Messages de SkylineGTR34000

oui, danms steam vr WMR a d'autre option que windows n'a pas. Va comprendre pourquoi, c'est tellement simple

pour les EVGA, il faut les prendre directement chez EVGA avec leur truc VIP, sa te permet de rentrer dans une liste d'attente et qd c'est ton tour, tu as 24h pour validé ton panier. Et à priori les prix reste proche du MSRP d'EVGA donc je suppose que la FTW est dans les 1400€.

oui pour aller ds les parametres wmr de steam vr il te faut les contrôleurs ou un pad. Ton histoire de pad détecté ds wmr, steam mais pas steam vr est qd même bizarre.

Sinon cette semaine j'ai commandé le cover en cuir, petit retour donc,

C'est pas mal, c'est fin, sa bouge pas grâce au Velcro, le bracket est 100% identique à celui d'origine, j'ai utilisé uniquement le plus fin des 2 cuirs. sa fonctionne plutôt bien et vu que sa ne bouge pas la manipulation du casque est clairement plus simple et aucune peur de remettre le casque avec le truc mal mis comme avec le silicone. J'ai aussi un meilleur confort avec le cuir, avec le même réglage de serrage, sa sert moins la tête.

À conseiller, je recommande clairement celui ci comparer au silicone qui fait le taff mais qui n'est pas terrible pour la manipulation du casque.

avec un pad sa fonctionne aussi.

Déjà oublie les 90fps, force la reprojection dans wmr lancé via steamvr avec les contrôleurs. tu aura 45fps et du coup pour grimper un peu niveau supersampling ds steamvr et paramètres graphiques ds iRacing.

Sisco0067 non c'est pas le soucis. Sa m'arrive d'oublier de débrancher le casque une fois que j'arrête, du coup qd je relance tout le bazar et pas de soucis. Par contre le truc bizarre c'est des fois j'ai wmr qui se lance tout seul et des fois non. Mais qd il se lance je le ferme de toute de façon et je le relance manuellement.

et bien tu es chanceux peut être parce que tu lance Steam VR avant de mettre ton casque. Du coup tu es déjà passé ds l'environnement de celui ci.

la calibration de wmr c'est au moment de mettre le casque. Sa tu dois le faire.

et Steam vr est lancé ? C'est peut être le soucis. Perso wmr je ne le vois que 2min. Le tps de.fsire la calibration à la con et de lancer stram VR. Ensuite je n'utilise que celui ci.

Bon à savoir qu'il y a une maj de win10. Je vais regarder ça.

et tout ça pour faire 11eme, sa va être chaud entre eux 2 demain. Bon après n'aimant pas vraiment viñales c'est bien qu'il soit 13eme et en espérant que Fabio fasse une bonne course pour que viñales perde pas mal de points contre lui.

oui mais ce que je veux dire c'est HP n'a pas d'influence sur les maj de wmr ou même de win10. Du coup les soucis peuvent aussi venir de la.

Après je ne défends pas HP car en effet la plupart des soucis viennent d'eux mais sa fait un truc en plus.

C'est vrai que l'oculus home fonctionne très bien mais devoir utiliser un compte FB pour pouvoir utiliser le Q2 sa m'a grave refroidit. C'est pour cela que je ne suis pas passé du cv1 au Q2.

Sinon il faut voir et attendre ce que donne le HTC vive pro 2.

attention, le soucis peut venir de Microsoft et wmr et leurs mises à jour toutes aussi pourrie les unes après les autres.

oui depuis une semaine en gros, j'ai aussi ce soucis de tracking. Mais bizarrement pas tout le tps. Par exemple sur AC qd je roule de jour (ds le jeu) pas de soucis, sa fonctionne nickel mais qd il faut nuit (tjrs ds le jeu) le tracking part en cacahouètes. J'ai pas test sur iRacing depuis 1 semaine et demi ( j'ai pas les circuits) je verrais la semaine prochaine pour la dernière course de la saison.

version wish hahaha, c'est bien trouvé

On se rejoint pour Tesla, en plus d'être moche, elles sont de super mauvaises qualité.

Elles partagent le même toit, les portes (les armatures), Le compartiment moteur et batteries sont les mêmes puisqu'elles ont les mêmes caractéristiques. Et connaissant comment le groupe VW fonctionnent sur le partage de pièces, je suis sur à 100% que 90% des parties non visibles sont pareilles au trou près.

Ben c'est la 1ere Lotus sous l'ère électrique et Geely, À voir ce que sa va donner par la suite. Car cette Evija et vraiment juste la pour du marketing et faire de la tune "sans effort."

C'est plus qu'une même plateforme, c'est la même voiture avec un design diffèrent.

Pour le gabarit de la caisse, c'est bien plus gros qu'une Golf mais pour avoir une ID3 garée de mon quartier c'est franchement pas dérangeant. Sa fait pas l'effet de la Tesla X qui fait grosse, lourde, pataude et qui en plus est moche (subjectif je sais)

et si tu veux savoir ce que Lotus fait voila

pour Mercedes se plaignant des aileron de RB, je trouve ça normal. RB and co n'ont pas arrêté de se plaindre contre Mercedes, les trous ds les jantes légal mais interdit, le das legal mais interdit.

La répartition de freinage automatique de Renault légal mais interdit. Après une plainte de racing point.

Bref je trouve ça de bonne guerre. Et vu la restriction des coûts ben c'est plus simple de faire payer RB pour qu'ils refassent leur aileron que Mercedes payé pour avoir un aileron plus flexible.

Tout simplement que les voitures doit être plus efficace aérodynamiquement que jolie donc en gros elle doivent être des boites ou presque pour avoir le meilleur CX possible

Malheureusement les jantes pleines vont devenir légion car jantes pleines = moins de résistance au flux d'air = meilleur aero = meilleure autonomie. Bon après vu le design de la caisse l'aero et l'autonomie ne sont pas les 1er critères mais c'est ce sont 2 critères mega important pour mal de voitures electriques.

Sinon les jantes sont bien degueu et surtout bien trop grosse. cette mani de mettre des jantes de 25'' partout.

l'envie exerce un besoin et le besoin exerce une envie