OK, j'avais compris l'inverse plus haut à travers le message ci-dessous
Ils n'ont pas forcément remonté ce problème, ce qui ne veut pas dire que les sensations ne manquent pas à certains d'entre nous dans l'équipe.
Et puis, il y a des disparités selon les volants utilisés, ce n'est pas toujours facile de contenter tout le monde en même temps 
Perso, l'absence de sensation au freinage et le "nouveau ffb" m'ont écarté de ce jeu mais n'étant pas pilote pro, on se fout de mon avis apparemment.
Si c'est de KW Studios dont tu parles, sache que ton avis n'est pas du tout ignoré, d'autant que cette absence de sensations nous concerne également en interne
Je suis parfaitement conscient que cela puisse prendre du temps pour rendre une auto réaliste de A à Z, mais il faut comprendre aussi ma frustration lorsque d'autres simus y sont déjà parvenues. Pourquoi elles et pas ACC et R3E ?
Moteurs de jeux différents déjà, et aussi parce les pilotes pros qui nous aident à développer les physics n'ont pas forcément remonté ce problème, en tout cas pour R3E...
Afficher plusAlors même si ce n'est pas le bon topic pour parler d'une autre simu, tout le monde sait mon opinion concernant un train arrière vivant. Un train arrière est "vivant" simplement par le transfert de charge de l'arrière vers avant. Un gros freinage, avec ABS, donc sans blocage de roue, fait bouger une train arrière d'une caisse. Si en plus, on a descendu des rapports de vitesse pendant ce même freinage, ça amplifie encore plus les mouvements d'un train arrière.
Comme je fais toujours à chaque début de cession de jeu, je teste les simus avec lesquelles je ne joue pas, surtout si j'ai eu l'info d'une MAJ, quelque soit sa taille.
Et puis j'ai testé AMS2. J'ai pris l'AMG GT3, sur le Ring (au pif
) et au bout de la ligne droite des stands, où l'on passe de 250 à 60 en 100 m à peu près, à l'approche de l'épingle à droite, pour arriver à la négocier au mieux, en vrai, lors d'un tour de qualif ou en arsouille en course, on tape dans les freins tout en rentrant tous les rapports.
Comme souvent déjà dit, croyez-moi, le train arrière se ballade sévère tout en ayant le train avant qui se rigidifie rendant difficile de tourner le volant. A ce moment-là, le pilote est au four et au moulin en essayant de maitriser son train AV et son train AR qui ont des réactions très opposés.
Et bien, à ma grande surprise, dans AMS2, le train arrière de l'AMG a bougé comme il fallait, et j'ai été obligé de m'escrimer avec le volant pour la faire prendre l'épingle.........comme en vrai.
Bien plus immersif et surtout bien plus réaliste ce qui oblige le joueur à piloter et non à jouer ! Toute la différence est là !!!
Donc bravo aux devs d'AMS2 qui m'ont remis le pied à l'étrier de cette simu pour enfin l'approfondir et découvrir tout ce qu'elle a donné.
ACC et R3E devrait en prendre de la graine car je ne suis pas pro "telle simu" ou contre "telle simu". Je suis pour toutes celles qui se rapprochent du pilotage, donc pour toutes celles qui donneront le plus d'émotion au mec derrière son volant de jeu !!
Comme quoi les sensations peuvent être très différentes selon les personnes. Alex Hodgkinson (notre développeur physiques) a une bonne expérience du pilotage de nombreuses voitures sur circuit (monoplace, GT) mais restranscrire cela dans un jeu comme R3E est un travail de très longue haleine qui se poursuit depuis son arrivée dans l'équipe il y a plusieurs années, et qui est probablement loin d'être achevé.
Il faut aussi prendre en compte les besoins du jeu quant à l'adaptation des joueurs au comportement des autos. Les setups dans R3E sont généralement très "safe" de façon à ne pas effrayer lors d'un premier test, mais pour rendre la voiture plus compétitive, il ne faut pas hésiter à optimiser le setup, et là les sensations sont très différentes, on ne "joue" plus
mais ,je trouve ça plus fun sur un petit circuit , comme
celui du serveur ranked
et il y a même un P2P sur le
kartcaddie
Alors, en fait, c'est pour déclencher la nitro, d'où le son de NFS 
Pour le son fade de la 488, à leur décharge, le V8 turbo Ferrari est pas réputé faire un super bruit, au contraire
Eh oui malheureusement, cette voiture est sans doute la plus discrète des GT3 actuelles. J'ai eu beau essayer de la rendre vivante, mais peine perdue, cette caisse a un son étouffé au possible, çà crache que dalle.
Je l'ai vue plusieurs fois en réel, à Silverstone, Paul Ricard, Imola, Monza, mais à chaque fois c'est la même déception, seules les détonations aux changements de vitesse la démarquent un peu du lot. 
Quant aux sensations dans le volant au freinage, je déplore également leur absence sur mon TX Racing 458, mais je pense aussi qu'ajouter de faux effets rendrait les choses encore plus confuses, sans apporter d'information vraiment utile dans le volant
Franchement, tout ça pour une voiture qui est sur les autres simus depuis des années ... y'a pas de quoi flamber.
En même temps, si on passe par là, toutes les voitures sont déjà dans les autres jeux, donc finalement pourquoi les ajouter dans Raceroom ? 
Plus sérieusement, on a bataillé pendant des années pour cette licence, en grosse partie parce qu'un grand nombre de joueurs la réclamait.
Il est clair qu'on aurait préféré y accéder bien avant, mais un studio comme le notre ne fait pas le poids face à un constructeur comme Ferrari, donc maintenant qu'elle est là, on ne va pas bouder notre plaisir, et c'est bien évidemment une grande victoire et un grand événement pour Raceroom
Impossible de donner une échéance à ce stade mais je doute que cela prenne 6 mois
Mais est ce que l'equipe de simbin UK fait bien parti de KW studio comme annoncé en mars dernier?
SimBin UK n'existe plus, l'annonce est donc obsolète, et désolé encore de ne pas pouvoir développer
On ne peut rien communiquer à ce sujet pour l'instant, ce qui ne veut pas dire qu'il ne se passe rien, bien au contraire.
Ce genre de situation est frustrante pour nous aussi, mais c'est ainsi, et c'est aussi un moyen de garantir l'avenir.
Mais vous savez déjà que Sector3 est devenu KW Studios, et que le studio en Angleterre n'existe plus....
D'ailleurs il va être temps de changer d'avatar
Pour l'instant, on a juste constaté le manque d'une FR US pour les ovales, et pas qu'une monoplace d'ailleurs, mais rien de plus.
Il est évident qu'une ou plusieurs voitures dédiées à ce type de circuit aurait du sens. A voir dans le futur
Oui Herve45 continue à teaser.
Après c est vrai que ton enthousiasme est difficile à cacher mais à travers tes mots on s attend à des choses extraordinaires et des fois le souffle retombe assez vite car on imagine la barre plus haut que ça (enfin pour moi)
Après y a aussi le fait que le délai entre le teaser et la release est incroyablement long mais ça tu n y es pour rien
La barre est forcément toujours trop haute pour nous quand tous les autres jeux proposent déjà des Ferrari, Lamborghini etc
C'est ainsi, et il n'y a rien que l'on puisse faire pour l'instant à part se battre comme on l'a fait pour la Ferrari, c'est juste que chez nous çà prend
10 fois plus de temps que chez les autres, et du coup nos nouveautés ont parfois un goût de réchauffé ou de déjà vu 
Là, je ne peux qu'être d'accord avec toi concernant les sons des Ferrari, même si cette 488 GT3 émet un bruit sympathique, surtout lorsqu'on l'entend en vrai, mais il est certain qu'on est loin d'une F40 par exemple, pour faire une comparaison avec une configuration moteur similaire.
Il va malheureusement falloir s'y habituer car d'ici peu, il nous faudra tous un appareil Audika pour entendre quoique ce soit, à part un léger zzzzzzzzzzzzziiiiiiiii
Qu'en est-il de Lamborghini??
Si les choses évoluent de la même façon qu'avec Ferrari, elle sortira, sinon elle restera dans notre placard, mais ce serait vraiment dommage car c'est une voiture fantastique
Gardons espoir 
Euh, l’arrivée de Porsche, c’est surtout parce que que la license Porsche n’etait plus l’exclusivité de EA games
Il y a un an ou 2 on a eu la renault megane en WTCR, est-ce que on en a eu d’autres? Non. Pourtant, il y a de quoi faire chez Renault (et Alpine)
Tant mieux si de la Ferrari rentre chez Raceroom mais ça n’indique aucunement l’arrivée d’autres modèles de la marque pour le futur hors DTM.
Où alors tu sais des trucs que l’on ne sait pas Herve45
Boarf, çà fait seulement 8 ans qu'on bataille pour cette licence Ferrari, alors c'est vrai qu'il n'y a vraiment pas de quoi se réjouir
Blague à part, moi aussi je rêve de Ferrari 512 BB LM, de 250 GTO et tutti quanti, on en rêve tous d'ailleurs, mais c'est déjà un grand pas en avant, surtout si on pense au fait que
Raceroom ne représente absolument rien pour pour une marque comme Ferrari, à part une source de cash potentielle.
Soyons clairs, les constructeurs en général n'accourent pas pour avoir leurs voitures dans Raceroom, donc il est normal qu'ils privilégient les modèles récents.
Et il est clair que l'argument DTM a été déterminant dans la conclusion de cet accord
Salut à tous!
Ayant un peu marre de Iracing j'ai décidé de me remettre de temps en temps à Raceroom...
Mais avons des nouvelles pour le futur contenu? Ou c'est soon?
Car je ne vois rien de nouveau dans la boutique mise à part deux circuits que je ne possède pas...
Merci pour vos réponses
Il y a des nouvelles voitures qui devraient arriver assez vite, mais aussi des circuits en cours de finition pour un peu plus tard, et encore d'autres voitures etc .
Sur un plan un peu plus personnel, je me réjouis enfin de l'arrivée imminente d'une jolie pelletée de livrées IMSA GT et DRM pour les Groupe 5 (BMW, Fabcar, Chevy Monza) et d'une M3 groupe A chère à mes yeux. J'espère que vous aurez autant de plaisir à les regarder que j'en ai eu à les réaliser 
Que dire, c'est phénoménal ! 
Pour ceux qui rencontrent des difficultés avec le triple écran, le problème est analysé et sera résolu dés que possible
@R3dF0x : en fait, j'avais vu ton message, mais j'ai demandé à Georg qu'il partage son preset Reshade et j'attends encore sa réponse. Dés que je l'ai, je te l'envoie
Voilà le preset de Georg, étant donné qu'il ajuste le DOF pour chaque screenshot, le résultat ne sera pas exactement identique à cette image dans le jeu, mais il est possible d'y arriver en modifiant le DOF soi-même
