toujours, mais je constate après course que j'ai pris le départ avec seulement 50L ... aucune explication logique, je n'ai jamais configuré l'auto comme ça ... bref ... je tombe en rade dans le dernier secteur et me retrouve P17, une grosse frustration, ont aurait pu faire de gros points pour l'équipe avec 2 voitures dans le Top 10 ... i call this bullshit .

Bref, j'ai hâte de prendre ma revanche en Lamborghini, je n'ai pas encore eu l'occasion de toucher cette Evo II mais si elle est relativement proche de la GT3, je vais vous donner du fil à retordre ! Chez Lamborghini, c'est comme si vous étiez chez moi les gars

Salut, t'es dans quel coin ? (Pour le baquet)

Bleu pour moi Jempy

Jempy a écrit :

Atilili

On repart avec Ch4rL1E ... ça te dit de continuer le team pour ce championnat

Allez c'est reparti pour les "Feng Shuiveurs"

Nom de l'équipe: Feng Shui Racing

-pilote 1: Ch4rL1E

- N° pilote 1: 83

- pilote 2 : Jempy

- N° pilote 2 : 18

- pilote 3 : ??

- N° pilote 3 : ??

Afficher plus

Vendu :')

Aller là, i'm in.

N° : 86

Je suis ouvert aux recrutements

à part le TC que je monte un peu selon l'usure des pneus, je ne touches pas à grand chose en piste, encore moins le brake bias, je suis incapable de saisir les subtilités que ça implique. De toute façon dès que je touche à quelques chose sur un setup, ça fait plus de mal que de bien, loin de l'effet escompter par les différents guides et explications.

Pour ma part ce n'est que du Coach Dave, du-coup, non, je ne partage pas

Pas grand chose à dire sur cette course, comme souvent je suis un peu tout seul dans mon rythme, 1s plus lent que les pilotes de devant, 1s plus rapide que ceux de derrière.

J'ai fait ma course un peu tout seul, très peu de batailles, j'ai croisé Flex et Riloca , l'histoire d'un secteur ou deux, j'ai batailler un minimum sans espoir de remporter, le but était surtout de permettre à Ch4rL1E de prendre un maximum d'avance sur les deux locomotives qui le suivaient.

Pour le champ j'était là en touriste, c'était juste une reprise de la simu après une grosse pause, je reprend mes marques tranquillement sans me brusquer.

Je pense que j'ai fait une erreur en prenant de nouveau la Lamborghini, j'ai l'impression qu'elle est encore plus catastrophique qu'avant. Quoiqu'il en soit, elle me demande beaucoup trop de temps et d'efforts pour en tirer des performances toujours très moyennes (c'est très très frustrant de voir certains concurrents louper la corde mais tout de même continuer à me distancer).

Aller hop, au placard, 2023 sera chez Porsche, probablement (tout en espérant secrètement un changement de BoP en faveur de ma Lambo fétiche ^_^).

Merci à l'orga, et content de reprendre le volant avec vous

Eventuellement intéresser par un échange contre un Innato 488 GTE v2 ? (la version tout en alu)

C'est bon Jempy ! J'ai repris mon habitude de mettre des alertes dans mon google agenda pour toute mes courses planifier, plus d'excuses :p.

Je file préparer mes pressions et roule

Oh le boulet... Je croyait que c'était lundi prochain... J'arrive trop tard ? Ont peu la refaire svp ?

C'est surtout le vibreur qui m'a fait sauter, ça n'accélère pas une Lambo , les rails sont passer proches mais esquivés de justesse

Ahlala, je n'y étais pas ce soir.

De bons départs, mais je cravache et cogne des bosses aux mauvais endroits, ça me coûte des places bêtement. Autant sur le wet ça passe, les écarts sont plus facile à réduire en se concentrant un peu, mais alors sur sec c'était une catastrophe, impossible de remonter, je sur-conduit et je me retrouve à la mi-course avec un train arrière très flou, ça m'arrive souvent sur la Lambo à mi-usure, le grip revient un peu plus tard, pas cette fois, pas assez de temps, j'ai regarder les BM de loin sans jamais pouvoir remonter .

Ch4rL1E a écrit :

C’est comme le vélo, ça ne s’oublie pas !!

Ouai ça revient vite , pourtant je ne partait pas confiant. Reprendre sur Kyalami reste un gros plus pour moi, c'est probablement le circuit où j'ai le plus d'expérience avec Bathurst, et ça reste un terrain favorable à la lambo

Le moins que l'ont puisse dire : c'était fort en rebondissement.

Première course après 8 mois de pause, ont peu dire que je suis gâté. Setup sec préparer à la va-vite pendant les essais libre. Pour la pluie je ne connais même plus les pressions de référence ... mais je doute que les 34-36psi c'était bon . Gros gros coup de chaud après la poussette de swoop , j'ai deux pneus qui ont vraiment faillit exploser à plus de 42psi suite au taq, heureusement la pluie est revenue me sauver dans le tour suivant.

Mention spéciale à la pluie qui tombe en début de course, je vois les voitures de tête qui sortent au stand ... moi je suis encore en train de chercher le bouton pour les essuie-glaces , j'ai du faire un tour supplémentaire pour le retrouver et aussi retrouver comment préparer l'arrêt au pit

Au top !

Merci Jempy

Faut le dire vite de luxe, 8 mois de pause c'est un désastre pour les chronos XD...

Aller vendu, ça sera en Lambo pour changer :p, avec le numéro #86. Pour le skin je vois qu'il y a déjà une lambo Feng Shui dans le topic des skins, ont peu faire de la recup directement ?

Hello !

Je reprend tranquillement la simu après une courte longue pause de 8 mois.

Il est possible de prendre le championnat en cour de route ? Je suis disposé à être accueilli dans n'importe qu'elle équipe qui désire une chicane mobile