Messages de Mick24300

FBG14 a écrit :

Depuis des années que j espère une version correcte de l' A310

A voir avec la version 1600VE de Speedster63 pour GTL et GTR2... Mais 3D LOW POLY

Là... je crois que je suis surpassé comme jamais... j'ai réparé mon volant dont le support du bloc roulement était cassé en 2 puis, j'voulais faire une dernière montée pour le plaisir mais ayant aucune limite... et le résultat tombe : 6'45"475 si je me trompe pas... Je suis épuisé

Le replay que je posterai sera celui de mes 6'45"475, j'ai réussi à le retrouver

Moi je souhaite remercier tout le staff de RFRO, en particulier Thomas Crabos et Jempy pour ce superbe 1er Tour Auto RFRO

Pour ma part, avec le levier H réparé ça va tout de suite mieux pour la Compétition : 7'01"771 avec les palettes, et là, 6'49"144 avec le levier H réparé, full attaque à outrance

Je sais pas si je dois poster le replay de ma meilleure performance ce soir, où à la fin de l'étape

Je vois que beaucoup ont fait des câlins aux arbres ou ont fait des plongeons dans les précipices... Si je peux, je vais enregistrer mon meilleur temps à Muracciole mais comme d'hab' en mode "attaque à outrance", on verra bien

Bon pour les essais, en étant "prudent"... 7'01"771... On verra bien si je fais mieux pour les 4 montées

En tout cas j'ai enfin pu réparer mon levier H : en revissant la dernière fois, le câblage s'était mis au niveau d'une vis et en vissant, ça avait tout coupé

Bon les amis, pendant que je finis la 1600 Proto Turbo 1972 (qui sortira sûrement en même temps que la 1800 16S ), j'voulais me pencher après ça, sur une éventuelle Alpine A310 1800 mais... le modèle existant sur AC (origine AssettoGarage) est un modèle A310 V6 Gr5, et un modèle A310 4 cylindres "correcte" on va dire, c'est celui de Speedster63 pour GTL et GTR2... Qu'en pensez-vous de tout ça vous ?

Oui pardonnez mes propos, c'est JCRR qui a raison : c'est la version "Cévennes 1972" que je fais pour le 1600 Proto Turbo

En tout cas l'arrière est quasiment fini je crois Sauf la plaque rectangulaire qui doit revenir en son lieu originel

JCRR Elles sont apparues au Rallye Neige et Glace début 1972 (lame avant et cheminée à l'arrière), celles des Cévennes 1972 avait la lame arrière et le radiateur turbo apparent (photos prises sur le Net)

Neige et Glace 1972

Cévennes 1972

S.Cargo Lol c'est vrai c'est pas bête comme idée

Bon j'ai effectué mes 8 tours... 2:38:966 ou 2:39:966 je sais plus mais franchement j'y suis allé sans aucune reconnaissance, ce qui me place juste devant Hrodgar en 4ème position actuellement

EDIT : J'ai fait 2 tours avant la fin du décompte (restait 45 secondes quand j'ai quitté)... J'ai relancé dès que ce fut OK pour faire mes 6 tours restants et quand je regarde les hotlaps, ça ne me compte que 2 tours alors que j'en ai fait 8...

Ca y est, j'ai fini les feux arrières de la 1600 Turbo Proto, allez petites photos pour montrer l'avancée (création de normales pour l'intérieur des feux et réglage du verre et des réflecteurs avec ceux des feux avant)

Bon, après la Berlinette 1800 Groupe 5 16S de 1975 qui est quasiment finie au niveau de la physique, je m'attaque enfin à l'une des dernières Berlinettes du pack : la Berlinette 1600 Turbo version "Neige et Glace" de 1972... La 3D avance tranquillement, certes ce n'est pas parfaitement identique à l'originale à l'avant mais j'ai tout fait pour m'y rapprocher... Je fais des essais etc... Puis faudra finir la 3D, repasser par la torture de KsEditor lol et faire des skins (tout comme la 1800 16S de 1975 ^^)

Skippy78 On est de tout coeur avec toi au nom de la famille RFRO pour ces épreuves difficiles que tu traverses, courage mon ami

Mais en tout cas cher SIERRA95 tu as bien attaqué... les touchettes c'est courant sur des spéciales comme ça... moi j'imaginerais bien une compétition sur la Ronde Cévenole intégrale sur 3 ou 4 montées à l'ancienne ça pourrait être génial à faire ça Mais faudrait voir avec le staff mais aussi avec JCRR bien entendu mais ça pourrait être sympa depuis GTL qu'il y a pas eu de Ronde Cévenole en compétition

Là j'ai fait y'a quelques jours des essais pour la sortie future de la Berlinette 1800 Gr5 1975... sur le Col Des Mourèzes, sans connaître réellement la voiture vu qu'elle a perdu environ 100kg J'avais fait 5:47:714

Ecoutez chers amis... Comme on dit, la nuit porte conseil. Et abandonner à 1 voir 2 étapes de la fin ça n'est pas possible... donc, mon boîtier H me fait planter le volant, car sans le brancher, le volant fonctionne nickel et le retour de force aussi. Donc je vais finir le Tour Auto avec les palettes, pas le choix car je ne souhaite en aucun cas abandonner si proche de la fin, donc je continue l'aventure

Moi, j'ai un énorme souci avec mon Logitech G25 : après la réfection du boîtier de commande des vitesses, le volant et le boîtier H ne s'allume plus... pas de voyant du tout sur le boîtier H et aucun retour de force, et aucune réaction sur aucun jeu... Je vérifierai l'alimentation secteur demain et la connexion USB mais si je ne trouve pas le problème, je risque de devoir à regret déclarer forfait...

Je vous tiendrai au jus sur l'avancée de mon problème rassurez-vous et déciderai en conséquence de mon éventuel forfait ou non

Ca y est ! Spéciale achetée et installée On va voir ce que ça donne Encore merci JCRR pour ce travail dantesque

JCRR Génial comme toujours

JCRR a écrit :

Je serais curieux de voir en vue cockpit la montée d'un de vous... 5' et quelques... ça doit voler....

Moi à l'occasion y'a pas de soucis... Mais les latences lors des enregistrements est assez gênant

Maxz318is Je m'attendais pas à faire un chrono pareil honnêtement, pourtant... ma 3ème ne voulait pas passer, j'me battais avec ma 3ème lol, et j'suis arrivé avec la boîte qui m'a lâché à 30m de la ligne d'arrivée :$