Messages de M3RS2

Herve45 a écrit :

en plus, il est en promo chez amazon à 1600€

Faut que j'en profite alors pour mon futur triple.

Comme je l'ai dit Herve45, ses réglages ne me correspondent pas, et pour le FOV et pour le réglages du siège.

De ce que je me rappelle de RF2 (je n'y joue plus du fait des vibreurs "marteau-piqueurs" qui m'empêche d'y jouer), avec mes réglages, je vois parfaitement la piste.

Mais nous devions suivre ses réglages pour avoir une vraie comparaison.

Pour répondre à ta demande Herve45 voici mon screen basé sur les valeurs que tu as donné.

Chacun fera sa propre opinion sur la comparaison avec le 57".

Concernant un triple Ark 55", si j'ai bien calculé, avec son 1000R, ça ferait un demi-cercle de 2 m de diamètre. C'est sûr qu'il faut la place pour une telle installation avec en plus un gros portefeuille....encore que moi, j'ai un avantage, c'est que j'en ai déjà un.

Comme déjà dit aux anciens ici, je me suis décarcassé la tronche pendant 5 mois à fabriquer mon volant Porsche 919, et le résultat est tellement top que ce n'est pas pour plus le voir en jeu à cause d'un casque VR.

Actuellement, mon installation me convient parfaitement, même si il me reste à améliorer mon pédalier et un seat mover......voir mieux.

19 kg.....pas assez lourd !

40 kg le 55"....j'ai eu beaucoup de mal à le monter sur mon bureau......et tout seul comme un grand.

N'empêche, même au vu des supers photos, je ne changerai pas d'avis sur le format, même en 57".

Ecran pas assez haut pour ma recherche d'immersion.

Avec le trackir, le 55" me va très bien. Impossible de revenir en arrière, l'immersion est la meilleure que j'ai connu sur mon installation.

Toujours utiliser le maximum de puissance et de ressource de son PC pour jamais se dire, est-ce que j'ai bien "réglé" mon PC pour qu'il me donne tout ce qu'il a dans le ventre et qu'il m'en donne pour mon argent ??

Moi je choisis la Liquid !!

Ah merde, elle n'est pas dans ta liste !! ......

C'est une rallonge mini jack 3,5 mm femelle > mini jack 3,5 mm mâle.

J'ai revu la partie casque (son) de mon installation d'où cette rallonge.

On en trouve sur tous les sites audiophile.

Ce n'est certainement pas moi qui jetterai la 1ère pierre à ceux et celles qui investissent dans une installation de simulation.

Nous faisons tous ce que l'on veut de notre argent, moi le 1er.

Je viens de recevoir une rallonge graphite de 5 m, mini jack 3,5 mm femelle/mini jack 3,5 mm mâle = 75,90 €.

Plus rien ne m'étonne aujourd'hui et je suis très content pour ceux et celles qui arrivent à atteindre leur rêve.

Avec le G9 49", en voyant les bords supérieur et inférieur, je savais que jouais.

Avec l'Ark 55" 16.9, impossible que je puisse voir les bords supérieur et inférieur, là, je ne joue pas, je pilote.

La nuance est immense.

Le format de ces écrans ne me convient pas parce qu'ils sortent du format 16.9, ce dernier étant plus naturel comme dit plus haut.

Lorsque j'avais en permanence le bord supérieur ou le bord inférieur dans mon champ de vision, ça m'annulait l'immersion.

Avec mon écran, les bords sont hors de mon champ de vision, là l'immersion est vraiment impeccable.

Après chacun voit comme il peut !!

L'Ark 55"a une hauteur d'écran de 704 mm soit 275 mm de plus que le Z57, ce qui fait toute la différence à mes yeux.....c'est le cas de le dire !!

J'ai testé le G9 49", vu ma hauteur, j'ai eu beau me positionner comme j'ai pu, soit j'avais le haut de l'écran dans mon champ de vision et alors je le montais et j'avais le bas de l'écran dans mon champ de vision.

Je n'ai pas ce problème avec l'Ark 55" qui est un 16.9 bien plus adapté à notre champ de vision naturel.

Par contre, aucun souci avec les bords à droite et à gauche sur le G9 49", j'étais bien immergé à ce niveau-là. J'imagine qu'avec un 57", ce sera pareil.

C'est la taille de l'écran en hauteur qui m'a toujours dérangé dans ces types d'écran.

Pour l'heure, je préfère encore mon Ark 55".

Pour moi, j'ai du train avant mais pas de la même précision et intensité d'une auto à une autre.

Cette simu est inégale dans le ressenti. Dans les GT3 Gen2, la McLaren, avec son setup de base, est assez précise, pas piégeuse, cohérente quoi.

A l'inverse, la Merco est bien trop baladeuse pour être crédible pour une GT3.

Je confirme. J'ai testé sur Le Mans la Mercedes AMG Evo, avec un setup avec des réglages de base à la M3RS2, et résultat, ça glisse bien trop.

Un coup le train AV, virage suivant, le train AR et en attaquant gentiment, pas comme lors d'un hotlap.

Les devs ne sont jamais montés à bord d'une GT3 au vu du comportement de leurs GT3 dans la simu.

Une GT3 ça tient le pavé sévère. Ca ne glisse vraiment pas aussi facilement que dans la simu.

Pas de plaisir, on se bat avec l'auto en permanence. Pas top.

Sinon, point positif : lors des phases de freinage en courbe, le train arrière bouge comme il faut, obligeant à un contre-braquage pour tenir sa monture. Excellent.

Sinon, dommage, j'y croyais au départ de cette MAJ. Mais je garde espoir pour les suivantes.

Mais j'ai bien précisé que je ressentais bien des transferts de charge sur la Cadillac. Pas eu le temps de faire le même exercice avec une GT3 gen2 au même endroit sur Le Mans.

Pas eu du tout le même ressenti avec Porsche LMDh et c'est bien ce qui est reproché à AMS2, c'est que le ressenti n'est pas uniforme quel que soit l'auto et le circuit. C'est très aléatoire, ce qui rebute pas mal de joueurs.

Mes réglages : dans Mmos, FFB 100% butée 15% et tout le reste à 0.

En jeu : default + FFB 22% - Boost bas effect ainsi que le suivant = 30%.

Ces réglages sont pour le moment, toujours possible d'évoluer. J'ai commencé avec 20% 10% 10% et en tournant, j'ai changé ces réglages ce qui m'a permis d'avoir un meilleur ressenti de mon train avant.

Aucun flou/mou au centre.

Pas sûr que comparer mes réglages avec ton volant Sc2 te soient vraiment utile. Trop différents l'un de l'autre.

Lors de cette dernière MAJ, bonne surprise, les sons des GT3 ont été retravaillés avec succès, un vrai plaisir. Cela augmente l'immersion, sans doute possible.

A bord de la LMDh Cadillac, je ressens très bien les transferts de charge lors de la phase de freinage comme à l'approche du virage d'Indianapolis......un vrai bonheur de les contrôler.

Un reproche : malgré mes efforts pour trouver un réglage frein, disons acceptable, les distances de freinage sont trop longues par rapport à la réalité, ce qui gâche le plaisir.

La simu qui est exemplaire sur ce point, c'est RF2 mais en contre-partie, il y a ce blocage de direction lors de ces phases de freinage bien trop exagéré.

Un peu oui, pour l'immersion, mais trop au point de perdre un point de corde, non, c'est irréaliste !

Ce phénomène n'existe pas sur AMS2.

Ah les égouts et les couleuvres, ça ne se discute pas !

De mon côté, je viens de tester les deux autres LMPh que je n'avais pas encore eu le temps d'essayer, à savoir la BMW et la Cadillac.

Et bien, je vous le dis tout de go, je prendrai le pack Le Mans sans aucun problème.

Les 3 LMPh sont très différentes, certes, aidées par leur son moteur différent, mais en plus elles ont un comportement assez différent entre elles, tout en étant très proche. J'en conviens, c'est contradictoire mais c'est mon ressenti.

Ce qui est regrettable, c'est qu'ils ont fait (pour le moment) une Porsche très en retrait par rapport aux deux autres car je suis sûr qu'elle est au même niveau de comportement que les 2 autres en vrai.

Si on prend son temps pour régler son setup volant (dans son driver et dans le jeu), on peut avoir de très bonnes sensations. Pas eu le temps de tourner avec les GT3 gen2, mais ça va viendre !!

Je n'ai pas encore travailler aucun des setups de ces LMPh, mais lorsque j'aurai un peu plus de temps, et que les contre-la-montre tomberont, je vais me pencher sur le setup de la Cadillac, car son environnement sonore bien à elle, est à tomber par terre !!!