Messages de Jayjay57

Colis envoyé , si tu as besoin d'aide n’hésite pas .

Donc voila ce que j'ai fait , poids du colis suivant ma balance 488g .

Voici les photos de l'emballage , j'ai mis les plaques dans un colis déjà protéger par papier bulle ou j'ai rajouté du papier bulle par dessus .

Je t'envoie mon adresse paypal en MP si tu es toujours ok .

Je viens de tester la Ferrari 488 GT3 ce week end . Voila mes 2 meilleurs tours , sur Spa je tire quasi l'opti de mon set , sur Sonoma y a encore 0,5s à aller chercher .

Spa :

Sonoma :

Pourquoi reboucher ils ne se verront pas . Fait juste un joli trou oblong à partir de ces trous et ce sera bon pour moi .

Je viens de voir que leurs trous sont inverser donc tu dois repercer effectivement mais ça ne change rien .

Je vois pas comment tu veux faire , les entraxes de la plaque carbon sont à 44mm voir 2-3 postes avant je t'ai mis une photo du plan et de mémoire il m'avait dit qu'il a dessiné pour aller sur l'avant du volant .

Sur le momo y a pas de trou donc tu perces ou tu veux .

Perso je l'a laisserai devant , je percerai à 44m le volant , ce qui fait que tu auras une sorte de trou oblong qui selon moi ne changera rien car la plaque ne bougera pas de toute façon .

Je mettrai la pièce de Thomconcept sur l’arrière en prenant exemple sur celle de BGRacing . Il te fait une plaque intermédiaire avec des trous à 44mm d'entraxe avec un filetage comme la BG Racing et d'autre trou pour aller fixer sur son QR . Je ne sais pas quel est l'entraxe sur son QR donc je sais pas si cela est possible .

Sur le Momo y avait pas de trou donc j'ai percé à 44mm direct en positionnant ma plaque dessus .

Pour le motamec il est déjà percé à 50mm ? Dans ce cas je vois pas comment faire pour repercer à 44m , tu vas surement retomber sur une partie des trous existant .

Si tu regardes mon volant de face tu vois aussi que la plaque est à 1mm du bas et vient jusqu'à fleur des poignets au milieu . Si sur le motamec c'est plus long pas sur que cela passe .

Alors je n'avais pas fait attention à l'adaptateur Leo , mais sur celui que j'ai pris y a des trous à 44mm et 50.8mm pour convertir en 70mm .

http://www.bg-racing.co.uk/B-G%20Racing-S…or-6-to-3-point

Les trous sur la plaque ont un diamètre de 44mm .

J'ai regardé les couleurs des capuchons j'ai pas trop de choix en fait .( y a des gris vert et gris rouge sur la photo)

Moi je t'ai préparé ceci mais pas de carton , demain si je dors pas le matin ,j'irai cherché un carton à la poste pour te dire le poids .

Je mettrai le carbon dans du papier bulle pour le protéger lors du transfert . Je t'ai aussi mis le capteur qui se branche sur la plaque arrière , il faudra acheter un cable spiralé que tu couperas pour brancher sur ce capteur .

Tu voulais avoir des renseignements sur mes boites à boutons si j'ai bien lu . Regarde ici Boite à boutons volant Leo Bodnar

Le carbon m'a coûté 90$ de mémoire pour ces 2 plaques , le reste est dans le post .

Je rentre du poste de nuit je vais au lit je te contacte début de soirée au plus tard .

Lachaussette a écrit :

Pour du momo en plus

Les palettes Simgear iraient sur la plaque ? tu m'excuses je débute en DIY

Sur les plaques arrières de chaque cote y a 3 trous , espacé de 10mm chacun (calculé pour palette Ascher) . J'utilise 1 trou pour faire passer les fils et les 2 autres pour la fixation des palettes .

Je ne sais pas quel diamètre il faut pour le QR Thomconcept . Sur le Leo Bodnar il n'y a pas de clavette donc je ne me suis pas renseigné sur son produit .

J'ai utilisé les pièces BG Racing : voir photo ci dessous .

Commandé ici : http://www.bg-racing.co.uk/B-G%20Racing-S…or-6-to-3-point

Je pense que si besoin Thomconcept peut te faire une pièce intermédiaire de ce genre .

Leo Bodnar en fait aussi : http://www.leobodnar.com/shop/index.php…products_id=266

Une petite photo rendu final avant et arrière .

Le volant a déjà bien morflé au niveau des prises en main pourtant je joue toujours avec des gants .

Voila le rendu final avec les pièces de BG Racing .

Les pieces BG Racing :

Rendu Final :

Avant :

Arrière :

Çà a l'air d’être le volant que j'utilise y a pas photo niveau prix . Si j'avais su avant .....

https://www.motamec.com/motamec-formul…lack-spoke.html

http://www.config-racing.com/volant-momo-29…lat/P12541.html

Lachaussette a écrit :

Jayjay57 sympa ton volant, j'ai vu qu'il faut deux plaques ça reviendrait à combien?

60€ FDP out . C'est du vrai carbon et tu peux le monter sur ce volant uniquement pas sur qu'elles passent sur un autre .

Ces plaques sont déjà percé pour les boutons cités dans le topic du volant . Je peux te filer les capuchons des encodeurs gratos si tu veux faut me dire les couleurs , faut que je regarde ce qui me reste en stock et les rondelles rouges sur l'avant également . Et il te faut un SLI pour fonctionner les boutons .

Je me suis fait ce volant qui fait 27cm Volant Momo29 -270mm customs

Ne regarde pas l’arrière avec le bois j'ai fait évolué la finition avec des spacers BGRacing mais pas mis à jour sur le forum .

Si tu sais bricoler il me reste 2 plaques carbone que je peux vendre si tu es intéressé .

Dernière vidéo de la saison sur Watkins Glen toujours en Pro Mazda .

Le draft de 2s sur cette voiture est juste trop "imposant" pour pouvoir s’échapper sur ce circuit . Cela permet d'avoir des courses avec de la bataille et à certains pilotes qui pilotent propre mais normalement moins rapide de rester dans l'aspiration . J'ai eu la bonne idée de baisser mes ailerons pour la course et ainsi avoir une meilleure pointe qui rendra la tache de mes adversaires plus difficile pour me dépasser sur la longue ligne droite .

Ce weekend la Pro Mazda a fait escale à Sebring . J'ai eu le temps de faire 2 courses en live sur twitch , donc mes commentaires sont pour répondre au tchat .

Je verrai pour l'intégrer sur les vidéos dans le futur , et également agrandir la map3d car je la trouve pas trop lisible comme ca .

Course 1 : Mauvais départ , beaucoup d'erreurs en lisant le tchat également .

Course 2 : Départ moyen mais je conserve le tête , ensuite Everett Paddock , reste dans l'aspi sans vraiment pouvoir attaquer .

Encore une petite course sur Spa . Cette fois ci suite à une petite erreur , je pars à la chasse de Justin Lindsay , pilote Coanda Simsport . Il avait un bon rythme et j'ai du poussé fort pour revenir dans l'aspiration . Une fois fait c'etait plus simple pour combler les 2s restantes .

Une vidéo en live avec la Pro Mazda sur Spa . C'est Spa facile avec l’aspiration sur cette voiture .

Petite course dimanche en rentrant des vacances sur Zolder , malgré la pole la course va être très difficile .

A noté que j'ai eu des sueurs froides car j'ai posé le volant sur une chaise de la salle à manger pour ranger mes outils , et ma femme est venue me parler et c'est assise dessus . Bilan crash test réussi . Je rigole maintenant mais quand je l'ai vu s’asseoir j'aurais bien voulu avoir une photo de ma tête à ce moment .

Second test : Un petit test une fois monté sur le Leo Bodnar .