KBFD a écrit :

tu gagnes quand même un peu en augmentant la quantité, l'os s'emmerde moins a économiser la ram quand il en a plein, surtout pour les gros blocs de donnes que parfois il doit fragmenter.

Et passer de 2 barrettes 4Go, a 4 barrettes 4Go, tu gagnes aussi en bande passante. Apres le gain sera minime (pour pas dire impercetible), si tu n'utilise rien qui pompe plus que tes 8Gos)

Mais quand je vois que firefox me pompe vite a 1 a 2Go, je me dis que 16 maintenant c'est pu de trop^^

Dans l'absolu, je suis d'accord et ce n'est pas moi qui dirait le contraire avec mes 128 go, mais la perception est plus subtile que l'augmentation de la fréquence et éventuel changement de DDR3 à DDR4.

waaouu a écrit :

mais je doit acheter exactement les mêmes barrettes que celles déjà installé ?

Oui

On gagne lorsque l'on passe de la DDR3 à de la DDR4 et dans la même logique, lorsqu'on augmente la fréquence, pas lorsqu'on augmente la quantité.

Si on passe à de la DDR4 + augmentation de la fréquence, là on gagne encore plus.

Mais pour passer à de la DDR4, il faut changer sa CM.

Certes, lorsque Leclerc a déboité sur sa droite, il n'avait plus l'aspiration de Verstappen mais ce dernier l'avait avec Norris devant lui.

Donc ceci explique cela.

La faute à Mercedes et à Hamilton. Ils bossent trop bien ce qui fait que tous les autres sont à la ramasse.

Même Bottas n'y arrivent pas et avec une Mercedes en plus.

J'ai connu une époque où se préoccupait des 3 premiers, le podium quoi.

Aujourd'hui on se préoccupe des places à partir du 4ème. Un peu le monde à l'envers. Bon c'est vrai quand ce moment, le monde est à l'envers, alors ça peut se concevoir.

Enfin, les temps ont bien changé !

Rien contre toi Antonius. C'est juste ma pensée après t'avoir lu.

Un pilote assez expérimenté comme Stroll, a normalement acquis des reflex de pilote de F1, vu comme tout va très très vite, il se doit de regarder régulièrement dans ses rétros pour savoir où et qui se trouvent autour de lui.

Si l'on se fit à ses propos comme quoi il se lançait pour un 2ème tour chrono, sachant qu'il était sur la gauche de la piste pour aborder la courbe à droite à vitesse élevée, préparant sa manœuvre, il se devait déjà de voir Verstappen dans son aspiration dans la ligne droite, et de le voir se décaler vers la droite, devinant ainsi un éventuel danger pour les deux pilotes sachant que c'était Verstappen, le roi de l'embrouille assurée.

De plus, après un tour chrono, on n'enquille pas un autre tour chrono d'affilé car les batteries ne sont pas à 100%. Il faut faire un tour à allure modérée pour les rechargées et après faire un autre tour chrono.

Pour moi, 75% de faute pour Stroll, et 25% pour Verse-ta-peine, car lui aussi n'est pas blanc/bleu dans cette affaire, car ne voyant pas ralentir Stroll et arrivé pleine bille dans la courbe, en pilote expérimenté qu'il est maintenant, il savait parfaitement que la trajectoire de Stroll serait celle qu'il a prise.

Forcément, si il ne levait pas, il y aurait un blême assuré.

Il a pris la décision contraire au risque de faire plus mal à Stroll comme à lui.

Heureusement qu'à cet endroit, l'appui aéro a joué à plein son rôle, évitant ainsi à Stroll de s'envoler avec peut-être au final un ou plusieurs tonneaux.

Ce qui est sûr, c'est qu'ils ont eu de la chance tous les deux.

Il ne faut pas oublier un paramètre important concernant les couleurs, c'est comment chacun règle les couleurs de son écran ainsi que ses réglages dans le profil de sa carte.

Donc les avis peuvent diverger d'une personne à une autre, d'autant plus que chacun a sa propre perception des couleurs.

Auparavant, j'avais réglé ces réglages, écran+carte pour IR car je tournais beaucoup sur cette simu. Je trouvais que le vert était irréaliste et que le rouge était fadasse. Après réglages, c'était parfait, mais j'ai mis du temps avant de trouver mon bonheur.

Depuis le nouveau RF2, j'ai réglé mes couleurs par rapport aux couleurs de cette simu, car c'est ma simu préférée aujourd'hui.

Il me semble qu'il parle du répartiteur de frein.

ASUS Hyper M.2 X16 V2 Carte d'interfacePour ma part, j'avais besoin de 3 M2 interne et autant en externe pour cloner les internes.

Sur ma CM, il n'y a que 2 ports M2.

Comme mes ports M2 sont sous mes CG, et que mes M2 ont la mauvaise réputation de chauffer, j'ai opté pour la solution Asus.

Vu que j'avais un slot Pcie x16 de libre, j'ai installé cette carte : ASUS Hyper M.2 X16 V2 Carte d'interface.

Elle peut loger jusqu'à 4 M2 et a été conçue avec un ventilo interne pour refroidir les 4 M2.

En Pcie x16, ça dépote grave, croyez-moi.

Ipod a écrit :

M3RS2, on peut aussi dire l'enfer Vert non ??

Oui tout à fait, mais ce sont les personnes qui viennent en journée public faire un ou plusieurs tours de circuit, qui ont lu en long, en large et en travers sur le net tout ce qui touche le Ring qui utilisent cette expression car elle est souvent employée sur les sites dédiés.

Cette expression désigne que le Ring......assez logique pour ceux qui ont goutté du rail et mis en pièce leur caisse. Pour eux c'était l'enfer.

Juste pour votre info et pour vous évitez d'écrire Nordschleife en entier (et sans faute) pour désigner le grand circuit et seulement celui-ci, dans le milieu, on parle de ces circuits ainsi :

Le Ring, pas le Nords = le Nordschleife

Le Ring GP = le Nürburgring F1 ou GT3 ou des courses de sprint.

Le Ring 24h = les deux circuits, Ring + Ring GP que l'on empreinte lors des 24h du Nürburgring......le combined.

Ainsi, on comprend de suite de quel circuit on parle et vous soulagerez vos claviers, vos doigts et du temps, certes des 100ème de sec, mais on est habitué ici à se battre pour des 100ème de sec, n'est-ce pas ?

Les seuls points qui m'intéressent lorsque je prends en main une simu, dans l'ordre de mes priorités, c'est le ressenti pilotage, les graphismes et les sons voitures.

Le reste m'importe peu. l'UI, les commissaires de piste, les mécanos dans les stands peuvent être absents ou nuls, ça m’indiffère totalement.

La 1re chose que je demande à une simu (digne de ce nom), c'est le ressenti pilotage. S'il est très très bon, je vais encore moins voir ses défauts et je peux tourner pendant des heures et des heures.

C'est ça que je demande à une simu.

A 1re vue, c'est moins demandé que d'autres joueurs, par contre, je suis intraitable avec le ressenti pilotage, et RF2 me comble totalement à ce niveau-là.

Une simu peut être très belle, avoir 3000 autos et autant de circuits, des graphismes à tomber par terre, si le ressenti pilotage est moyen voire incomplet, je n'y jouerai plus du tout.

Par contre, je pousse très loin mes réglages dans chaque nouvelle simu, pour trouver un ressenti pilotage le mieux possible. Souvent, je mets 2 à 3 mois à chercher ces réglages avant d'abandonner une simu, pour n'avoir aucun regret de l'arrêter.

RF2 version 2 on va dire, j'ai trouvé mon ressenti immédiatement, sans avoir pris le temps de régler et de régler.

Un coup de foudre quoi !

Moi c'est totalement le contraire. Les temps de lancement des jeux ont méchamment diminué tout comme leur MAJ !

Les mystères de l'informatique peut-être.

Je parle des Nvme bien entendu.

2x2080 ti.....1x3080.

A cette heure, faut été tolérant avec mon humour à 2 balles aussi. Il dort encore !

Oui tu as raison, 2 x 20 ne vaut pas 1 x 30.....suis-je bête !!

Si c'était le cas, j'achète les yeux fermés !!

De toute façon, quelque soit la simu, il y aura toujours des pour et des contres et c'est bien normal, chacun fait avec ses affinités.

Maintenant, comme cela a été dit, et comme toujours sur les forums public, il y a la façon d'exprimer son désaccord avec son voisin de palier, sans lui rentrer dedans en 1 ligne et demi sans argument constructif !

Pour ce faire, il faut prendre autant de temps pour critiquer et argumenter, comme l'a fait bbking pour exprimer son bonheur pour RF2, et à 1ère vue, tout le monde ne prend pas ce temps......malheureusement pour le topic et pour RFRO.

Tout en gardant les vibreurs et la carte Fanatec, on peut toujours augmenter le poids des masselottes comme je l'ai fait pour mes vibreurs de volant. Jamais essayé cette version avec la carte Fanatec, ça vaut peut-être le coup d'essayer.

Fichier 3D d'une masselotte : https://www.fichier-zip.fr/2020/10/12/contre-poids/

A ne pas faire en impression 3D évidemment puisque le but est quelles soient les plus lourdes possible, donc en métal comme l'inox par exemple.

teddyman a écrit :

y'a pas moyen de les remplacer par des moteurs par des plus puissants en pouvant les connecter à la carte du fanatec comme les OEM , mais avec une puissance accrue ?????

Si mais la carte du Fanatec ne délivre que du 5V. Les vibreurs d'origine qui sont en fait les mêmes que les manettes de PS3, fonctionnent en 5V. On peut toujours remplacer ces vibreurs par des vibreurs plus gros et surtout avec des plus grosses masselottes, mais qui dit plus gros avec le même voltage, ils auront plus de mal à tourner. Déjà avec des vibreurs plus petits, on ressent rien dans les pédales, trouver et installer d'autres moteurs plus gros en 5V pour avoir à peine plus de sensation, c'est peut-être perdre son temps.

On peut installer des moteurs en 12V, avec des grosses masselottes, mais leur fonctionnement ne pourra plus être géré par la carte Fanatec. PAr contre, ressenti assuré à 100%, même avec des chaussures.

Juste une info : j'ai installé dans mon volant 919, les mêmes vibreurs de PS3 et je les fais tourner en 12V reliés à des régulateurs de tension, ce qui fait que lorsque j'ai trouvé la fréquence de vibration (idéale pour moi), je pense qu'ils tournent aux alentours des 8V.

Depuis 2 ans que j'ai fait mon volant, je n'ai jamais changé aucun des deux vibreurs, preuve qu'ils peuvent supporter bien plus que leur 5V d'origine.