Petite question, vous l’activer le smart smoothing sur iracing ?
Sur iRacing non mais sur d'autres jeux comme DCS et FS2020 oui.
Petite question, vous l’activer le smart smoothing sur iracing ?
Sur iRacing non mais sur d'autres jeux comme DCS et FS2020 oui.
Marc_63 J'ai pas encore essayé le mode le plus difficile, je me suis contenté de commencer en mode intermédiaire.
Mais je vais tester, histoire de voir si ça fait une grosse différence
Je vais essayer l'intermédiaire à mon prochain vol.
Le Bell, il est vraiment rebelle, il est nerveux et susceptible, départ Genève vers Bellegarde
Je n'ai que deux vols de fait avec le Bell et je le trouve plus difficile à piloter que le Huey de DCS. Pour le moment mes décollages et atterrissages ne sont pas très stables.
L'Airbus est dans mon hangar mais pas encore essayé.
J'ai pas fait gaffe s'il y avait des hélicos sur la version premium ou si yen a déjà de base.
A la rigueur ya que ça qui justifierai dans mon cas l'achat d'une version autre que celle de base.
Aucun hélico dans aucune version.
Moi je n'ai que la version de base car les avions et aéroports super détaillés qu'on a de plus sur les autres versions ne m'intéressait pas. C'est tout ce que ça ajoute de plus car le terrain est le même sur toutes les versions.
Je ne vole que sur avions à hélice et hélico. Si je un jour je veux d'autres avions je vais les prendre chez les éditeurs tiers.
Voir tableaux sur ce lien pour les différences entre les versions :
Tu es vraiment pas chanceux, c'est vraiment chiant. Moi je renverrais ce casque je ne le garderais même pas pour les pièces à eux de t'en envoyer un qui fonctionne correctement.
L'ancienne série resterait jusqu'à la fin de la saison 4.
J'ai refais mes réglages VR et là c'est beaucoup mieux comme image.
Mes nuages se confondaient avec le ciel, j'ai monté le réglage à Ultra. L'heure du vol fait aussi une grande différence.
Là je suis satisfais.
Le Bell 47G en VR c'est extra, des heures de plaisir.
Quatre , moi je l'utilise depuis le premier jour.
Perso, j'ai jamais accroché à la Skip et son côté savonnette, mais j'ai bien aimé la FR2.0 qui oblige à être ultra précis pour être rapide et la F3 qui est très agréable. Au dessus ça va trop vite pour moi
Idem je n'ai jamais aimé la Skip.
J'ai fais deux championnats avec la FR 2.0 et j'ai beaucoup aimé. Je ne l'ai pas trouvé difficile à piloter peut-être parce que j'arrivais d'une saison en Porsche Cup.
J'ai vu ça moi aussi, même les pratiques en solo ont 0.35.
C'est étrange car au au paragraphe 3.5.1.1 on dit que les pratiques sont exclues.
Au paragraphe 3.7.1.1 on dit que le SR est modifié lors des Qualifications, Time Trial, Warmup et Courses et que tous les autres événements ne modifie pas le SR.
Si on descend au paragraphe 4..3.1.1 il y a un tableau ou l'on voit que les pratiques n’affectent pas le SR.
Le tableau du paragraphe 3.6.1.1 crée une certaine confusion.
Tu as essayé après avoir vidé ton fichier Community ?
J’ai une 2080Ti et en VR je dois descendre les réglages assez bas. Ce n’est pas très beau les nuages se confondent souvent avec le ciel.
J’utilise donc la VR seulement au roulage, décollage, montée en croisière. Je repasse ensuite sur écran et lorsque je redescend je reviens en VR.
Très bon test sur le Bell.
Bravo pour ta P10 au championnat Rick Block
Une petite vidéo du Bell.
Je n'ai jamais piloté dans la vraie vie je ne peux donc pas dire si c'est réaliste ou pas, comme tu dis ça doit dépendre des avions.
Merci pour ton retour d'expérience Flat-twin
Je conseille 32 Go de Ram moi aussi car chez-moi iRacing consomme 14 Go.
Un nouvel hélico vient de sortir, le Bell 47.
Les premiers tests le donneraient aussi bon que les hélicos de DCS, il fonctionne avec un modèle de vol externe à FS2020.
Le modèle de vol est personnalisable pour les débutants ou les pilotes expérimentés.
Moi je vais attendre d'avoir lu quelques retours avant de le prendre.
Pour l'instant je n'avais volé que sur hélico et je n'avais pas porter attention à un bon ajustement du ressort.
Suite à ta question je viens de le faire et si le ressort est tendu correctement le palonnier revient seul au neutre avec un ajustement de pression au minimum sur l'amortisseur. Avec la pression au maximum on doit tendre le ressort au maximum pour un retour au neutre qui est très très lent.
Pour l'avion si le tout est bien ajusté je ne pense pas que le neutre va être plus difficile à trouver qu'avec juste le ressort. Dimanche devrais repasser en configuration simu de vol et t'en dire plus pour une utilisation sur avion.