Messages de M3RS2

Je devrai y trouver quoi dans ce mélangeur de son ?

J'ai ça.....tout est ok ou pas ?

Moi j'ai les sons moteur, mais ils raisonnent incroyablement, c'est injouable et pourtant j'ai mis 64 !!

Quelles questions ? En tout cas, faut que l'on arrête de faire du HS sur ce topic.

Je ne me justifie pas, je réponds juste à la demande de Herve45 un peu plus haut.

J'ai développé et mis au point, avec une équipe de pilotes comme moi, les ///M de 1996 jusqu'en 2010 bien entendu.

Toujours avec l'équipe de metteur au point, j'ai développé la M3 E92 AMLS et la BMW LMR de 1999, vous chercherez sur GG.

Aussi bien pour la M3 AMLS que pour la LMR de 99, le but était de dégrossir entre une 10aine de setups suspensions, géo, freins, aéro, etc, pour n'en garder que 3 setups que seul le ou les pilotes officiels choisissaient en dernier. Un boulot ingrat et de l'ombre au 1er abord, mais si passionnant au final. Il s'agissait surtout de faire gagner du temps aux pilotes officiels.

J'ai fait une pige pour remplacer un pilote BMW qui était forfait pour les 24h du Ring en 1999.
Mon mentor a été HJS, Hans-Joachim Stuck. Il m'a tout appris et j'en lui serais jamais assez reconnaissant. J'ai une admiration sans borne pour ce pilote !!

En même temps, j'étais pilote instructeur comme à mes débuts en 1993, à Pont l'Evèque où il y avait une piste d'essai là-bas.

Je suis passé ensuite en 1995, dans l'équipe des pilotes instructeurs à Munich, où j'ai gravit les échelons au fil des années.

J'ai tourné sur quasi tous les circuits où BMW avait besoin de faire des essais. Brno, Hochenheimring, le Ring et forcément le Ring GP, Hongrie, et j'en oublie.

C'est un simple accident de scooter (100% raison) à Nice, où j'ai été dans le coma 4 jours qui m'a fait perdre mon job BM.

Comme chaque année, chaque pilote doit passé des examens médicaux très pointus, j'ai eu bô passer 3 visites médicales en 18 mois, j'ai été réformé des circuits alors qu'à l’hôpital de Nice, ils m'ont juste demandé comment je m'appelais, si je reconnaissais ma femme et mes enfants qui étaient présents, ce que j'ai bien sûr fait, et ils m'ont dit, c'est bon, vous pouvez rentrer chez vous, et surtout, libérant ainsi un lit !!

Ça n'a pas été la même musique chez BMW. Et pourtant, cela fait maintenant longtemps que j'ai retrouvé toutes mes facultés.

Mon cœur s'est arrêté de battre lorsque j'ai quitté Munich, mais il a repris de battre grâce à ma femme et mes 2 fils qui m'ont toujours soutenu dans cette terrible épreuve.

Du jeu automobile, j'y ai toujours joué. C'était la continuité de mon job.

J'ai commencé comme beaucoup sur PS1 et GT1 en manette en passant par les PS2, 3 et GT2, 3, 4 et au 5ème après avoir grillé un énième volant du marché, dégouté par leur fragilité, je me suis lancé dans le DD (même si certain n'estime pas que c'est un vrai DD) grâce à Thomas et je suis parmi vous.......et sur mes forums Team BMW sur intranet, dont je suis l'administrateur.

Je ne peux, par contrat, vous en dévoiler plus, comme vous mettre en ligne ma carte de pilote IDMP, qui enlèverait bien des soupçons à mon égard, mais vous en savez beaucoup plus sur moi maintenant.

@ Ipod > ok pour répondre, mais pas ici, ce n'est pas le topic approprié. Ouvrir un topic spécifique oui mais où et puis j'ai peur de passer pour le prétentieux de l'année. Enfin, j'ai dit oui, mais où ?

Pour répondre sur les vibreurs du Ring, quasi tous on les coupe, et même certain à plus de 200 km/h. Faut juste les connaitre, à quelle vitesse max on peut les prendre, sur quel rapport en entrée et si on doit monter ou descendre un rapport en sortie, si on doit freiner ou pas avant et après le vibreur, avec une trajectoire idéale pour parfaitement les négocier......etc, etc.....mais oui, on peut les couper sur une course sprint, pas en endurance, pour ménager sa monture et terminer la course.

Attention, pavé qui arrive direct sur vous !!

Désolé pour ma prudence à donner mes (nos) préférences en matière de simus mais comme vous le savez tous, le sujet qui fâche sur un forum public, c’est bien de savoir qu’elle est la simu qui simule le mieux, et comme cela a été dit, comme les attentes sont différentes d’une personne à une autre ainsi que nos points de référence, nos sensibilités et nos installations, certains se sentent « insultés » que je n’ai pas mis leur simu préférée en tête de liste et surréagissent, voire deviennent (trop souvent) méprisants dans leurs interventions à mon égard.

Pour preuve, récemment sur un topic où un membre s’en est pris violemment à Franconen au sujet d’un pédalier.

Violemment car ses propos étaient irrespectueux, déplacés, méprisants…….lamentable et détestable au plus haut point comme comportement, tout ça pour un pauvre pédalier de simulation ??!! Il y a des choses bien plus importantes dans la vie pour devenir agressif que pour nos pauvres histoires de simulation.

Soyons conscients de notre chance de pouvoir jouer à nos jeux de tuture, alors que d’autres ne peuvent même pas s’acheter une manette de jeu d'occase !!

Je suis de tout cœur avec toi Franconen et continue à nous donner ton avis sur la toile, n’en déplaise à certain.

Perso, lorsque je n’apprécie pas un membre sur un forum, je ne le lis pas tout simplement, ainsi, ça m’évite de monter dans les tours comme un moteur de F1 lorsque je lis ses sornettes et ainsi tout le monde est tranquille. Je conseille de faire de même pour ceux qui ne m’apprécient pas, arrêtez de me lire immédiatement, ça vous évitera de perdre votre temps !!

Comme dans le passé, à chaque fois que je suis intervenu sur un topic concernant un FFB, j’ai été méprisé ainsi que mon ancien boulot et mes compétences acquises en 17 ans de carrière chez BMW, donc, comme le dit si bien un dicton : à chat échaudé, craint l’eau froide !!

Réactions malsaines dû certainement pas par jalousie mal placée, mais simplement par bêtise humaine, qui peut être abyssal, comme nous le savons tous !!

Je comprends très bien les joueurs qui n’ont aucun point de référence, même pas un tour en passager à bord d’une supercar (et encore, j’ai lu des retours qui m’ont piqué le cerveau après un stage dans une supercar, donc cela ne veut rien dire), pour trouver les bons réglages de leur driver-volants et dans les jeux, qui pourraient les leurrer, ne serait-ce qu’un tour en practice.

J’en suis bien désolé. Régler en aveugle, cela ne doit pas être facile tous les jours. Ils leur restent alors que le plaisir, s’il est là ou pas. Faut arrêter de vous poser la question, est-ce que ce réglage s’approche plus de la réalité que l’autre essayé juste avant ? Cherchez que votre plaisir de jouer avant tout, et basta.

Autant je comprends cette catégorie de joueur, autant, à l’inverse, il ne faut pas blâmer ceux qui ont des points de référence. Ces points de référence, on ne peut pas les oublier ni les occulter. On ne va pas gâcher notre plaisir à tourner sur un simu (ou des simus) avec un FFB le(s) moins pire(s) de tous et prendre notre pied à trouver des setups de la mort…….même si cela nous met pas en tête des classements en hotlap en ligne. C’est le plaisir de régler, de tourner et de se confronter entre nous qui nous fait triper, rien d’autre.

Tout est interprétable et peut donner lieu à la subjectivité. Les graphismes qui dépendent du type d’écran et les réglages qu’on lui a attribué. Pourquoi on aime un tableau d’un maître et pas d’un autre maître ?

Les sons qui dépendent avant tout de notre oreille et ensuite de son installation sonore. Un 2.0 ne rendra pas pareil qu’un 8.2 ! Pourtant dans le domaine du son, l’ambiance, les sons moteurs, des freins, etc, etc, celui qui a passé beaucoup de temps dans une voiture de course, saura reconnaitre immédiatement, dès le démarrage du moteur dans les stands, si un son est plus réaliste que sur une autre simu.

L’UI d’un jeu. Pourquoi on aime l’UI d’une simu plus qu’une autre ?

En revanche pour les FFB, ils relèvent moins de la subjectivité, car il doit recréer un ressenti réel d’une voiture de course sur circuit à fond de ballon et pas d’une Twingo sur une départementale à 80 km/h !!

Il serait plus facile pour les devs de créer un FFB pour une Twingo. En effet, ils auraient juste à mémoriser le ressenti volant de leur propre véhicule (je schématise bien entendu). Là, ils auraient un exemple concret entre les mains et ce, chaque jour qui passe. Impossible de rater leur FFB mais qui voudrait encore conduire une auto comme la sienne sur simulateur ??

A l’instar, créer un FFB d’une auto de course qu’ils n’ont jamais piloter ni même conduit, et ce, sur un circuit sur lequel ils n’ont jamais mis les pieds, là faut être balaise.

Certes, certains éditeurs demandent, ou du moins achètent l’avis à des pilotes pros souvent encore en exercice pour donner plus de poids à leur jeu, pour aider les devs à y voir plus clair, mais dès lors qu’il y a de l’argent en jeu, cela fausse complètement la donne. On se demande même s’ils n’ont jamais tourné sur leur simu et qu’ils ont juste accepté qu’ils se servent de leur notoriété ?!

On a eu le cas chez nous. Un éditeur (que je ne nommerai pas) a proposé à un pilote BMW (que je ne nommerai pas aussi) de participer au développement de sa simu en échange d’une somme forfaitaire (que je ne donnerai pas….encore).

Le pilote, trop content, a accepté et a dit, quand je commence ? L’éditeur a aussitôt répondu : oh mais vous n’avez pas lu notre contrat ? Vous n’avez rien à faire. On utilisera juste votre nom avec la notoriété qui va avec. Le pilote n’a jamais signé quoi que ce soit !!

Et que l’on ne me parle pas de physiques FFB. Je l’ai déjà dit, seuls les constructeurs ont toutes les données physiques de leurs autos. Jamais, ô grand jamais, ils ne vendront leurs datas autos, jamais.......pour que leurs concurrents les exploitent ?

On est tous mdr dans le Team lorsqu’on lit ce genre d’ânerie !! Ce n’est pas rien qu’il existe des contrats de confidentialité…….à vie !!!!!!!! J’ai signé ce contrat en 1993 et 11 ans après ma fin de carrière chez BMW (2010), jamais vous ne lirez quoi que ce soit sur ce genre d’info, ici ou ailleurs. Mon ressenti volant oui, des datas BMW, jamais, même pour tout l’or du monde !!

Les physiques ne sont que des algorithmes mis au point par des devs, différents des fakes effects.

Mais avec la bonne com d’aujourd’hui, cela fait mieux dans le paysage d’une simu de dire que les FFB sont basés sur des physiques que sur des fakes effects.

Après libre à chacun de croire en mes ressentis pour tel ou tel FFB. Même si aucun ne croit en rien de mes ressentis, cela ne m’empêchera pas dormir, loin s’en faut.

Ce qui me conforte dans mes positions, c’est qu’ils sont partagés unanimement par les membres du Team. Normal, on parle le même langage. Tout est là. Pas besoin de passer des heures et des heures, à écrire c’est moi qui ait raison et pas toi. On est très vite d’accord sur les manques ou les réactions farfelues de certain FFB, on vient tous du même moule.

Nous devons reconnaître que du côté « réactions farfelues », on en trouve de moins en moins, vu l’évolution sur ce point des simus.

Malgré tout, il y a un ordre qui évolue toujours en fonction des MAJ de chaque simu. On y croyait à celle de ce nouveau FFB et puis, on s’est fait une raison. Demain est un autre jour.

Maintenant, donner la liste des simus que l’on préfère, ce n’est pas le bon topic qui est dédié à celui de R3E. Ça déclencherait une guéguerre débile et stérile et je n’ai pas envie d’être à l’origine de la fermeture de ce topic comme ce fût le cas pour le topic du pédalier où Franconen s’est fait démonter !!

En revanche, je peux en discuter en mp pour ceux qui le veulent. Je répondrai forcément à ceux qui ne m’ont jamais créé de problème ici. Je suis sur mes gardes car il n’y a peu, j’ai eu la désagréable surprise de lire mes mp échangés avec un membre qu’il avait mis en ligne, ça a eu "très beaucoup" de mal à passer !

Je ne suis pas une balance.... ......et puis, comme je l'ai déjà dit, pas envie de déclencher une guerre civile sur ce forum en mettant dos à dos telle ou telle simu.

Pourquoi ? Le point le plus important, c'est qu'un FFB soit le plus complet possible. Si il lui manque un ou plusieurs points essentiels dans le comportement d'une auto de course, (pas d'une Twingo), difficile de s'immerger.

Quand je passe d'un FFB qui reproduit très bien la mise en appui du train avant en rentrant un rapport avec un léger blocage du train arrière, on prévoit le contrebraquage qui va bien, ce qui arrive, alors qu'avec un FFB incomplet, dans la même situation en appui en rentrant un rapport, on prévoit le contrebraquage qui va bien pour contrôler son train arrière...........et rien ne se passe !!

Déception !!

Du coup, on s'éloigne du pilotage...........ce n'est pas vraiment ce que l'on recherche.

Fake effects ou physiques, cela m'importe peu puisque toute mon installation est déjà en elle-même un fake.

Un simulateur même dynamique est un fake. Il est installé et programmé pour simuler, certes au plus près de la réalité mais cela reste une simulation, ce n'est que du virtuel.

Comment s'y prennent les devs m'importe peu. Le principal, c'est que mon cerveau soit leurré le plus souvent possible et le plus longtemps possible lorsque que je joue.....point !

Désolé de parler de mon expérience du circuit, mais si un jeu avec son FFB me rappelle mes sensation d'antan plus qu'un autre jeu et son FFB, qu'il soit basé sur les physiques ou des fakes effects, je ne cherche pas à le savoir. Moi si je m'y crois, si je m'immerge facilement, ce que recherche finalement tout le monde, tout va bien, que le jeu s'appelle AC, R3E, Iracing......je m'en fous.

Et comme de par hasard, tous les membres de mon Team BMW (tous ex-pilotes ou pilotes en exercice, qui sont tous sur DD, DD1, DD2, SC1, SC2 et j'en passe dans le même genre, sont du même avis que moi sur ce nouveau FFB.

L'avantage que nous avons, c'est que nous avons des points de référence réels qui permettent d'apprécier certains FFB et de ne pas en apprécier d'autres.

Au final, on joue tous aux mêmes simulations......rien de plus logique.

Lorsque le nouveau ffb était dispo, j'ai eu un trojan et au lieu d'essayer de l'éradiquer au risque qu'il soit encore présent dans mon PC, j'ai formaté et réinstallé Win 10 et réinstallé tous mes jeux.

Je suis donc reparti sur une base totalement propre de R3E, avec toujours un ressenti incomplet avec ce nouveau ffb.

Le problème avec un ffb incomplet, alors que d'autres semblent l'avoir presque en totalité, c'est qu'il est impossible de mettre au point un setup de la mort......alors que d'autres peuvent le faire !

Comment après défendre ses chances en multi ou en hotlap ?

La question est si ce ffb est basé sur les physiques, pourquoi le train arrière est-il absent et pourquoi lors des freinages aux limites et en appui, le comportement de l'auto est-il aussi basique de l'avant et totalement absent sur le train arrière ?

Au delà du ressenti de chacun, nous ne sommes pas tous sur un même pied d'égalité, loin s'en faut, au départ d'une course sur R3E.

Oui dommage pour Leclerc, mais c'était prévisible, il n'a pas cette année une monture pour se battre avec les meilleurs. En 2022 ?

Pour ce qui est de l'explication de texte entre Hamilton et Verstapen, ça aussi c'était prévisible.

Déjà lorsque l'on monte dans une auto de course, on n'est pas là pour enfiler des perles. "Après vous mon cher ! Que nenni mon cher ami, après vous....mais non, je n'en ferais rien, après vous.........

Hamilton a souvent été au bout du bout en lâchant au dernier moment parce qu'il pense plus au championnat que Verstapen. Ce dernier est encore dans un GP qu'il faut absolument gagner devant un multiple CM, que sur de la longue distance. Donc, il peut être encore très bourrin comme il a toujours été jusqu'à maintenant car il n'a pas encore saisi qu'il pourrait être sacré CM cette année.

Je rejoins justement le raisonnement de PEagle sur le fait qu'aujourd'hui Verstapen a la meilleure F1 du plateau et qu'il aurait dû laisser passer le maitre pour lui coller une pilule les tours suivants........et ainsi il ne laissait pas filer bêtement les points de la victoire. Ça c'est le raisonnement que j'ai concernant Verstapen, là devant mon écran, sans aucune pression aucune.

Si on se met à la place d'Hamilton.

Il connait le bout en train qu'est son adversaire en course. Lors de la qualif sprint, ce même bout en train lui a mis une tôle en contrôlant (consigne de son ingé, qu'est-ce qu'il aurait fait si il n'avait pas eu cette consigne ?) en levant le pied pour économiser sa monture. Hamilton humilié chez lui, devant son public.

Lors de son interview d'après qualif, il avoue qu'il faut que lui et son équipe trouve une solution entre maintenant et la course, sinon s'en est fini de ses chances de gagner demain. Preuve une nouvelle fois s'il en était, que la RBR est plus rapide que les Merco donc de son impuissance sur le papier, de vaincre le couple Verstapen/RBR.

Départ de la course.

1/ Soit Hamilton essaye de dépasser propre car lui aussi, aurait pu profiter de son DRS pour le doubler un peu plus tard mais il sait que face au couple Verstapen/RBR, au final, il n'a aucune chance pour la gagne, bien entendu, sans incident avec voiture de sécurité.

2/ Soit il fait le forcing dès les 1ers tours de roue et là c'est un coup de poker : ils se touchent, soit lui se sort sans dommage pour Verstapen le laissant gagner la course et prend un coup au championnat et au moral......ou bien les 2 se sortent, aucun ne gagne, balle au centre.....ou soit c'est Verstapen qui se sort, sans dommage pour Hamilton et il gagne la course même s'il a une pénalité de 10 sec !!

Pour moi, ils se sont cherchés, il se sont trouvés. Les deux auraient pu attendre le droit d'utiliser le DRS pour prendre l'ascendant sur l'autre et encore, pas pour longtemps pour Hamilton face à la RBR et son moteur Honda.

Connaissant parfaitement l'animal, Hamilton a joué, il a gagné son coup de poker car Verstapen a parfaitement joué son rôle de bourrin qu'Hamilton avait prévu surtout que le multi CM n'est pas né de la dernière pluie. Il savait que son coup de poker pouvait marcher.

Hamilton a donc provoqué son adversaire et les commissaires sachant les diverses solutions qui se proposaient à lui (dont le DRS) juste avant l'incident, je comprends qu'ils l'aient sanctionné, surtout qu'ils savaient pertinemment que malgré les 10 sec, il pouvait quand même gagné la course car il devenait le plus rapide de tous vu que son adversaire direct était out !! Ce n'est pas 10 s de pénalité qui allait faire peur à Hamilton, surtout chez lui et devant son public !

Et pour les commissaires de course, mettre une pénalité de 10 sec à Hamilton, le maitre des lieux, prouvaient ainsi, aux yeux de tous, leur impartialité en toutes circonstances.

Lors de cette course, les deux étaient à égalité. Ils n'ont pensé qu'à la course, pas au championnat. Surprenant de la part d'Hamilton. Il est descendu de son piédestal en se mettant au niveau de Verstapen.

Signe que le travail de RBR porte ses fruits jusqu'au mental de son adversaire..........le début de la fin ?

Pas convaincu aussi, mais Papy Alonso qui a fait de la résistance, ça c'était extra !! Coup de bluff qui a fonctionné avec ses softs puisqu'il a gagné pas mal de place sur la grille.

Avec mon Mmos aussi, butées sans problème.

Patrice Virlin a écrit :

ceci dit IRL c’est pareil on n’a que des infos du train avant dans le volant.

Au risque de te contredire, c'est absolument faux.

Justement, un des reproches avec ce nouveau FFB, c'est l'absence totale de retour dans le volant lors de gros freinages en appui, qui délestent l'auto = louvoiements du train arrière droite/gauche > pneus AR moins en contact......ça influent direct sur sa trajectoire donc de son train avant que l'on est obligé de corriger.......à cause de son train AR.

Donc en vrai, on ne ressent pas que les infos du train avant dans le volant. On ressent tout le châssis, pas que l'avant.

Evidemment, comme en vrai on ressent son châssis dans tout le corps ce qui n'est pas le cas en simu (sauf pour les dynamiques), forcément on attend beaucoup de son volant......logique.

Ceci dit, les autres simus qui reproduisent le comportement d'un train arrière "vivant"sur leurs voitures de course, y arrivent très bien et que par le volant.
Pourquoi pas R3E ?

Et je n'ai pris que l'exemple des gros freinages en appui. Il y a bien d'autres phénomènes du train arrière qui influent sur le volant, comme les blocages de pont arrière aussi en appui, ou un différentiel mal réglé à la décélération, etc, etc.

Ce ressenti est absent sur R3E et aussi sur d'autres simus, mais pas sur toutes, ce qui les rend très immersives et qui forcément sont mes préférées !

Un formatage de DD, c'est repartir totalement à 0. Il y a plus rien sur le DD donc tu peux y mettre ce que bon te semble et les lire autant que tu veux.

Cependant, un formatage ne supprime pas les années d'utilisation . Ca le vide, mais ça ne le remet pas à neuf pour autant.

Perso, si j'ai besoin d'avoir un DD de sauvegarde, je pars toujours sur un DD neuf, pour repousser au plus loin les mauvaises surprises d'un DD qui lâche.

Merci à toi.

En fait je croyais que le CSP 1.76 était installé dans CM alors qu'en fait j'avais encore la version 1.75. Je ne sais pas ce qui s'est passé. J'ai été obligé de glisser la MAJ plusieurs fois dans CM pour qu'enfin elle soit active.......et j'avais Rain X.

Moi content !!

Ce que je ne comprends pas, j'ai installé tout CM et les mods qui vont avec, fait la MAJ du CSP 1.76 et je ne vois nulle part Rain X dans CM ?

Comment se fesse ?

Je pensais que c'était déjà installé, en fait je ne vois pas ce mod.

Un lien pour le télécharger ?

Tankiou pour votre aide.

Pour ma part, point de changement concernant mon ressenti volant avec ce nouveau FFB.

Quelques soient les réglages dans Mmos ou dans le jeu, toujours aucun ressenti du train arrière et des freinages au cordeau avec les délestages qui vont avec.

La seule fois que je ressens le train arrière, c'est lors d'un survirage en sortie de virage (qui arrive bien trop tôt et bien trop fort), impossible à maitriser comme si j'étais sur de la glace que sur le train arrière.

Impossible de m'empêcher de comparer avec d'autres FFB car passer d'une simu à une autre, ça ne prend pas mille ans.

Voyant mon désarroi à pouvoir trouver les bons réglages FFB dans R3E, je me suis dit ça vient de mon volant avec son driver Mmos.

Mais au final, ce n'est pas ça, mais bien ce FFB qui n'est pas complet car, toujours avec les mêmes réglages dans Mmos, sur d'autres simus (je ne les nommerai pas pour éviter une guerre civil sur ce forum ), j'ai un ressenti bien plus complet donc bien plus immersif.

Hier, sur une simu, sur le Ring, avec une Porsche, j'étais totalement immergé tellement son FFB est immersif (je n'ai pas dit parfait, car aucun n'est parfait) et lorsque je me suis arrêté de tourner, j'ai carrément atterri dans mon siège, tellement ces tours étaient enivrants car s'approchant bien plus que R3E de la réalité. J'ai pris un pied d'enfer !!

J'attendrai les prochaines MAJ FFB pour m'y remettre car évidemment, j'ai trop investi dans cette simu pour l'abandonner et puis j'ai toujours espoir, un jour, de la mettre dans mes simus préférées.

Tout ce qui touche le sujet du FFB, ici, ça peut partir en vrille.

Malgré tout, on ne peut pas dire que ça c'est enflammé direct au sujet de ce nouveau FFB.

Désolé de parler de ce que j'ai connu, chez BMW, tout comme dans beaucoup de boite, on passe des tests de Qi, d'aptitude au pilotage, et j'en passe et des meilleurs, mais aussi l'aptitude à être capable d'analyser le ressenti d'un véhicule A et de passer à un véhicule B très différent, tout en restant le plus objectif possible, afin de s'assurer de ne pas influencer nos rapports de mission à chaque véhicule.

C'est une gymnastique intellectuelle fort difficile à s'imposer, mais la passion aide énormément à surmonter cette contrainte.

Je ramène cela à la simu, avec des changements de véhicule et de plus, de circuit, ultra rapidement comparer à la réalité, faut vraiment être un extraterrestre pour arriver totalement vierge de tout ressenti encore dans notre seul neurone, et dans nos bras et jambes, après avoir joué à une autre simu ayant son propre univers et surtout son propre FFB......puisque c'est le sujet de ce topic.

Tous les joueurs possédant plusieurs simus (tout le monde se reconnaitra), subissent, in-fine, beaucoup de changement, de graphisme, d'univers sonore, d'IU, etc, etc. Nous sommes très forts pour passer du coq à l'âne........du moyen au meilleur.........le pire, on ne l'a pas acheté !!

Difficile alors de lire que nous serions réfractaires aux changements ? Dire ça à nous ??!!

Pour ma part, je reprendrai R3E à la prochaine MAJ pour voir si leur FFB a évolué dans le bon sens ou non.

Pour l'heure, je suis bien plus immergé avec d'autres simus qui sont bien plus complètes côté FFB, sans doute possible.