Petite question dans les VRS Series.
Malgré les 7 voitures différentes qui peuvent concourir , on est d'accord qu' on ne différencie pas le classement final par voiture ? (a l'inverse du sim-lab il me semble)
Dans l'affirmative, viens ma seconde question : il n'y a pas trop de différence de perf entre ces 7 voitures qui viendrait limiter l'intérêt de certaines si on veut jouer la gagne ?
Merci pour les conseils !
Torkeug c’est clair que c’est pas comparable a des monoplaces mais je sais pas... je m’attendais à des voitures plus brutales, plus incisives... mais tu as sûrement raison je suis biaisé par mon approche/expérience très typée monoplace.
Quelle gifle la IR 01 par contre
Edit : je suis un peu dur, j’ai quand même trouvé la mc laren sympa et assez véloce.
Rien a voir mais l’aston martin gt1 était sympa aussi.
C’est pas mal ces maintenances en fait ! Par contre je vais me faire un excel car avec toutes ces voitures je vais me mélanger les pinceaux.
Rick Block merci. Grâce à ton lien et la session de maintenance aujourd'hui j'ai pu faire le tri pour mes futures aspirations 
Je souhaite me prendre deux voitures, une open wheel et une caisse normale.
Côté open wheel j'hésite entre 3 :
- FR 2.0 c'est sympa
- Etrangement j'ai préféré la dallara F3 pendant mes tests.
- Je n'ai pas eu l'occasion de tetser l'USF 2000.
Quelqu'un a un retour sur ces 3 monoplaces ou un conseil à donner ?
L'IR-01 c'est juste un monstre, je la mets au même titre que la toyota williams F1,... Par contre il me faudra une ou deux décennies pour a peu prêt la gérer donc pour l'instant je vais attendre un peu... Mais qu'est ce que c va vite; c'est génial les sensations.
Côté voiture standard :
Je penche pour la Ferrari 488 GT3 pour le coté fixed et le feeling, je la trouve plutot easy to drive en plus (sans parler d'aller vite, juste que j'ai reussi a faire trois tours sans la planter). En plus elle permet de faire les endurances donc plutôt polyvalent comme choix.
Les autres GT3 c'est pas trop mon truc, j'ai une sensation qui me déplait, comme une impression de lourdeur ou d'inertie qui me rend incapable à les conduire. Peut être que le circuit de test était inadapté avec des virages trop serrés et donnait cette impression de lourdeur.
Je laisse tomber la RUF RT 12 R que je trouve sympa à conduire, pilotage assez fin, mais y a pas grand monde en championnat. Les séries porsche officielles sont préférées j'ai l'impression.
Coté IMSA le niveau est surement élevé mais que ce soit la RS3 Lms, la 718 GT4 cayman ou la M4 GT3 j'ai l'impression de ne pas avancer du tout, je n'ai pas l'impression de conduire une voiture de course.
Je suis preneur de tout conseil vu que je risque de rester un moment entre classe D et C.
Edit : Sisco0067 je viens de voir ton message, je crois qu'on se pose la même question sauf que moi j'élimine la FR 3.5 que je n'aime pas.
La M4 GT3 je partage ton avis.
La Supercar je vais la tester semaine prochaine alors.
https://www.iracingstats.com/#road
L'Ir-01 j'adore mais je ne m'y risquerais pas en course. Déjà, pour la tenir c'est l'enfer et en course, c'est plus des aliens, c'est un univers parrallèle, un coup à se retrouver avec un rating négatif
Je ne m'en sers qu'en time trial avec bien des difficultés, mais c'est la seule voiture qui me donne vraiment l'impression d'avoir à dompter une formule 1.
Je pense que je vais la prendre et la jouer comme toi, c’est sympa de conduire un monstre, puis au moins on se battra ensemble pour la dernière place 😂
Salut, quelqu’un aurai un lien qui renvoie vers les taux de participation par championnat ? Je vais pas tarder a passer à la caisse et je veux être sur de faire un choix ou il y a du monde (classe D ou C).
Ir-01 me fait de l’oeil mais j’ai peur qu elle soit trop élitiste et que les courses de 45min soient pas facile a terminer.
Merci pour le host clark10 et merci Rick Block au moins j finis 11 sur 12 grâce a ton abandon😂
Très sympa, a refaire, par contre pas facile de vous doubler en jouant souris/clavier 😉
Pour répondre a la question au dessus, tu peux joindre jusqu’a la fin du practice je pense car moi j ai débarqué en fin de session sans problèmes.
Hello,
Un peu à la dernière minute mais je pense arriver à me connecter si je rentre pas trop tard.
Pseudo Iracing : Phil Biston
Yes, des que ton IR atteint 3 ca te bascule en classe D
Pour Charlotte je laisse tomber, je me fais percuter course après course .
Dépassements trop ambitieux, comportements agressifs type poussette ou freinage en appui sur mon pare-choc. Et j’ai du mal a passer en 1:34 donc on verra sur le prochain circuit. Je testerai le simlab, me circuit a venir est gratuit, et le multiclass ca a l air sympa.
La ligne bleue sur la gauche après le virage 4 dans la ligne droite ?
Tu me diras ce que tu penses de la fr 2.0 ? Je me tate a la prendre ou à persévérer un peu encore avec la mazda.
Mais bon vu le nombre de relou que je croise en course en ce moment je me dis que je vais peut être anticiper mon passage en 2.0 quitte a rouler dernier mais au moins je serai tranquille hahaha.
Le circuit charlotte doit peut être aider au fait que les mecs se croient en stock car avec leur mx5.
Je trouve très bien que les incidents comptent après le passage de la ligne. Je trouve aberrant que les mecs se garent sur la ligne droite à 300 m de la ligne d'arrivée.
On devrait tous finir son tour et rentrer aux stands tranquillement. Ca permet de redescendre en pression, de faire refroidir la mécanique (oui nos volants chauffent) et c'est immersif.
Perso je collerai un drapeau noir à tous ceux qui s'arrêtent en plein milieu comme des connards. Elimination paf !
Les débiles on n'en a pas besoin, ils ont qu'à rouler sur Need for Speed.
Oui enfin bon, une fois la ligne passée on se moque un peu de ce qui se passe non ?
Y a plus rien a jouer/gagner/perdre, plus d’enjeu quoi... donc a part l’aspect simulation effectivement ou dans la vie réelle tu rentres au stand après, ici perso si ils avaient mis une coupure direct vers le menu ca m irai aussi bien.
C’est normal oui et non, j’ai fais 8 courses et je suis déjà licence C, ça me paraît très peu (3 courses pour sortir du Rookie et 5 courses pour passer C)
C’est quoi ton id iracing ? Y a moyen qu on se croise en simlab 
Merci pour vos réponses.
Pour ce coup ci c’est mort j’ai pas le replay mais la prochaine fois que je recroise un abruti pareil je prendrai le temps, ca pourri l’esprit du jeu.
Prevoir un tapis ou des patins en feutrine pour éviter de rayer le parquet
Merci pour tes photos c est sympa je vais m’en inspirer 👍
Ps : je viens de voir t as mis un mod sur le ressort di vas du frein, tu trouves qu il y a du mieux ? Meme si c est pas mal d origine.
Petite question, après passage de la ligne d arrivée les incidents comptent ?
J’entends par là, ce soir lors du dernier tour de course mx5 le gars derrière moi tente un freinage impossible dans une chicane a 5 virages de l’arrivée. Bilan : en loupant son freinage a l intérieur il m’emmène avec lui car je ne peux pas tourner ni l’éviter (allez hop x4 merci) et en bonus on se fait doubler par deux ou trois personnes le temps de reprendre la piste et je perds ma deuxième place (re-merci). On finit donc la course quelques virages plus loin, je me gare proprement un peu plus loin et le temps d’appuyer sur echap pour aller au stand le mec arrive a fond et me rentre dedans. Je l’insulte gentiment sur le chat mais par contre je remarque que j’ai encore pris +4 ! Si c’est le cas je suis dégoûté, j avais fais une course ultra propre que le mec m a pourri en 30 secondes. Voila comment transformer un bonne course (j avais le numéro 11) en course moyennasse... Punaise y a vraiment des boulets en mazda !
Savez vous si ce genre de comportement anti sportif peut être remonté ?
Vivement la classe A dans 4 ans
Ps : Belphegor j’ai quasi gagné une seconde au tour en jouant en pantoufles plutôt qu’en chaussettes. Faut que je remercie ma chérie.
Demain je teste en sparco et je risque de passer dans les 1:55 
Bah j viens de voir que j’ai aucune aide activée. J’essayerai l’ auto blip si ca aide a améliorer le chrono why not.
Talon pointe la dernière fois que j’ai du faire ca c’était dans une f3 boite crabot sur le driving center du circuit du castellet... circuit sinueux, c était assez chiant. Pour une initiation ca en a rebuté plusieurs.
Pour en revenir à la mazda ca peut être sympa sur un private host non ? La loi s élitiste des caisses iracing et la plus gratuite je peux participer aux frais de host si besoin.
Oui j’ai l’auto clutch + l’auto blip
Comment tu fais pour activer ca ?
Même le T3PA bouge d'origine ... c'est limite une honte leur système de sangle, j'ai récupéré la traverse d'un WSP et ça fait bien le taff (attention à bien feutrer les parties de la traverse qui peuvent entrer en contact avec un éventuel parquet )
Tu as une photo de ton système de fixation ? Car c’est un peu relou les sangles qui prennent du jeu et le pedalier qui se soulève légèrement 
Afficher plusBonjour à tous,
J’ai reçu mon 1er volant (T150rs Pro) mardi et je me suis empresser de m’abonner et de lancer iRacing et de surcroît j’ai quelques petites questions (je suis toujours Rookie, je n’ai fais que des Practice pour le moment) :
- J’ai un pédalier T3PA que j’ai régler de façon à pouvoir appuyer à 100% sur les freins, est-ce une bonne solution ?
J’ai par moment l’impression de devoir freiner très tôt par rapport au top pilote en Mazda et j’ai peur de devoir trop retenir mon pied lorsque je roulerais avec des véhicule sans ABS.
J’ai aussi l’impression que ces pilotes ne freinent pas à 100% mais si j’essaie de mon côté, je fini dans l’herbe
- Quel parcours conseiller vous pour quelqu’un qui vise le GT avec en point de mire les 24h du Mans en équipe (dans quelques années) ?
Je suis quelqu’un de patient, je ne veux pas griller les étapes, je veux y aller à mon rythme pour ne pas le brûler les ailes.
Merci à ceux qui m’aideront
Pour info mon meilleur temps en Mazda sur le circuit de cette semaine est en 1:54.9xx
Hahaha j’ai a peu prêt 15j de iracing dans les pattes et ben tu freines pas si mal ! Mon meilleur temps en ce moment en course c est un peu moins que 1:57 mais j’arrive a être tres constant. Lors des courses franchement je n’ai pas à rougir car j arrive tout de même a viser le milieu de tableau.
Si tu es régulié lance toi ! La grosse difficulté c est de ne pas faire d erreur pendant 10 tours sur ce « long » circuit. A chaque course il y a toujours minimum 3 abandons et le double de carambolages et c’est pas toujours les moins bons qui font carnage...
Pour en revenir au freinage j’ai aussi l impression de freiner tot par rapport aux autres mais en réalité la difficulté avec la mazda c est plutôt de garder une bonne vitesse de passage et de la motricité après les gros freinages.
Freiner tard mais louper la bonne trajectoire ca sert pas a grand chose
J’avais lu quelquepart ici que la meilleure façon de faire un gros freinage en Mazda c est de tapper a 80% dans les freins pour ne pas déclencher l abs et avoir un freinage efficace. Perso j’y arrive pas, si j freine a 80% ben je m arrête plus loin...
Semaine prochaine je passe à la FR 2.0 et j’espère retrouver les sensations qu’elle procure en réel et de vrais freins/grip
Du coup si on fait partie de la liste de pilotes RFRO iRacing, il y a des events RFRO auxquels ont peut participer ? Bon ça ne me concerne pas encore vraiment puisque j’attaque tout doucement le Rookie (je prends mon temps et profite un peu de tous les jeux en ce moment puisque j’ai fraîchement acquis le PC, donc je suis dans une période où je m’éparpille un peu partout lol) mais le jour viendra ou je me sentirais prêt à faire une belle (et vraie) endurance en équipe ! Je ne sais pas si vous faites des choses comme ça ?
On fait nos armes en mazda avec un pote et on fait généralement la course de 21h. parfois on tombe ensemble en course c est sympa, si tu joues souvent ajoute moi.
