liojac Je ne pense pas que ce soit le AP qui soit la cause. Je suis persuadé que Marc sait bien que c'est le pilote automatique, et dans le cas ou il est activé, on a plus la main sur les commandes (et pas que le palonnier)
Je ne l'ai même pas encore essayé celui-là, à haute vitesse je me demande s'il vire dans un rayon plus court que sans. Je vais me mettre en mode HDG et lui demander de faire un virage à 180 degré pour voir.
Le bouton c'est AP fliyng, chez moi il se déconnecte automatiquement.
J'ai installé la Suisse avec relevés de 10m (50m d'origine) ça rame et de très près ce n'est pas terrible.
Ce n'est pas AP liojac car je vole sans le pilote automatique. J'y avais pensé moi aussi et lors de mes vols j'avais bien vérifié qu'il n'était pas actif. 
Mon Vive Pro 2 est arrivé à Québec ce midi, normalement je devrais le recevoir demain. 
Merci liojac 
je vais essayer ça lors de mon prochain vol.
Vraiment beau tes screens. 
Wow c'est beau. Il manquait juste des flotteurs à vos hélicos.
Je me suis probablement mal expliqué avec la 1.3 j’ai l’impression que le rayon doit être plus grand qu’avant pour tourner à haute vitesse.
Par-exemple il me semble qu’avec les autres versions que l’hélico tournait dans un rayon plus court à 100 kts. Je dois avoir une fausse impression car toi tu ne vois pas cette différence.
À basse vitesse aucun problème, je décolle et atterris normalement. Si je mets le palonnier au maximum l’hélico tourne sur lui même sans problème.
C’est lors du vol que le palonnier n’agit plus de la même façon avec cette nouvelle version, constaté aussi par TCr.
En haut de 70 kts environ il y a une différence les virages sont beaucoup plus longs à faire avec cette version il me semble. Je vais réinstaller une vieille version pour comparer. Je ne pense pas pouvoir le faire avant demain par-contre.
Je vais aller faire un vol sur le Huey aussi.
J'ai refais un vol avec le H135 on reprend le contrôle total du palonnier autour de 70 kts (désolé de ne pas être plus précis) . Plus vite que ça nos virages sont très longs c'est assez déroutant. Je ne comprend pas que tu n’as pas ce comportement Thufir
Moi j’espère résoudre un problème que tous les utilisateurs des Pimax ont sur FS2020. Il n’y a aucune solution pour le moment à moins de changer de casque. Je ne pense pas avoir de moins bonnes performances avec le Pro 2.
À suivre …
Merci pour ton retour Thufir
Les 4 boutons sont sur la console centrale. Quand ils sont à OFF on les vois très bien car ils sont éclairés, à ON non. Quand ils sont OFF on a une alarme sur l'écran devant nous.
Je me pose une question, est-ce que le H135 est plus facile parce que c'est un hélico moderne ou parce que le modèle de vol n'est pas bon, peut-être les deux.
J'ai eut de news de mon vendeur HTC Singapore, les casques arriveront a SG fin juin , début juillet.
Le mien a été expédié hier.
Je n'ai pas encore reçu le tracking.
j ai effectivement ressenti ça aussi, on arrive pas a tourner l hélico au palonnier tant que l on va trops vite , après aucun soucis a basse vitesse
, mais par contre j ai beaucoups moins de pb avec le lacet qui bougeait sans cesse
Merci pour ton retour TCr
Ça surprend ce comportement la première fois,
c’est un hélico moderne j’imagine qu’il doit fonctionner comme ça en réel.
J'ai essayé la 1.3 quelques minutes hier soir, je n'ai rien remarqué de particulier mais avec mon joystick basique je ne ressens pas grand chose.
essaie cette manip trouvée dans le PDF de l'hélico
NOTE : Après le chargement du module de contrôle de vol, vous devriez voir votre collectif déplacer le levier dans le cockpit. Si
Si ce n'est pas le cas, vérifiez que vous n'avez pas un fichier appelé SimConnect.cfg dans le dossier principal des documents de votre PC. Si c'est le cas,
renommez le fichier sous un autre nom et redémarrez la simulation.
Merci pour ton retour liojac
Pour ce qui est du collectif je le vois se déplacer dans le cockpit et aucun SimConnect.cfg dans Documents.
Je n'ai pas trouvé de tuto avec la nouvelle version du H135, je vais repasser en 1.2
Si quelqu'un fait un petit vol avec la 1.3 dite moi comment se comporte le palonnier chez-vous. Merci
Chez-moi bizarre de comportement avec le palonnier sur cette nouvelle version. L'hélico tourne quasiment pas même avec le palonnier appuyé au maximum à droite ou à gauche. Il y a 4 nouveaux boutons de fonctionnels qui disent de mettre à ''ON'' avant de s'envoler ça vient peut-être de là. Si oui j'aime vraiment pas. Quand je les désactives la commande donné au palonnier répond mais avec du retard et j'ai une alarme sur l'affichage devant moi.
Je vais regarder sur YouTube s'il y aurait pas un nouveau tuto ça vient peut-être de moi ce problème. 
Ça c'est super l’ajustement de l’échelle du cockpit.
Si vous voulez un petit défi avec le Bell 47G installer la scène de KGCN Grand Canyon et positionnez vous sur un parking hélico.
Nous sommes à 6600 pi d'altitude et c'est très difficile de prendre de l'altitude, j'ai dû m'y reprendre plusieurs fois pour réussir à décoller sans rien toucher. 
J'ai essayé différentes mixtures et au 3/4 plein riche j'ai réussi à passer de justesse au dessus de la tête des arbres. Ensuite j'ai pris direction nord jusqu'au Grand Canyon mais ce fût pénible ça monte très très lentement et ça avance pas. Aussitôt qu'on essai de prendre de la vitesse l'hélico a beaucoup de difficulté à garder son altitude. Une fois rendu au Grand Canyon j'en avais assez je suis revenu à KGCN et cela a fini par un crash en tentant de me poser sur un héliport.
Je vais le refaire mais avec le H135, ça va être mieux adapté pour survoler le Grand Canyon. 
Désolé mais là je ne suis pas d’accord, je fais de la moto et ma vision périphérique est aussi grande avec mon casque que sans sinon ce serait vraiment dangereux.
pour les EVGA, il faut les prendre directement chez EVGA avec leur truc VIP, sa te permet de rentrer dans une liste d'attente et qd c'est ton tour, tu as 24h pour validé ton panier.
C'est bien mais il y a certaines conditions pour devenir un membre Elite :
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